Vergaser für übergroße Schieber ausspindeln, wer macht das?

[mz-henni]

Marco, an was denksten du da? Sone DLC Nummer oder hast du was spezielleres im Kopp?

Liebe Grüsse, Hendrik

[Hansemann]

DLC ist für Schieberbeschichtung aus mehreren Gründen ungeeignet:
Die Schichten sind sehr dünn, nur etwa 2µ.
Ist der Untergrund WESENTLICH weicher, kann man DLC-Schichten einfach abschaben.
Wäre der Schieber nicht aus dem bingtypischen schwindlichen Alu/Zink-Guss sondern aus anständig eloxierbarem Alu, wäre Harteloxieren was Feines. Andere Hersteller machen das schon sehr lange. Ebenso wie hartverchromte Messingschieber, die es bei den Engländern seit Generationen gibt, und auch bei Dellortos größeren Vergasern serienmäßig sind.
Für die nachträgliche Beschichtung der Bing-Schieber bleibt fast nur ein Gleitlack z.B. auf Epoxibasis mit Festschmierstoffen. Vielleicht sowas da:
https://www.klueber.com/de/de/produk...b-komp-a/9975/ Sauteuer, und damit kann man viele Schieber beschichten. Vielleicht auch gleich noch die Kolben im Motor?
Gruß
Hans

[Elefantentreiber]

Das geschriebene stimmt natürlich für die weichen originalen Schieber.

Die neue Übermaß Gasschieber sind aber aus einem recht harten Aluminium.

https://www.rabenbauer.com/onlinesho...0_0%C3%98.html

DLC ist für Schieberbeschichtung aus mehreren Gründen ungeeignet:
Die Schichten sind sehr dünn, nur etwa 2µ.
Ist der Untergrund WESENTLICH weicher, kann man DLC-Schichten einfach abschaben.
Wäre der Schieber nicht aus dem bingtypischen schwindlichen Alu/Zink-Guss sondern aus anständig eloxierbarem Alu, wäre Harteloxieren was Feines. Andere Hersteller machen das schon sehr lange. Ebenso wie hartverchromte Messingschieber, die es bei den Engländern seit Generationen gibt, und auch bei Dellortos größeren Vergasern serienmäßig sind.
Für die nachträgliche Beschichtung der Bing-Schieber bleibt fast nur ein Gleitlack z.B. auf Epoxibasis mit Festschmierstoffen. Vielleicht sowas da:
https://www.klueber.com/de/de/produk...b-komp-a/9975/ Sauteuer, und damit kann man viele Schieber beschichten. Vielleicht auch gleich noch die Kolben im Motor?
Gruß
Hans

[Hansemann]

Ah, danke für die Erleuchtung.

Gruß
Hans

[BlaueEmma]

DLC ist für Schieberbeschichtung aus mehreren Gründen ungeeignet:
Die Schichten sind sehr dünn, nur etwa 2µ.
Ist der Untergrund WESENTLICH weicher, kann man DLC-Schichten einfach abschaben.
Wäre der Schieber nicht aus dem bingtypischen schwindlichen Alu/Zink-Guss sondern aus anständig eloxierbarem Alu, wäre Harteloxieren was Feines. Andere Hersteller machen das schon sehr lange. Ebenso wie hartverchromte Messingschieber, die es bei den Engländern seit Generationen gibt, und auch bei Dellortos größeren Vergasern serienmäßig sind.
Für die nachträgliche Beschichtung der Bing-Schieber bleibt fast nur ein Gleitlack z.B. auf Epoxibasis mit Festschmierstoffen. Vielleicht sowas da:
https://www.klueber.com/de/de/produk...b-komp-a/9975/ Sauteuer, und damit kann man viele Schieber beschichten. Vielleicht auch gleich noch die Kolben im Motor?
Gruß
Hans

Ob der Gleitlack da was taugt möchte ich bezweifeln. Vorallem ist es nicht damit getan, das Zeug draufzupinseln oder sprühen. Ich verwende Gleitlack für meine Planzugköpfe, als Ein- und Notlaufhilfe und das ist ganz schöner Aufwand, da einen spürbaren Effekt herbeizuführen.
Aber, wie immer, Versuch macht kluch

Und zum Ausrichten zum Ausspindeln oder Honen, der Motorgeist im Bayrischen hat da ein ganz dolles Spannsystem für solche Aufgaben
Vielleicht mal mit dem quatschen.

Gruss Holger

Gruss Holger