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  1. #11
    Avatar von hofmannra
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    AW: Nach langer Zeit.

    Sofort ins Auge sticht der Rundluftfilter.
    Viele Grüße
    Rainer

  2. #12
    Avatar von Onno
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    AW: Nach langer Zeit.

    Guten Morgen,
    schön geworden.
    Wo hast du denn die schön schwarzen Krümmer, Sammler, Endtopf her?

    Was mir gerade so auffält sind insbesondere Luftfilter und Anlasserhaube nicht 81 G/S.
    Sitzbank und Fußraste links finde ich jetzt nicht so schlimm.

    Viele Grüße, Onno
    due cilindri e basta!

  3. #13
    Avatar von Kairei
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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von Wolfram2 Beitrag anzeigen
    Hallo Joachim,

    da hast Du Dir viel Arbeit gemacht!

    Einfach zeitlos schön, solch eine originale G/S.

    Lediglich den Tankrucksack finde ich von den Proportionen her zu groß. Ist aber alles eine Frage des persönlichen Geschmacks und keine Kritik.

    Moin, ein Tipp:
    Der TRS (Harro?) passt bei dem G/S -Tank knapp hinter den (original) Tankverschluss.
    Das ist ganz praktisch und sieht deutlich harmonischer aus. Du hast dann keine Einschränkungen beim Rangieren und die Tankentlüftung und der Tankdeckel kann original bleiben.


    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  4. #14
    Avatar von Hanseat
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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Moin, ein Tipp:
    Der TRS (Harro?) passt bei dem G/S -Tank knapp hinter den (original) Tankverschluss.
    Das wäre dann der kürzere Harro 406 oder 416 bzw. 416Z.

    Gruss
    Carsten 🇵🇱

  5. #15

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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von J.R. Beitrag anzeigen
    welche Anbauten sind denn nicht original, helft mir mal.
    Danke für die netten Kommentare!
    Moin,

    der Rundlufi und die bei den Außenaufnahmen montierten Fußrasten wurden schon genannt. Du könntest dir noch originale Zündkabel besorgen, die Steckdose an dem dafür erhältlichen Originalhalter montieren (Teilenummer 61131244270, kostet bei Leebmann derzeit 7,81€, Montage rechts am Heckrahmen), an die Anlasserhaube wieder die BMW-Embleme dranmachen und die Verlegung der Gas- und Chokezüge verbessern.

    Auch schon gesagt, der BMW-Vario ist viel zu weit vorne drauf. Wenn du einen hast, bei dem noch alle Reißverschlüsse in Ordnung sind, paß gut drauf auf. Meinen habe ich aussortiert, weil das Garn aufgegeben hat, mit dem die Spiralen der Reißverschlüsse befestigt sind.

    Ansonsten schön geworden.

  6. #16
    Avatar von Kairei
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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von Hanseat Beitrag anzeigen
    Das wäre dann der kürzere Harro 406 oder 416 bzw. 416Z.

    Gruss
    Carsten 🇵🇱
    Ich fahre momentan einen 35 Liter 407.... geht!
    Auch den "ersten" BMW Magnet-Tankrucksack konnte ich so befestigen.



    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  7. #17
    Avatar von Hanseat
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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Ich fahre momentan einen 35 Liter 407.... geht!
    Auf dem schlanken G/S-Tank wirkt der 407 aber m. E. zu wuchtig.
    Der etwas kürzere und schmalere 406 bzw. 416 (23 Liter) ist hier deutlich passender.

    Gruss
    Carsten 🇵🇱

  8. #18
    Avatar von J.R.
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    AW: Nach langer Zeit.

    Zitat Zitat von Onno Beitrag anzeigen
    Guten Morgen,
    schön geworden.
    Wo hast du denn die schön schwarzen Krümmer, Sammler, Endtopf her?

    Was mir gerade so auffält sind insbesondere Luftfilter und Anlasserhaube nicht 81 G/S.
    Sitzbank und Fußraste links finde ich jetzt nicht so schlimm.

    Viele Grüße, Onno
    Die komplette Auspuffanlage habe ich von Siebenrock.

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