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  1. #11
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Zitat Zitat von Peter200D Beitrag anzeigen
    Hallo Zusammen,
    nun, dann werde ich die Fragen eineindeutig beantworten:
    1. BMW R100RT Bj. 1987
    2. Griffheizung, 54W Leistungsaufnahme bei 12V
    3. keine Stromdiebe!!! da der Pollin in Sichtweite ist wird sich was passendes finden
    4. eine Zusätzliche Sicherung wird selbstverständlich verwendet, mir schwebt eine 10A Sicherung ... heisst es beim Heizungshersteller auch

    so habe fertig.

    und ja ich werde wohl ein Leistungsrelais verwenden um die Kontakte zu schonen ... gibt auch beim Pollin.

    Danke im Voraus für alle Tipps und Ratschläge.


    und zum Abschluss noch eine Fachfrage:
    wenn ich schon ein Leistungsrelais benutzen werde, dann kann ich doch gleich den originalen BMW Schalter für die Griffheizung verwenden oder spricht was dagegen?

    Gruß Peter,
    der die Kabel mit 1,5mm2 benutzen wird.
    Du kannst den originalen Schalter verwenden, aber vorher dirchmessen, in welcher Stellung (sollten 2 für die unterschiedlichen Leistungsstufen, entfällt ja dann) die Kontakte durchschalten.

    Schaltplan schaue ich mir gleich noch an.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #12
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Doch, Hans, auch die zwei Leistungsstufen würden funktionieren, wenn er das kurze Stück mit dem eingebauten Widerstand hat, das den Schalter mit dem Originalanschluss und den beiden Heizkörpern verbindet. Nur muss er die kabelbaumseitige Verbindung aufdröseln, es ist ja nur Masse und (geschaltetes) Plus.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Anschluss Kabel

    Der beste Anschluss wäre am blauen Stecker hinten am Kabelbaum. Da was vernünftiges zu finden könnte aber schwierig werden. Nimm einen Abzweig für Kabelschuhe (aus einem Anschluss zwei machen, kann man später ggf. wieder Rückrüsten) und gehe an die Zündspule 15 grün-blau für die Steuerspannung. Ist zwar hinter dem Killschalter, wie schon geschrieben, aber bei Motorstillstand ist der Heizung meist eh aus. Dauerplus für die Lastseite des Relais nimm am besten auch via einem Ringstecker direkt von der Batterie Plus. Zwischen dem Batterieanschluss und dem Relais dann eine Sicherung, 7A reicht aus. Masse für das Relais auch von der Batterie.

    So musst du den Kabelbaum nicht beschädigen und kannst später alles ohne Probleme rückrüsten.

    1,5 für die Lastseite ist OK, Steuerseite 0,7 bis 1 mm2.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Doch, Hans, auch die zwei Leistungsstufen würden funktionieren, wenn er das kurze Stück mit dem eingebauten Widerstand hat, das den Schalter mit dem Originalanschluss und den beiden Heizkörpern verbindet. Nur muss er die kabelbaumseitige Verbindung aufdröseln, es ist ja nur Masse und (geschaltetes) Plus.

    Beste Grüße, Uwe
    Wenn du den Schalter für das Relais im Steuerkreis benutzt, kannst du meiner Meinung nach nicht die Leistung im Lastkreis beeinflussen.

    Wenn doch, mal mal kurz ein Bild.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #15
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Ich dachte, wir reden davon, generell Kl. 15 zu entlasten, nicht eine Entlastung exklusiv für die Griffheizung zu generieren?

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #16
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Ich dachte, wir reden davon, generell Kl. 15 zu entlasten, nicht eine Entlastung exklusiv für die Griffheizung zu generieren?

    Beste Grüße, Uwe
    Ich hatte es so verstanden, dass er die Griffheizung über das Relais ansteuern will. Alles andere wäre ja ein gewaltiger Eingriff in die Elektrik des Kabelbaums.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #17
    Avatar von Peter200D
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Hallo Zusammen,
    wenn ich schon die Profis hierher gelockt habe würde ich gerne noch etwas wissen:

    das ist die Heizpatrone:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    wie man sieht zwei Kabel (rot/schwarz).


    dann eine Zeichnung wie man die beiden Heizpatronen miteinander "verdrahten" soll:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    also ganz einfach, auch wenn es kein richtiger Schaltplan ist.


    und jetzt der Schalter der bei der Heizung dabei ist:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Bildschirmfoto 2023-10-16 um 21.27.24.png 
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    also ich gehe davon aus daß der Schalter "symmetrisch" ist, d.h. wenn er so verdrahtet ist, dann ist nach vorne "100%" Leistung und nach hinten "25%" Leistung.

    aber jetzt die Frage eines Nicht-Elektrikers: wodurch wird die Leistung von 100% auf 25% reduziert und dann wieder auf 100% gebracht?
    wie funktioniert das? da ist doch kein Widerstand eingebaut oder?

    oder geht das über den Schalter mal Parallel mal in Reihe geschaltet?

    P.
    Geändert von Peter200D (16.10.2023 um 20:38 Uhr)
    Gruß Peter

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    Suzuki DR 650, Bj. 1995
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  8. #18
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Es wird aus einer paraleller Schaltung der beiden Heizpatronen vermutlich eine serielle Schaltung gemacht.

    Wenn du ein Relais einbauen willst, da gebe ich dann Uwe Recht, musst du den Schalter in den Lastkreis einbinden.

    Bevor du es verkabelst, mal mal einen Schaltplan ein.

    Hans
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  9. #19
    Avatar von Peter200D
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    AW: Klemme 15 bzw. Zündungsplus

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Es wird aus einer paraleller Schaltung der beiden Heizpatronen vermutlich eine serielle Schaltung gemacht.

    Wenn du ein Relais einbauen willst, da gebe ich dann Uwe Recht, musst du den Schalter in den Lastkreis einbinden.

    Bevor du es verkabelst, mal mal einen Schaltplan ein.

    Hans
    alles klar. mache ich.
    wird aber erst am WE sein.

    Gruß Peter.
    Gruß Peter

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  10. #20
    Avatar von Peter200D
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    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Ich dachte, wir reden davon, generell Kl. 15 zu entlasten, nicht eine Entlastung exklusiv für die Griffheizung zu generieren?

    Beste Grüße, Uwe
    Hallo Uwe,
    könntest du das was du meinst als kleine Skizze hier einfügen?
    wie meinst du die Klemme 15 entlasten?

    P.
    Gruß Peter

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