Erhöhtes Zahnflankenspiel durch langen 5. Gang?

[trybear]

War der vom Kayser?

Da habe ich schon sehr viele von Pitting bzw. Zahnausbrüchen befallene wieder ausgebaut.

Meine waren von BMW Motorsport

[dabbelju]

War der vom Kayser?

Da habe ich schon sehr viele von Pitting bzw. Zahnausbrüchen befallene wieder ausgebaut.

Nö, mein "kurzer 1."-Zahnrad ist nicht von Kayser. Das weis ich wohl, aber nicht mehr von wem denn sonst.

Meine Bemerkung zum Heulgeräusch liest sich wahrscheinlich auch dramatischer als es ist. Dem Unwissenden würde das wahrscheinlich nur im direkten Vergleich überhaupt auffallen. Ich bin diesbezüglich halt ein Sensibelchen.

Die akustische Veränderung gegenüber dem Serienzustand ist in der - Stand heute - ca. 26.000 km Nutzungsstrecke des 16-Zähne-Zahnrades unverändert. Ungefähr bei der Hälfte hat es das Getriebe gewechselt. Da ich damals - Sommer 2017 - noch nicht selbst über die Möglichkeit des Ab- und Aufpressens verfügte bin ich mit der Zwischenwelle zu einem forenbekannten Getriebespezialisten in der Nähe von Troisdorf gefahren . Der freundliche Fachmann hat das Zahnrad für einwandfrei befunden und nichts gegen die weitere Verwendung vorgebracht.

Und ich gehe mal davon aus dass das Ding auch heute noch i.O. ist.

Ach so, der oben erwähnte Getriebewechsel war deshalb erfolgt weil das "längere 5.-Gang"-Zahnrad eines auch hier bekannten Teileversorgers aus dem Raum H ob seiner Fertigungs-Intoleranz eine Kaskade von Folgeschäden verursacht hat.

Aus Schaden wird man ja bekanntlich klug. Also ... nur noch ROTH.

[Wolfram2]

... Der kurze 1. erzeugt deutlich vernehmbar z.B. beim Rückwärtsschieben - eingelegter 1. und gezogene Kupplung - ein vor der Umrüstung nicht vorhandenes Heulgeräusch. ...

... Ich bin diesbezüglich halt ein Sensibelchen. ...

Hallo Werner,

gleiche Schiebegeschwindigkeit vorausgesetzt, erhöht sich bei kurzem 1. Gang ja die Drehzahl ab der Zwischenwelle. Insofern könnte dadurch das lautere Heulgeräusch erklärbar sein. Außerdem verändert sich die Frequenz des Geräuschs im gleichen Verhältnis.

Aber ich kann das "Sensibelchen" beruhigen. Die Schiebegeschwindkigkeit wird mit zunehmenden Alter nachlassen und auch das nachlassende Hörvermögen wird seinen Teil zur Beruhigung beitragen.
Insofern ist irgendwann wieder Alles beim alten Stand.

[dabbelju]

Hallo Werner, ...

Aber ich kann das "Sensibelchen" beruhigen. Die Schiebegeschwindkigkeit wird mit zunehmenden Alter nachlassen und auch das nachlassende Hörvermögen wird seinen Teil zur Beruhigung beitragen.
Insofern ist irgendwann wieder Alles beim alten Stand.

Nicht schlecht. Das könnte glatt von mir sein .

[Wolfram2]

Nicht schlecht. Das könnte glatt von mir sein .

Danke!

Du weißt ja, ich geb mir meistens Mühe.

[Qr80ST]

Bei ca. 60Tkm wurde der lange 5. Gang eingebaut. Jetzt hat sie 154Tkm drauf und macht keine Geräusche. Leerlauf zwischen 800 und 850 U/min. Fallert-Satz 1Tccm. Serienvergaser.

[MM]

... Eventuell sind das unmerkliche kurze Leistungseinbrüche eines Zylinders bei sehr niedriger Drehzahl. ...

Eher nicht.
Ein Verbrennungsmotor hat von Haus aus einen ungleichmäßigen Lauf, weil ein Zylinder während zwei Umdrehungen nur auf knapp einer halben Umdrehung Leisung abgibt. Diese Unruhe wird größer mit
- wachsendem Hubraum
- kleinerer Zylinderzahl
- sinkender Drehzahl
- kleinerer Schwungmasse.