Prüfstand Hallgeberzündung

[dl6dx]

wenn du nur von Ampel zu Ampel mit dem Motorrad fährst

Ist manchmal nicht zu vermeiden...

[MM]

Schöne Ergebnisse!
Die Zündung beansprucht im Bereich des Alltagsbetriebes 15 bis 30 Watt und man sieht die Auslegung bis max. 8.000 1/min auch im Verbrauch.

Aus persönlicher Neugier:
Kannst du mal eine Kurve für den DZM aufnehmen, die 1/min Anzeige zu Hz Antrieb zeigt?

[dl6dx]

Kurve für den DZM aufnehmen, die 1/min Anzeige zu Hz Antrieb zeigt?

Hab ich als Reparaturprotokolle, allerdings noch ohne Diagramm.

"Kleiner" Motometer-DZM (52mm), Abgleich bei 50 Hz entspr. 3000/min:

Anzeige [U/min]	Soll [Hz]	Ist [Hz]	Ist [U/min]	Fehler [%]
1000	16,7	16,3	978	2%
1500	25,0	24,8	1488	1%
2000	33,3	33,3	1998	0%
2500	41,7	41,5	2490	0%
3000	50,0	50,0	3000	0%
3500	58,3	58,3	3498	0%
4000	66,7	66,7	4002	0%
4500	75,0	74,5	4470	1%
5000	83,3	80,5	4830	3%
5500	91,7	88,6	5316	3%
6000	100,0	97,0	5820	3%
6500	108,3	105,0	6300	3%
7000	116,7	113,0	6780	3%
7500	125,0	121,0	7260	3%
8000	133,3	128,0	7680	4%

[dl6dx]

Noch ein 52mm-DZM (Motometer).

Eingangskontrolle:

Anzeige [U/min]	Soll [Hz]	Ist [Hz]	Ist [U/min]	Fehler [%]	Status Anzeige
1000	16,7	15,8	948	5%	leichtes Zittern
1500	25,0	24,0	1440	4%	stabil
2000	33,3	32,5	1950	3%	stabil
2500	41,7	40,3	2418	3%	stabil
3000	50,0	48,0	2880	4%	stabil
3500	58,3	55,8	3348	4%	stabil
4000	66,7	66,0	3960	1%	stabil
4500	75,0	74,0	4440	1%	stabil
5000	83,3	83,0	4980	0%	stabil
5500	91,7	91,0	5460	1%	stabil
6000	100,0	100,0	6000	0%	stabil
6500	108,3	111,0	6660	-2%	stabil
7000	116,7	120,0	7200	-3%	stabil
7500	125,0	129,0	7740	-3%	stabil
8000	133,3	135,0	8100	-1%	stabil

Nach Abgleich:

Anzeige [U/min]	Soll [Hz]	Ist [Hz]	Entspricht [U/min]	Fehler [%]	Status Anzeige
1000	16,7	16,2	972	3%	leichtes Zittern
1500	25,0	24,2	1452	3%	stabil
2000	33,3	33,0	1980	1%	stabil
2500	41,7	41,8	2508	0%	stabil
3000	50,0	50,0	3000	0%	stabil	Abgleichfrequenz
3500	58,3	58,7	3522	-1%	stabil
4000	66,7	67,5	4050	-1%	stabil
4500	75,0	74,0	4440	1%	stabil
5000	83,3	83,0	4980	0%	stabil
5500	91,7	91,0	5460	1%	stabil
6000	100,0	100,0	6000	0%	stabil
6500	108,3	108,3	6499,8	0%	stabil
7000	116,7	116,7	7002	0%	stabil
7500	125,0	125,0	7500	0%	stabil
8000	133,3	134,0	8040	-1%	stabil

Ich habe für die Messung immer die Zeigerposition angefahren und die dafür benötigte Frequenz protokolliert. Der umgekehrte Weg (Sollfrequenz und Zeigerposition ablesen) ist bei der kleinen Skala und der groben Skalenteilung (Schritte von 500/min) nicht sinnvoll.

[MM]

Danke, Stefan!
Da ich DZM üblicherweise auch bei 50 Hz prüfe und kalibriere, zeigt mir das, dass die Genauigkeit für solch einfache Anzeigeteile doch sehr gut ist.

[Wolfram2]

Anhang 334783

Hallo Hans,

ein interessantes Egebnis! Es bestätigt ja die Vermutung, dass das Zündmodul eine Schließwinkelregelung integriert hat.

Vielen Dank dafür!

Bin schon ganz gespannt auf die Oszillogramme.

Einen Vorschlag hätte ich noch. Warum hängst Du an den Akku nicht ein geregeltes Netzteil, mit dem Du die Versorgung durch den Generator simulierst? Einstellung auf z.B. 14 Volt.

[hg_filder]

Schöne Ergebnisse!
Die Zündung beansprucht im Bereich des Alltagsbetriebes 15 bis 30 Watt und man sieht die Auslegung bis max. 8.000 1/min auch im Verbrauch.

Aus persönlicher Neugier:
Kannst du mal eine Kurve für den DZM aufnehmen, die 1/min Anzeige zu Hz Antrieb zeigt?

Ich habe etwas gebraucht, bis ich deine Frage verstanden hatte. Ich habe leider ein kleines Problem (noch): Mein Impulsgenerator für den Abgleich sprich die LiMa ist bei meinen Messungen nicht verbaut. Mals sehen, ich das mit dem Oszi hinbekommen.

Aber die Daten von Stefan sind ja sehr gut.

Hans

ps.: Vielleicht kann ich ja mal die Impulse am Hallgebersignal zur Frequenzmessung abnehmen, ein Versuch ist es ja wert.

[hg_filder]

Hallo Hans,

ein interessantes Egebnis! Es bestätigt ja die Vermutung, dass das Zündmodul eine Schließwinkelregelung integriert hat.

Vielen Dank dafür!

Bin schon ganz gespannt auf die Oszillogramme.

Einen Vorschlag hätte ich noch. Warum hängst Du an den Akku nicht ein geregeltes Netzteil, mit dem Du die Versorgung durch den Generator simulierst? Einstellung auf z.B. 14 Volt.

Ja das mit den 14 Volt - mal sehen, ob das klappt. Ausserdem muss ich noch die Abhängigkeit verschiedener Spannungen auf das Modul testen. Vielleicht klappt es ja mit deinem Hinweis. Nur mein Netzteil kann nur 5 A, könnte aber reichen.


Hans

[Wolfram2]

... genau das triit bei Stop-and-Go-Verkehr überwiegend ein und ist für viele, mich eingeschlossen, nach stromsparenden und dennoch helle Alternativen für den Scheinwerfer zu suchen, um die Ladebilanz nicht zu verhageln . ...

Hallo Uwe,

die parallele Beitragsreihe zur H4-LED von Osram kennst Du sicherlich.

Hast Du Bedenken, dieses Leuchtmittel zu verbauen?

[Wolfram2]

Ja das mit den 14 Volt - mal sehen, ob das klappt. Ausserdem muss ich noch die Abhängigkeit verschiedener Spannungen auf das Modul testen. Vielleicht klappt es ja mit deinem Hinweis. Nur mein Netzteil kann nur 5 A, könnte aber reichen. ...

Hallo Hans,

die 5 Ampere sind doch schon sehr gut! Reicht vermutlich zum Puffern vollkommen aus.

Zumindest wird die Messung realistischer. Für den Leerlauf (Standgas) könnte man ja die Spannung reduzieren. Die entsprechenden Werte für die einzustellende Spannung hast Du ja selbst bei Deinen Versuchen für die verschiedenen Generatorkonfigurationen ermittelt.