Wasp ex Paralever Gespannschwinge 2-V

[remsper]

Ja und nein, Du brauchst dann auch noch eine andere Federbeinaufnahme am Rahmen.

Das ist alles nicht ganz so einfach.

leider. Hatte zu dem Thema vor Jahren der Stahlschwingenkompetenz Römer eine nette Email geschrieben, aber nie eine Antwort erhalten.

[nomix111]

Der 32/10 und 15Zöller Hr macht es zur Drehorgel !!

Das ist grad bei meinem Neugespann für mich ein Thema ,
etwa 4800Upm bei 100 Km/h (tomtom gemessen) .

Ja , und wirklich nach Profi sieht es nicht aus !!

Jörgi

Hallo Jörgi,
Das hat mich auch vom ersten Kilometer an genervt.
Welches Gespann ist denn das?
Bei mir sind das jetzt 4000Upm mit 31/11
(R100R mit 165/65-15 mit 5,5x15 Smart Felge)

Gruß, Axel

[boxerliebe]

Moin Axel !
Jupp, da ist wahrscheinlich mal von 18 auf 15 zoll umgebaut worden , ohne das zu berücksichtigen .
Da setze ich bald eine ''Suche '' zum verrippten HAG ein , weil ich den 33/12 , der hier im Frühsommer im Angebot war ,
schlicht verpennt habe !
Ich habe den schon im silber R50 und läuft gut !

Gruss jörg

[beem]

Hi Alex,
ich war gestern Abend der Meinung, dass der Ruckdämpfer aus Gummi, der in der Paraleverwelle drin ist, kein Öl verträgt. Heute bin ich mir da garnicht mehr so sicher.......
Viele Grüße MartinA-GS

Moin, wenn, ist die Frage ist wohl, verträgt der Ruckdämpfer --dauerhaft-- Öl.
Ein Nachbau Simmerring , bzw. Produkt von einem anderen Hersteller, kann bei einem Defekt schnell mal das Schwingenrohr fluten und ins Geld gehen.

Mein Getriebe (R100R) konnte ich im Urlaub "retten", in dem ich, fast 1Ltr. mit der Zeit nachgefüllt habe.
Nun, im Schwingenrohr fanden sich ca. 0,9 Ltr. Getriebeöl, Kardanwelle lief ca. 1.500km satt im Öl.
Nach Begutachtung und mehrmaligem reinigen der Welle, bei Andreas Mattern, Fernreise- Teile, wurden die Kreuzgelenke erneut und die Welle konnte wieder eingebaut werden.
Bis jetzt läuft sie, ( hoffendlich trocken), unauffällig weiter.
P.S.:
Als ich die Welle triefend entnommen habe, konnte ich nach Vorreinigung, kein aufquellen, oder Verformung des Ruckdämpfers feststellen.
Gruß Beem.