Öl auf dem Sammler

[Strassenkehrer]

Abend Yonas,

um die Kupplungsdruckstange zu entfernen bauen wir(Gytha Ogg und ich)
die Schwinge immer aus.
Aber uns geht es auch nicht darum möglichst effektiv zu arbeiten sondern möglichts bequem.
Die Kupplung wird nach so einer Arbeit grundsätzlich eingestellt.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben

[Yonas]

Hallo Holger, Hallo Strassenkehrer,
Habe schon dass hintere Heck abgebaut und jetzt fehlt mir nur noch die Schwinge. Mit Hans's Dokument über "BMW_Revision-Motorabdichtung_v27" hoffe ich dass das kein Problem wird. Ich schätze mal dass da kein grosser Unterschied zwischen der Paralever und der Monolever ist.

Viele Grüsse,

Yonas

[Strassenkehrer]

Tach Yonas,

Zusätzlich würde ich mir aus der DB das WHB für die R 80 G/S herunterladen. Aber Im Prinzip hast du Recht.

Wünsche dir viel Erfolg/Spaß beim Schrauben

[Vix_Noelopan]

Hallo Yonas,

warum hast du den Heckrahmen abgeschraubt? Das ist zum Ausbau der Schwinge nicht nötig! Zum eventuell nötigen Ausbau des Getriebes muss auch die Schwinge noch nicht mal raus. Es genügt, sie einige Zentimeter nach hinten zu ziehen und am Heckrahmen mit Spanngurten aufzuhängen.

Beste Grüße, Uwe

[Yonas]

Hallo Uwe,
Da ich das noch nie gemacht habe, wollte ich ein bisschen mehr Platz haben um einen besseren Überblick zu haben. Mit dem Heck, Batteriekasten, etc... war dass alles ein bisschen kompliziert.

Ich schaue erst einmal ob ich die Druckstange ein tick rausbekomme. Bis jetzt habe ich es noch nicht geschafft da ich nichts zum festhalten finde. Getriebe hoffe ich dass ich es nicht ausbauen muss. Hoffentlich ....

Viele Grüsse,

Yonas

[Luse]

....da ich nichts zum festhalten finde...

Hallo Yonas,
in der Stange ist ein 4er oder 5er Gewinde drin, da passt (zufällig) die Schraube der Klemme der Manschette rein.

[Yonas]

Hallo Thomas,
So habe ich mir dass eigentlich gedacht. Bis jetzt hats leider noch nicht geklappt, werde es aber weiter probieren und hoffentlich mit mehr Erfolg. Jetzt habe ich ein bisschen mehr Platz.

Vielen Dank für die ganzen Ratschläge!!!!!


Viele Grüsse,

Yonas

[Strassenkehrer]

Tach Yonas,

ist mir leider erst jetzt eingefallen

Es kann sein das du, um die Mutter der Schwingenbolzen zu lösen, eine abgedrehte 27er Nuss brauchst. ich habe Rahmen das ging es ohne, aber auch welche da passte die "normale" Nuss nicht.

Das Abbauen des hHeckrahmens/Batteriekstens usw. halte ich für eine gute Idee. Es macht die Sache bequemer. Geht außerdem schnell, 4 Schrauben/Muttern und den Stecker des Heckkabelbaums ziehen.

Das entfernen (ziehen) der Kupplungsdruckstange geht, im Notfall, mit einer Spitzzange.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben

[Vix_Noelopan]

Hallo Thomas,

meintest du mit Schraube der Klemme der Manschette die der Schlauchschelle, die diese Manschette hält? Die hat ein Gewinde M 3. Seltsamerweise habe ich noch nie ein Innengewinde in einer Kupplungsdruckstange gefunden. Vielleicht hat BMW es mit Einführung der (247-)Monolever wegrationalisiert?

Beste Grüße, Uwe

[Luse]

Hallo Thomas,

meintest du mit Schraube der Klemme der Manschette die der Schlauchschelle, die diese Manschette hält? Die hat ein Gewinde M 3. Seltsamerweise habe ich noch nie ein Innengewinde in einer Kupplungsdruckstange gefunden. Vielleicht hat BMW es mit Einführung der (247-)Monolever wegrationalisiert?

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe
keine Ahnung, bei der /7 Baujahr 1981 ist da ein Gewinde drin, beim Paralever habe ich noch nicht nachgesehen.