Ölfilter

[redbird]

Hallo Spezialisten,

Ich habe hier einen NOS- Ölfilter vom Fachhändler bezogen -mutmasslich für R 80 RT Bj. 91 bestellt. Hierzu muss ich aber nochmals neine Unterlagen und ETK-Nummern durchsehen.
Die Ersatzteilnr. auf der Verpackung ist 11 421 253 919, die so nicht in der Teilekunde Ölfilter erscheint.
Es fällt auf, dass er nicht an beiden Enden die angeformten Dichtlippen hat, sondern zwei separat mitgelieferte O- Ringe à 3mm Stärke.
Die Filterlänge ist statt der angeratenen 128mm somit nur 126mm, bei Kartuschenlänge 120mm. Es handelt sich um einen Purolator Micronic PM 2099.
Davon abgesehen, dass es etwas heikel ist, den hinteren O- Ring -evtl. mit Fett angepappt?- zu montieren, stellt sich die Frage, ob ich den überhaupt montieren soll?
Kennt dieses Filtermodell überhaupt jemand?

Gruss
Peter

[hg_filder]

Was passiert, wenn du die Nummer bei Realoem eingibst? Die Dichtungen sehen schon seltsam aus - mur wäre das Experiment zu heikel.

Hans

[3RadQ]

Hallo,

zu dem vorliegenden Filter kann ich jetzt nichts sagen, aber ich bin mir sicher, dass die Filter "früher" keine angepappten Dichtringe hatten, sondern vorne und hinten mit einem roten O-Ring zu montiren waren.
Zu der Zeit, auf die ich mich beziehe, gab es auch noch keine geteilten Filter, sondern nur die lange Patrone am Stück. Zumindest für die Motoren ohne Ölkühler.

Gruß
Volker

[redbird]

Nach Suche in REAL.OEM ist dieser Filter durch den Filter mit der Nr. 11 421 337 570 (=Standardfilter, auch lt. Teilekunde) und ein paar weiteren kompatibel. Ich nehme an, dass die "ganz alte" Version die lose beigelegten O- Ringe hatte und dass der hintere O- Ring zur Montage mit Fett angepappt = an der richtigen Stelle fixiert werden kann/soll. Auch diese O- Ringe sind zusammen mit den Filtern in den ETKs aufgeführt. Die neuere/verbesserte Version hatte dann vermutlich die fest montierten Gummidichtungen vorne und hinten.
Ich schau mir das alles nochmal genau an, messe alles raus und nur wenn ich die Zweifel nicht ausräumen kann, kauf ich nen anderen Filter, ansonsten verbau ich das. Wie gesagt: NOS

Gruss
Peter

[hg_filder]

Also: Real-Oem sagt, dass der für Motoren ohne Kühler passt. Aber die Produktion muss schon Anfang der 80er ausgelaufen sein - wäre nicht meins.

Hans

[hansen_reloaded]

Aber die Produktion muss schon Anfang der 80er ausgelaufen sein - wäre nicht meins.

"Entfallen 02.07.1981" -> über 40 Jahre alt -> Tonne.

[Luggi]

Ich würde den skrupellos verwenden. Weder die Verpackung noch der Filter weisen Lagerspuren auf.

Welche Eigenschaften verliert der Filter in 40 Jahren wenn er trocken im Regal liegt?

[gespanntreiber0]

Hallo Spezialisten,

Ich habe hier einen NOS- Ölfilter vom Fachhändler bezogen -mutmasslich für R 80 RT Bj. 91 bestellt.

Hallo Peter,
wann hast Du den Filter bezogen?
Aktuell oder vor zig Jahren?

[hansen_reloaded]

Welche Eigenschaften verliert der Filter in 40 Jahren wenn er trocken im Regal liegt?

Das Filterpapier ist nicht beliebig alterungsbeständig.

[Luggi]

Das Filterpapier ist nicht beliebig alterungsbeständig.

Das kann ich gar nicht glauben, wenn man überlegt welchen Belastungen das Papier im Betrieb ausgesetzt ist.

Ich hätte eher Sorgen bei der Verwendung der Verwendung der Gummiteile des Filters.