Versicherung wählen

[gb500]

Ich habe nach Ausflügen zur HDI und OCC mittlerweile wieder alle Fahrzeuge bei der HUK versichert, die neuerdings auch für über 30-jährige Fahrzeuge Schutzbriefe anbietet.

Gruss
Carsten 🇵🇱

Der HUK sind wohl zu viele Kunden verloren gegangen, ich war erstaunt dass sie wieder Altertümer versichern. Ich habe einen rührigen HUK Vertreter mit dem ich telefonierte, ein Vertrag für einen Exoten aus `57 war kein Problem.

[Hanseat]

Kurze Zwischenfrage: Was bringt das H-Kennzeichen bei Motorrädern trotz u.U. höherer Steuer für Vorteile?

Abgesehen davon, dass die Steuer erst ab einem gewissen Hubraum billiger wird, muss man die Kosten für das H-Gutachten, das neue Kennzeichen und die Umschreibegebühr bei der Zulassungsstelle betrachten.

Ein H-Kennzeichen ist natürlich ein optisches Schmankerl.
Am besten ist es, wenn das Motorrad bereits beim Kauf ein H-Kennzeichen oder H-Gutachten besitzt und man es ohne die o. g. Mehrkosten gleich entsprechend zulassen kann.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Rockatansky]

Ein aus meiner Sicht wichtiger Punkt: Werterhalt beim H-Kennzeichen im Falle eines unverschuldeten Unfalls.

Im Falle eines historischen Fahrzeugs kann nicht einfach nach "alte Karre - hier haste 200,- Euro" verfahren werden, hier muss sich auch die gegnerische Versicherung am versicherten Wert des Fahrzeugs orientieren.

Für mich einer der Hauptgründe neben der Steuerersparnis (da oberhalb 700 ccm, was den Break Even betrifft).

[Dirk]

Ein aus meiner Sicht wichtiger Punkt: Werterhalt beim H-Kennzeichen im Falle eines unverschuldeten Unfalls.

Im Falle eines historischen Fahrzeugs kann nicht einfach nach "alte Karre - hier haste 200,- Euro" verfahren werden, hier muss sich auch die gegnerische Versicherung am versicherten Wert des Fahrzeugs orientieren.

Für mich einer der Hauptgründe neben der Steuerersparnis (da oberhalb 700 ccm, was den Break Even betrifft).

H-Kennzeichen sagt nichts über den Wert des Fahrzeugs aus, dafür gibt es Wertgutachten, die wiederum keine Voraussetzung für die Erteilung eines H-Kennzeichens sind.

[Hanseat]

Ein aus meiner Sicht wichtiger Punkt: Werterhalt beim H-Kennzeichen im Falle eines unverschuldeten Unfalls.

Im Falle eines historischen Fahrzeugs kann nicht einfach nach "alte Karre - hier haste 200,- Euro" verfahren werden, hier muss sich auch die gegnerische Versicherung am versicherten Wert des Fahrzeugs orientieren.

Für mich einer der Hauptgründe neben der Steuerersparnis (da oberhalb 700 ccm, was den Break Even betrifft).

Moin Peter,

das ist tatsächlich nur über ein Wertgutachten sicherzustellen.
Allerdings wird ein eingeschalteter Unfallgutachter, der den Wert des Fahrzeugs vor dem Unfall schätzen muss, diesen auch seriös ermitteln.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Nichtraucher]

Um ein H Kennzeichen (Auto) zu bekommen brauchte es eine Kurzbewertung, da wurde einiges erfasst, Zustand, Originalität und es wurden Bilder vom Fahrzeug gemacht.
Für die Versicherung brauchte ich dann ein Kurzgutachten um das Fahrzeug als Oldtimer versichern zu können. Da gibts dann keine % für unfallfreies Fahren, unterm Strich nicht billiger als die normale Versicherung vorher.


Willy

[Sledge Hammer]

Hallo,
da meine Motorräder, seit Jahren, sehr wenig Versicherungsbeiträge kosten, verstehe ich den Wunsch zum jährlichen Wechsel nicht.
Einziger Grund, wenn man nach einem Schadensfall mit der Abwicklung nicht zufrieden war.
Auch beim Thema Saisonkennzeichen kann ich keinen Vorteil erkennen.

Vg Werner

[Hanseat]

Auch beim Thema Saisonkennzeichen kann ich keinen Vorteil erkennen.

Bei mehreren vorhandenen Motorrädern kann das Sinn machen.
Ich mag mir jedoch nicht vorstellen, mit meinem derzeit einzigen Motorrad an schönen Wintertagen mit trockenen Straßen deswegen nicht fahren zu dürfen.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Dirk]

Ich habe meine Fahrzeuge bei Ergo, HUK und LVM. LVM bietet mir eine Oldtimer-Versicherung ohne H-Kennzeichen. Hauptfahrzeug muss dort angemeldet sein und der Oldtimer darf/soll nicht täglich/im Alltag gefahren werden. Habe dort meinen Traktor und meine R80.
Ergo sind normale Versicherungen, Alter spielt keine Rolle, HUK läuft bei mir über die Arbeit als Mitarbeiterversicherung.
Oldtimer-Versicherung ginge auch noch Provinzial, dort hatte ich meinen Oldtimer auch mal, bzw. meine 07er Nr.
Alter über 30 Jahre sollte eigentlich kein Problem sein, zumindest hatte ich diesbezüglich damit noch nie Probleme.

Kurze Zwischenfrage: Was bringt das H-Kennzeichen bei Motorrädern trotz u.U. höherer Steuer für Vorteile?

An meine Motorräder kommt kein H-Kennzeichen. Ich finde, daß es einfach Scheiße aussieht, der finanzielle Vorteil ist minimal und wer ein H-Kennzeichen als Beweis dafür braucht, wie "original" sein Motorrad ist oder das bei einem anderen Motorrad nicht erkennen kann, muß das mit sich selbst ausmachen.
Wertgutachten sind für mich sinnvoll, daher hab ich die. Aber die kleb ich nicht ans Motorrad.

[Nichtraucher]

Bei meiner Honda ist die Saisonzulassung vom finanziellen her Unfug und ein Relikt aus alter Zeit, damals als ich sie zugelassen habe, war es Gewohnheit, ich hatte außerdem wegen des Cabrios die Absicht die Helme an den Nagel zu hängen und da reichte, (reicht immer noch) eine Saisonzulassung.
Beim Auto macht es trotz H Kennzeichen Sinn denn ich fahre über Winter nicht damit und spare rund 180€, dafür kann ich alle Motorräder versichern und teilweise versteuern.
Über die kalte Jahreszeit fahre ich, wenn überhaupt, die MZ.

Gruß
Willy