Mangelnde Bremswirkung

[redbird]

Hallo zusammen,

Es geht um die Bremse hinten an einer 75/6. Neue Originalbeläge sind verbaut, Bremstrommeldurchmesser ist unbekannt - ist ja auch nicht so trivial das zu messen- aber es ist kein Verschleißgrat vorhanden.
Der Bremsschlüssel/nocke wurde von einem Fachmann dergestalt umgefräst, dass er für eine Betätigung mittels nach oben verlegtem Gestänge geeignet sein sollte. Siehe Foto.
Jedoch: da bremst nix, oder bestenfalls eine minimale Verzögerung beim Ausrollen spürbar. Das ist natürlich kein Zustand so.
Mein Plan ist jetzt
- Hebelverhältnisse vorne zu verändern
- Winkelposition des Hebels hinten zu verändern (schon erfolgt - brachte nix)
- zunächst das Gestänge wieder nach unten zu legen, falls das mit der nunmehr veränderten Nocke Sinn macht.

Alles jeweils one change at a time und Effekte notieren. Und natürlich erst, wenn's draussen wieder ein bisschen trockener wird. Mit den Temperaturen wird's ja leider nicht mehr ganz so komfortabel werden.

Hat jemand sonst noch irgendwelche Ideen oder Tips, was zu tun wäre?

Danke vorab für alle Anregungen und Hilfestellungen
Peter

[MM]

Da offensichtlich neue Backen in eine gebrauchte Trommel gebaut wurden, würde ich erst mal nach einigen Bremsversuchen das Rad ausbauen und das Tragbild anschauen.
Wahrscheinlich ist das hochgradig ungenügend. Dann an besten zum Fachbetrieb, der die Backen passend überdrehen kann.

[Nichtraucher]

Hi,

die Drehrichtung, aus dieser Sicht, beim bremsen ist gegen den Uhrzeigersinn?

Gruß
Willy

[JIMCAT]

Hi,

die Drehrichtung, aus dieser Sicht, beim bremsen ist gegen den Uhrzeigersinn?

Gruß
Willy

Obere und untere Backe vertauscht?

[MM]

Gar nicht gesehen. So wärs korrekt:

[isbjörn]

Gar nicht gesehen. So wärs korrekt:

Moin

nicht aber, wenn redbird, wie geschrieben das Gestänge nach oben verlegt hat. Dann ändert sich die Drehrichtung und man muss obere & untere Backe tauschen.

Gruß Lars

[Nichtraucher]

Moin,

eine falsche, zu starke Feder, kann einiges von der Bremswirkung klauen.

Gruß
Willy

[ullil]

Hallo zusammen,

Es geht um die Bremse hinten an einer 75/6. Neue Originalbeläge sind verbaut, Bremstrommeldurchmesser ist unbekannt - ist ja auch nicht so trivial das zu messen- aber es ist kein Verschleißgrat vorhanden.
Der Bremsschlüssel/nocke wurde von einem Fachmann dergestalt umgefräst, dass er für eine Betätigung mittels nach oben verlegtem Gestänge geeignet sein sollte. Siehe Foto.
Jedoch: da bremst nix, oder bestenfalls eine minimale Verzögerung beim Ausrollen spürbar. Das ist natürlich kein Zustand so.
Mein Plan ist jetzt
- Hebelverhältnisse vorne zu verändern
- Winkelposition des Hebels hinten zu verändern (schon erfolgt - brachte nix)
- zunächst das Gestänge wieder nach unten zu legen, falls das mit der nunmehr veränderten Nocke Sinn macht.

Alles jeweils one change at a time und Effekte notieren. Und natürlich erst, wenn's draussen wieder ein bisschen trockener wird. Mit den Temperaturen wird's ja leider nicht mehr ganz so komfortabel werden.

Hat jemand sonst noch irgendwelche Ideen oder Tips, was zu tun wäre?

Danke vorab für alle Anregungen und Hilfestellungen
Peter

Da kann sich nix tun, wenn das Gestänge von oben angelenkt wird.
Wie schon geschrieben, bei einer Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn gibts nur eine Blockade.
Bau mal um, oben nach unten...
Grüße
Ulli

[Elefantentreiber]

Bei einer "Hand" Bremse mal ich da ggf. ein klein wenig dran glauben, nicht aber bei einer Fussbremse

Moin,

eine falsche, zu starke Feder, kann einiges von der Bremswirkung klauen.

Gruß
Willy

[Nichtraucher]

Bei einer "Hand" Bremse mal ich da ggf. ein klein wenig dran glauben, nicht aber bei einer Fussbremse

Da kann man sich schnell täuschen.
Bei meiner Laverda hat sich vor ewigen Zeiten mal eine Feder in der hinteren Bremse verabschiedet und bröselte aus der Trommel. Habe die Reste unterwegs entnommen und daheim mangels Originalteil eine Feder aus meiner Kramkiste, die zufällig von der Länge her passte, eingesetzt. Die war zu stark und die Bremswirkung noch schlechter als normal. Mit einer, aus derselben Kiste stammenden dünneren Feder habe ich mir, bei der anschließenden Probefahrt, einen Bremsplatten eingefahren.
Beim Tritt auf die Bremse blockierte das Rad und die Bremse löste sich erst wieder, als die Karre stand.

An meiner MZ habe ich mittels schwächeren Federn versucht die Vorderbremse zu motivieren, nach zwei Versuchen davon abgelassen. Besser zeitig bremsen und guten Abstand halten als auf die Schxxxze fliegen weil das Rad blockiert.

Gruß
Willy
PS. habe einen neuen PC mit neuer Tastatur, darum fehlt hier und dort ein Buchstabe, muss mich erst daran gewöhnen.