...kurz Fremdgehen ... CX500

[Florian]

Diese Auslegung des Motors mag dem Umstand geschuldet gewesen sein, dass er ursprünglich für einen Kleinwagen entwickelt wurde, der dann doch nicht gebaut wurde.

Interessant (und mir bis dato völlig unbekannt) - hast Du dazu ein paar vertiefende Informationen und/oder Quellen?

Neugierig,
Florian

[Nichtraucher]

Moin,

Bilder sind ja schon drin, der Umbau gefällt mir gut, endlich mal nicht so ein vermurkstes Racerbobberteil. Aber Speichenräder in der CX, gab es die?

Gruß
Willy

[Strassenkehrer]

Morgen Peter,

....jetzt habt ihr mich echt gefordert.

ein schöner, stimmiger Umbau

Wünsche dir viel Spaß damit

[FrankH]

....jetzt habt ihr mich echt gefordert.

Die erste CX die mir richtig gut gefällt

[Hanseat]

Interessant (und mir bis dato völlig unbekannt) - hast Du dazu ein paar vertiefende Informationen und/oder Quellen?

Neugierig,
Florian

Moin Florian,

diese Geschichte kursierte schon damals in Motorradfahrerkreisen.
Hier ist sie auch verschriftlicht:

https://www.mz.de/leben/auto/die-ges...cx-500-2452994

Übrigens nicht der erste Honda-Automotor, der in ein Motorrad gepflanzt wurde. Auch der CB750-Motor basierte auf dem des legendären Honda S800.

Umgekehrt war es bei BMW: Der 700 bekam den Boxermotor der R60 ff.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[Nichtraucher]

Moin,

es gab bei der 750 zum Automotor auch erhebliche Unterschiede, der Automotor hatte Wasserkühlung und die Steuerkette lief neben den Zylindern. Alles schön beschrieben im Buch von Reinhard Hopp, "Honda CB 750".

Gruß
Willy

[Nölles]

Hallo Willy,

ich weiß leider nicht, wie man ein Zitat in die Antwort bringt, will aber kurz was zu der Frage nach den Speichenrädern sagen. Im Original gab es ausschließlich die Comstar Räder. Ich habe aus zwei Comstar Rädern die Naben ausgeflext und Sie an Ian Saxcoburg auf der Isle of Wight nach Südengland geschickt. Der hat berechnete Adapterringe und baut auch die Räder komplett auf.

Gruß
Peter

[Nichtraucher]

Hallo Willy,

ich weiß leider nicht, wie man ein Zitat in die Antwort bringt, will aber kurz was zu der Frage nach den Speichenrädern sagen. Im Original gab es ausschließlich die Comstar Räder. Ich habe aus zwei Comstar Rädern die Naben ausgeflext und Sie an Ian Saxcoburg auf der Isle of Wight nach Südengland geschickt. Der hat berechnete Adapterringe und baut auch die Räder komplett auf.

Gruß
Peter

Hi.

Rechts unter dem Beitrag auf Zitieren klicken und dann den neuen Text über oder unter das Zitat schreiben.

Der Umbau hat ja richtig Aufwand bereitet, ob ich soweit gegangen wäre weiß ich nicht, doch ich finde dass das Ergebnis den Aufwand lohnt.

Gruß
Willy

[FrankH]

...doch ich finde dass das Ergebnis den Aufwand lohnt...

Definitiv

[Hanseat]

Moin,

es gab bei der 750 zum Automotor auch erhebliche Unterschiede, der Automotor hatte Wasserkühlung und die Steuerkette lief neben den Zylindern. Alles schön beschrieben im Buch von Reinhard Hopp, "Honda CB 750".

Gruß
Willy

Moin Willy,

natürlich sind immer Anpassungen notwendig, auch aus Platzgründen oder der Kühlung wegen.
So hatte der BMW 700 z. B. eine Gebläsekühlung für seinen Boxermotor.

Gruss
Carsten 🇵🇱