60/6 Schaltung defekt

[Al_Termann]

noch einmal warmes Wetter nutzen war angesagt.
Gute 250km gefahren, dann 500m vor Zuhause fahre im 2. Gang und kann weder runter noch hoch schalten!
Im 2. Gang bis zur Garage und dann erst mal ? über'n Kopf.
Der Schalthebel ist noch gefedert bewegt aber anscheinend nichts mehr auf den Getriebewellen.

Lebenslauf des Getriebes:
BJ: 1975
Laufleistung: 202000km
bei ca. 105000km Leerlaufschalter defekt und ausgetauscht
bei ca. 176000km Gummimanschette um das Kardangelenk porös geworden - Schmutz im Lager -> Lagerschaden auf der Abtriebswelle zum Kardan. Lager ersetzt.
bei 190000km Schraube vom Kardangelenk rausgerappelt. Getriebedeckel am Abtriebslager gebrochen. Neuer Getriebedeckel mit Kickstarter eingebaut.
und jetzt bei 202000km: kein Schalten mehr

Da ich mich mit der Schaltung und den nötigen Einstellarbeiten nicht auskenne, frage ich euch erstmal noch möglichen Ursachen und Tipps für die De- und Re-Montage

Nachtrag: habe die Explo-Zeichnung des 5-Gang-Getriebes gefunden...siehe Anhang

### Anhang entfernt. Bitte nur Dokumente hochladen, an denen Du auch die Rechte besitzt. Florian, Admin-Team ###

[Benno]

Schaltfeder gebrochen?

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...m-zig-sten-mal

[gosie]

Hallo Richard
guck mal:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?95876-Getriebe-l%E4sst-sich-nicht-mehr-schalten/page2&highlight=Feder+Schaltautomat

kommt öfter mal vor, gibt es hier einige Beiträge zu dem Thema,
der Elefantentreiber bei Dir in der Nähe kann das warscheinlich reparieren.

Gottfried

[Sauerlandkuh]

Würde ich auch sagen, bring es zu Patrick aka Elefantentreiber hier im Forum nach Niederkassel, www.krad-kultur.de.
Das ist DER Getriebespezialist bei uns!

[schorsch3]

Moinsen,
Standardfehler.
Hab gerade ein Getriebe mit dem gleichen Fehler auf der Werkbank. Klinkenfeder gebrochen.
Da die Box eh auf muss, bitte auch alle Lager/ Wedis mit wechseln.

Patrick macht das....

[Gimpel]

Hallo!

Ist mir beim letzten Boxerkunsttreffen auch passiert! Diese blöde Feder im Getriebe gebrochen!
Hab dann dank des "Gear Shifters" den 3. einlegen können um dann 200 km nach Hause zu fahren!
Andern Tag dann Getriebe raus, aufgemacht, Feder getauscht! Löppt!

[hg_filder]

Tipps für die De- und Re-Montage

Findest du alles in der Datenbank

Hans

[gosie]

Hallo
so ein "Gear Shifters" muss her . Kann man damit
auch vorher mal trainieren ohne Gefahr zu laufen was zu zerstören?
Gottfried

[Wolfram2]

Hallo
so ein "Gear Shifters" muss her . Kann man damit
auch vorher mal trainieren ohne Gefahr zu laufen was zu zerstören?
Gottfried

Hallo Gottfried,

ja das kann man und ist auch zu empfehlen. Habe ich auch direkt nach dem Erhalt des Gear Shifters gemacht.

Du solltest lediglich das Motorrad etwas nach rechts neigen, damit kein Getriebeöl ausläuft (mit dem Zylinder "sanft" auf einer Getränkekiste ablegen).

[Wolfram2]

... Gute 250km gefahren, dann 500m vor Zuhause fahre im 2. Gang und kann weder runter noch hoch schalten! ...

Hallo Richard,

da hast Du ja genauso Glück gehabt, wie ich beim Ausfall der Zündspule der G/S.

Allerdings ist der Wechsel der Feder leider aufwändiger als der Tausch der Zündspule.