Seite 2 von 13 ErsteErste 123412 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 127
  1. #11

    Registriert seit
    24.07.2008
    Ort
    Slyrse / Rengschburg
    Beiträge
    2.521

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Servus,

    Sag doch mal was zur Basis / Baujahr / Bilder... und was willst du Replika-izieren?

    Sprengring haben nur die späteren:
    Federlager runterdrücken
    Sprengring wieder rein (wie ging der raus, ohne das Federlager reinzudrücken???)

    Bertl

    PS: zum runterdrücken (ist ein 17er Innensechskant, oder?) eine lange Schraube in ein Flacheisen kontern, oder noch besser in den Inbus der Einfüllschraube mit einem langen T-Griff-Inbus rein, runterdrücken und mit den verbleibenden 3 Händen den Ring reinfummeln
    Geändert von dreiradbertl (05.11.2023 um 20:01 Uhr)

  2. #12
    Avatar von potato-69
    Registriert seit
    28.06.2018
    Ort
    Bad Ragaz (Schweiz)
    Beiträge
    809

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Hi. So ein Standard Ding will ich aufbauen

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	c5bf4b0f-5d7a-4a58-883b-f9201823d30d.jpg 
Hits:	296 
Größe:	115,7 KB 
ID:	334150
    Because 1/3 of Planet is dirt!

  3. #13
    Avatar von R100rsfahrer
    Registriert seit
    03.12.2016
    Ort
    Oberfranken
    Beiträge
    2.068

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Hallo,
    der Dirk ist wieder am Schrauben.
    Schön von Dir zu hören, gibt es denn auch Bildchen?
    Beste Grüße in die CH
    Viele Grüße Oliver

  4. #14
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.133

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Hallo Dirk
    Schau mal, hier hat Chris die Restaurierung seiner G/S PD genau beschrieben.
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ung-R80-G-S-PD

    Vielleicht hilft dir das.
    Viel Spaß beim Aufbau.
    Geändert von JIMCAT (05.11.2023 um 21:21 Uhr) Grund: h vergessen
    Viele Grüße Fritz

  5. #15
    Avatar von potato-69
    Registriert seit
    28.06.2018
    Ort
    Bad Ragaz (Schweiz)
    Beiträge
    809

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Halleluja. Ich habe es hinbekommen. Mit einer Schraubzwinge usw. weil ich keine 3 Hände habe. Zeige morgen Bilder. Danke und Grüsse Dirk

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_6986.jpg 
Hits:	367 
Größe:	163,1 KB 
ID:	334157


    Zitat Zitat von dreiradbertl Beitrag anzeigen
    Servus,

    Sag doch mal was zur Basis / Baujahr / Bilder... und was willst du Replika-izieren?

    Sprengring haben nur die späteren:
    Federlager runterdrücken
    Sprengring wieder rein (wie ging der raus, ohne das Federlager reinzudrücken???)

    Bertl

    PS: zum runterdrücken (ist ein 17er Innensechskant, oder?) eine lange Schraube in ein Flacheisen kontern, oder noch besser in den Inbus der Einfüllschraube mit einem langen T-Griff-Inbus rein, runterdrücken und mit den verbleibenden 3 Händen den Ring reinfummeln
    Because 1/3 of Planet is dirt!

  6. #16

    Registriert seit
    23.09.2020
    Beiträge
    2.349

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Zitat Zitat von potato-69 Beitrag anzeigen
    PS: Pumpt sich dann die Brotdose beim Einfedern nicht auf?!? :)
    Hallo Dirk,

    man muss da tatsächlich etwas aufpassen!

    Mir ist es schon passiert, dass der Luftzug, der beim starken Eintauchen der Gabel in der Brotdose entsteht, die Kerze im Scheinwerfer der G/S ausgeblasen hat!

    Wohl dem, der dann ein funktionierendes Feuerzeug dabei hat.
    Gruß, Wolfram

  7. #17
    Avatar von JIMCAT
    Registriert seit
    18.02.2011
    Ort
    Ostalpen
    Beiträge
    15.133

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Zitat Zitat von potato-69 Beitrag anzeigen
    Halleluja. Ich habe es hinbekommen. Mit einer Schraubzwinge usw. weil ich keine 3 Hände habe. Zeige morgen Bilder. Danke und Grüsse Dirk

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_6986.jpg 
Hits:	367 
Größe:	163,1 KB 
ID:	334157
    Ah, unten der Dämpfer. Dann ist das davor Geschriebene hinfällig. Was schreibst das nicht gleich?

    Bei dem Ding habe ich mich auch schon abgemüht.
    Geändert von JIMCAT (05.11.2023 um 21:19 Uhr) Grund: *Ergänzug
    Viele Grüße Fritz

  8. #18
    Avatar von potato-69
    Registriert seit
    28.06.2018
    Ort
    Bad Ragaz (Schweiz)
    Beiträge
    809

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Hallo & Guten Abend.

    Frage 2: hat der Bremssattel der G/S 38 mm auch diesen kleinen Dichtring zwischen den Bremssattelhälften? Danke und Grüsse Dirk
    Because 1/3 of Planet is dirt!

  9. #19

    Registriert seit
    06.04.2009
    Ort
    Wuppertal-Ronsdorf
    Beiträge
    2.221

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    Zitat Zitat von potato-69 Beitrag anzeigen
    Hallo & Guten Abend.

    Frage 2: hat der Bremssattel der G/S 38 mm auch diesen kleinen Dichtring zwischen den Bremssattelhälften? Danke und Grüsse Dirk
    JA.
    Werner

    An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!

  10. #20
    Avatar von potato-69
    Registriert seit
    28.06.2018
    Ort
    Bad Ragaz (Schweiz)
    Beiträge
    809

    AW: Meine erste R 80 G/S - Replika Paris-Dakar

    DANKE!!! Dirk

    ich hatte einen sehr schönen Schrauberabend. Es waren viele Ersatzteile gekommen, so konnte ich den Bremssattel revidieren und die Bremspumpe. Dazu die neue Stahlflexleitung :) und die Gabel habe ich mit neuen Simmeringen ausgestattet und vormontiert. Da fehlen noch die progressiven Gabelfedern und dann kann ich auch die Gabel fertigmachen.

    Ciao Dirk
    Because 1/3 of Planet is dirt!

Seite 2 von 13 ErsteErste 123412 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier