Klappschlüssel zerlegen?

[Gerd]

Hallo zusammen,

das neue!! vom für viele € gekaufte Zündschloß

• klemmt schon wieder, so wie das (mittlerweile reparierte) alte,
• der Klappschlüssel läßt sich nicht mehr rausziehen,
• was wiederum den Ausbau des defekten ZS verhindert,
• so daß ich das (reparierte und wieder funktionierende) alte nicht einbauen kann.

Jetzt habe ich also hier gesucht nach "Klappschlüssel" und "zerleg*", es scheint auch irgendwie zu gehen, damit der Schlüsseldienst den Rohling einspannen kann.

Aber wie? Muß man hier (rot) ansetzen und den Stift austreiben? Hab's versucht, aber rührt sich nicht & kräftiger möcht' ich nicht ohne Gewißheit draufkloppen. Oder was ist der Trick?

[MKM900]

Diesen modernen Schlüssel kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Wie sieht denn die gegenüberliegende Seite aus? Geschlossener Messingstopfen?
Wenn ja dann vermutlich am Eingezeichneten drücken oder den Metallteil (Schlüssel) in seinem möglichen "Spiel" seitlich schieben.

[R100rsfahrer]

Hallo Gerd,
austreiben geht, aber nur von „innen“ nach „aussen“.
Unter zu Hilfenahme des montierten Schlüssels habe ich das Spiel des Klappschlüssels ausgenutzt, um diesen „HohlStift“ soweit nach aussen zu treiben, das ich den mit einer Spitzzange greifen konnte. Geklopft habe ich ganz vorsichtig mit dem Schonhammer und die offene Seite des „Hohlstifts“ in ein Bohrloch in einem Brett positioniert. Die bEaZ hat mir geholfen, dass die provisorische Lösung nicht immer seitlich ausweicht.

[Gerd]

Danke ersma - aber:

Diesen modernen Schlüssel kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.
Wie sieht denn die gegenüberliegende Seite aus? Geschlossener Messingstopfen?

Genau!

Wenn ja dann vermutlich am Eingezeichneten drücken

Hab ich, wie gesagt, mit einem Austreiber geklopft.

oder den Metallteil (Schlüssel) in seinem möglichen "Spiel" seitlich schieben.

Seitlich läßt sich das Kunststoffteil nicht genug schieben.

[hansen_reloaded]

Moin Gerd,

solange der Schlüssel noch im Schloß ist, ist Klopfen nicht die beste Idee. Wenn's dir nicht unbedingt auf den Klappkopf ankommt, kannst du den von der Rückseite mit einem kräftigen Seitenschneider sprengen:



Ich habe nie verstanden, was an diesen Klappschlüsseln toll sein soll, der beste Platz dafür ist als Ersatzschlüssel im Fahrzeugordner zuhause im Regal.

[MKM900]

Danke ersma - aber:

Genau!

Hab ich, wie gesagt, mit einem Austreiber geklopft.

Seitlich läßt sich das Kunststoffteil nicht genug schieben.

Das meiste Spiel hast du in geklapptem Zustand (Foto Beitrag #5)

[Gerd]

Das meiste Spiel hast du in geklapptem Zustand (Foto Beitrag #5)

Reicht aber auch flachgelegt nicht aus, die Überwurfmutter drüberzubekommen. "Spiel" gibts da bei meinem Schlüssel keins.

[Gerd]

Hallo Gerd,
austreiben geht, aber nur von „innen“ nach „aussen“.
Unter zu Hilfenahme des montierten Schlüssels habe ich das Spiel des Klappschlüssels ausgenutzt, um diesen „HohlStift“ soweit nach aussen zu treiben, das ich den mit einer Spitzzange greifen konnte. Geklopft habe ich ganz vorsichtig mit dem Schonhammer und die offene Seite des „Hohlstifts“ in ein Bohrloch in einem Brett positioniert. Die bEaZ hat mir geholfen, dass die provisorische Lösung nicht immer seitlich ausweicht.

Verstehe, aber wie gesagt: der Stift rührt sich nicht bei einer vertretbaren Kraftdosis, wenn er halt noch im Schlß steckt.

Ausgebaut und schön zugänglich auf dem OP-Tisch mag das anders aussehen.

[Hanseat]

Ich habe nie verstanden, was an diesen Klappschlüsseln toll sein soll, der beste Platz dafür ist als Ersatzschlüssel im Fahrzeugordner zuhause im Regal.

Das hatte, ebenso wie die um 1978 eingeführten Prallplatten, mit dem neuen Sicherheitsdenken von BMW zu tun.
Bei einigen Modellen steckte der Schlüssel nicht mehr seitlich im Scheinwerferhalter, sondern im Aufprallbereich des Kopfes.

Gruss
Carsten 🇵🇱

[MKM900]

Das hatte, ebenso wie die um 1978 eingeführten Prallplatten, mit dem neuen Sicherheitsdenken von BMW zu tun.
Bei einigen Modellen steckte der Schlüssel nicht mehr seitlich im Scheinwerferhalter, sondern im Aufprallbereich des Kopfes...

Welche Idee hatte BMW dann bei den Klappschüsseln vor 1978?