Zündspule geschmolzen

[Unterallgäuer]

Hallo zusammen,

am Sonntag hat es mich mit meiner R80 G/S am unteren Ende des Fernpasses erwischt. Motor aus, mitten in der Kurve nach dem Heiterwang Tunnel stehen geblieben und schnell über die Leitplanke aus dem Verkehr raus.

Wie der Abschlepper meint da läuft Kühlflüssigkeit aus bin ich doch etwas ins stutzen gekommen. Waren dann schlussendlich die Tropfen von der Zündspule.

Meine Maschine ist soweit original incl. Hallgeber (vor etwas 2-3k Kilometern überholt).
Verbaut war eine PVL 356 100 mit dazu passenden Zündkabeln (Satz von Northpower)

Gestartet bin ich mit einer sehr leeren Batterie, musste mit Kickstarter starten. Maschine stand zu lange...
Bin elektrischer Laie. Das sollte aber keine Auswirkung auf die Zündspule haben, oder?

Vor dem Stillstand, sehr zähflüssiger Verkehr mit Stop and Go im Fernpass. Anschließend ca. 10 km mit 80 gemütlich dahingerollt.


Wie ist denn eure Einschätzung?
Neue Zündspule einbauen und alles läuft wieder, oder sollte ich noch etwas prüfen? Wenn ja welche? Neigen die PVL zum Schmelzen (sind ja einige Beiträge im Forum)?

[Dirk]

Hallo zusammen,

am Sonntag hat es mich mit meiner R80 G/S am unteren Ende des Fernpasses erwischt. Motor aus, mitten in der Kurve nach dem Heiterwang Tunnel stehen geblieben und schnell über die Leitplanke aus dem Verkehr raus.

Wie der Abschlepper meint da läuft Kühlflüssigkeit aus bin ich doch etwas ins stutzen gekommen. Waren dann schlussendlich die Tropfen von der Zündspule.

Meine Maschine ist soweit original incl. Hallgeber (vor etwas 2-3k Kilometern überholt).
Verbaut war eine PVL 356 100 mit dazu passenden Zündkabeln (Satz von Northpower)

Gestartet bin ich mit einer sehr leeren Batterie, musste mit Kickstarter starten. Maschine stand zu lange...
Bin elektrischer Laie. Das sollte aber keine Auswirkung auf die Zündspule haben, oder?

Vor dem Stillstand, sehr zähflüssiger Verkehr mit Stop and Go im Fernpass. Anschließend ca. 10 km mit 80 gemütlich dahingerollt.


Wie ist denn eure Einschätzung?
Neue Zündspule einbauen und alles läuft wieder, oder sollte ich noch etwas prüfen? Wenn ja welche? Neigen die PVL zum Schmelzen (sind ja einige Beiträge im Forum)?

Die Fragen hast Du Dir doch bereits selbst beantwortet. In dem betreffenden Fred steht alles drin.

[Strassenkehrer]

Abend,

die bekommst du bei Northpower (Achim).

[northpower]

Leider ist das kein Einzelfall. Es gibt mittlerweile ein paar PVL Spulen die geschmolzen sind, allerdings wurde das glücklicherweise vor einem Ausfall bemerkt. Aber auch da hohe Außentemperatur und Stop&Go. Es fehlt dann die Kühlung.
Die PVL kommen anscheinend nicht mit den langen Ladezeiten (Schließwinkel) einiger Schaltgeräte klar und werden zu warm. Ob es da Unterschiede bei den Schaltgeräten gibt oder die Schließwinkelsteuerung in den Fällen defekt war ist unklar.

Eine deutlich bessere Alternative zur original Bosch Spule ist die 4-Ventiler Spule .
Oder eben die Nachfertigung der TEC MP10.

Wobei ich erstere bevorzuge.

[Unterallgäuer]

Ok dann ist alles klar. Vielen dank euch beiden für die schnelle Antwort.

[Manitoba]

Hallo,

wenn man schon weiß, dass die PVl Zündspule ein solches Problem hat, dann sollte man diese auch aus dem Programm nehmen und gleich auf die original BMW Spulen vom 4V und 2-Boxer verweisen.

Die 35€ Preisdifferenz zwischen der PVL-Spule und der Zündspule für den 4V-Boxer interessiert hier im Forum kein Mensch (das behaupte ich einfach mal). Irgendwo mit einer defekten Zündspule liegen zu bleiben braucht aber keiner hier.