R100GS Paris Dakar Komplettrestauration

[boxerliebe]

Moin Nicola !

Das Deckeltauschen sollte mit dem Nachziehen nicht erst nach 3-4oo km erfolgen !

Nach einmal richtig ''warm'' fahren - so die hier wohl meist vertretene Meinung-
ist der Zeitpunkt wohl am besten !

Gruss Jörg , der mit den Forumsorden !

[Luggi]

Moin Nicola !

Das Deckeltauschen sollte mit dem Nachziehen nicht erst nach 3-4oo km erfolgen !

Nach einmal richtig ''warm'' fahren - so die hier wohl meist vertretene Meinung-
ist der Zeitpunkt wohl am besten !

Gruss Jörg , der mit den Forumsorden !

Einmal warmlaufenlassen reicht. Die Dichtungen setzen sich schnell und danach auch nicht mehr großartig.

[MKM900]

Moin Nicola.
Mach Dir nix draus: Der Rainer weiß und sieht fast alles. Ist diese Eigenschaft jetzt gut oder schlecht?
So auch Deine vermeintliche Rechts-links-Schwäche. Wäre so ein Direktangriff besser?
Aber er sagt nicht so gerne was in Klarschrift sondern verklausuliert das dann meist in Fragen. Die Frage war ernst gemeint.
Er hätte auch schreiben können: "Deine Ventildeckel sind re u li vertauscht, so daß die Rippen aufwärts zeigen. Soll das so sein?" Wollte gar nicht wissen ob das so sein soll.

Hallo Nicola,

was Dir RaineR eigentlich sagen wollte: Du sollst den linken mit dem rechten Ventilkammerdeckel tauschen. Eigentlich nein Die beiden Deckel sind nicht gleich. Nach dem Tausch verlaufen die Nuten dann parallen zum Motor. genau so

RaineR ist etwas schüchtern und sehr rücksichtvollsvoll. Wäre das Gegenteil wünschenswertwert? Deshalb seine vorsichtige Frage.
Ich bin da etwas grober gestrickt. ... und vor allem schneller

[MKM900]

Sorry,

sehe jetzt erst die Beiträge #34 und 35#. Wie das geht, verstehe ich nicht? Wollte keine Eulen nach Athen tragen.

Du warst zu hastig und mit #36 so beschäftigt?

[Q-treiber]

"Deine Ventildeckel sind re u li vertauscht, so daß die Rippen aufwärts zeigen. Soll das so sein?"Wollte gar nicht wissen ob das so sein soll.

Ach ne ?

Das mit den Ventildeckeln gefällt dir so?

Weißt Du Rainer, nicht nur mir gehen diese unterschwelligen Fragen manchmal auf den Senkel, ehrlich gesagt.
Insbesondere finde ich diese Art von Fragen schade, weil Du eben bei den alten Boxern ganz viel weißt und schon gesehen hast.
Wenn Du Dich mal trauen würdest klare Ansagen zu tätigen und nicht nur etwas in Frage zu stellen, könnte das vielen hier wirklich helfen !

[Strassenkehrer]

Weißt Du Rainer, nicht nur mir gehen diese unterschwelligen Fragen manchmal auf den Senkel, ehrlich gesagt.

Tach Stephan,
es gibt eine Ignorliste. Das erleichtert die Sache ungemein.

Wünsche dir ein schönes Wochenende
Ingo

[MKM900]

...Weißt Du Rainer, nicht nur mir gehen diese unterschwelligen Fragen manchmal auf den Senkel, ehrlich gesagt.
Insbesondere finde ich diese Art von Fragen schade, weil Du eben bei den alten Boxern ganz viel weißt und schon gesehen hast.
Wenn Du Dich mal trauen würdest klare Ansagen zu tätigen und nicht nur etwas in Frage zu stellen, könnte das vielen hier wirklich helfen !

Ich Frage stellen war nicht die Idee, mein Wissen kommt direkt aus der Datenbank:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Ventildeckel-7

[FrankR80GS]

...wenn ich den in die Finger bekomme der diese Gummi Manschetten an der Schwinge entworfen hat die zum HAG und Getriebe hin abdichten....

Das ist für die meisten GS-Schrauber völlig nachvollziehbar. Ich versuche, die Schwinge möglichst gerade zu stellen und entferne zuvor das weiße Schmierzeugs von der Manschette. Als Geheimwerkzeug kommt dann noch ein Kaffeelöffel mit leicht gebogenem Stiel zum Einsatz.

[Nicola]

Hallo alle zusammen,

das Projekt nähert sich nun langsam dem Ende. Habe die Ventildeckel nun vor dem ersten Motorstart getauscht um zu vermeiden, dass sich die Dichtungen auf die falschen Oberflächen anpassen(peinlich, wenn man sieht das auf den Ventildeckeln sogar ein R und L eingegossen ist). Tja, meistens sind es die einfachsten Dinge.

Hallgeber und Zündbox sind momentan auch auf dem Weg zurück zu mir. Habe die letzten Tage eigentlich bloß an der Verkabelung gearbeitet um eine weitere mögliche Katastrophe zu verhindern... Anbei mal ein Bild meiner aktuellen Zündverkabelung, evtl. findet ihr ja noch einen Fehler oder Verbesserungspotential:

Den Dreipolstecker habe ich absichtlich behalten um ein einfaches Umstecken zwischen Hallgeber und Sachse zu ermöglichen.

Ansonsten hatte ich eigentlich nur mit dem Auspuff zu kämpfen. Habe die alten Krümmer sowie VSD nun wieder montiert. Das war ein ziemlicher Kampf alles wieder so hinzubiegen, dass die Alu-Dichtungen am Krümmerende wieder in den VSD passen. Jetzt sollte wenigstens alles dicht sein und sauber ausschauen. Ölfilterwechsel sind jetzt auch wieder problemlos möglich und der Krümmerschutz passt auch wieder.

Ich erlaube mir ausserdem jetzt mal das Thema Auspuff in etwas größerem Maße anzusprechen, ich brauche nämlich eure Erfahrungen. Das Thema wurde zwar schon recht oft in anderen Beiträgen behandelt, jedoch habe ich noch nirgends eine passende Antwort für mich gefunden. Meiner Meinung nach hört sich der Serien R100GS Auspuff ziemlich "blechern" und zweidimensional an. Ich träume da eher von etwas mit mehr Bass und Tiefe, á la R1250GS + Akrapovič. Ich möchte keinesfalls eine sehr viel lautere Anlage, die Lautstärke der Serien Anlage finde ich eigentlich fast perfekt. Es geht mir bloß um die Tiefe und den Bass.

Wenn man sich nun durch ein paar Beiträge ließt, kommt man schnell zum Zach-Auspuff für die GS. Dieser scheint genau meinen Wünschen zu entsprechen ohne die Lautstärke stark zu beinflussen. Könnte das hier jemand mit einer solchen Anlage evtl. bestätigen? Und noch etwas wäre mir recht wichtig: Die Kompatibilität mit den Serien Koffern, sowie der Serien Plastik-Seitenabdeckung. Bei allen Bildern mit einem montierem Zach Auspuff scheint diese Abdeckung nämlich zu fehlen. Das würde mir einen ordentlichen Strich durch die Rechnung machen, da ohne diese Abdeckung meiner Meinung nach ein großes Loch im Motorrad kläfft.

Den VSD würde ich gerne erstmal behalten, da dieser noch in einem recht guten Zustand ist und auch um Einbuße im Drehmoment zu minimieren.

Mal schauen was ihr dazu zu sagen habt, ich bin gespannt.

Beste Grüße
Nicola

[Luggi]

Bine hat den Zach an ihrer GS Mystic gefahren. Bei kaltem Motor bölkt der ziemlich, das nimmt mit zunehmender Erwärmung ab. Es wurde immer der originale Vorschalldämpfer gefahren, mit Y-Rohr zu laut.

Die Seitenverkleidung könntest Du zurecht schnippeln.