Rahmenlackierung was wird empfohlen bezüglich Motorwartung?

[Luggi]

Hy 2VRookie,

ich hab die letzten 1 1/2 Jahre meinen Boxer umgebaut, und zwar einmal komplett. Motor, Rahmen, Elektrik etc.

Ich kann dir nur empfehlen dir im Vorfeld Gedanken zu machen wie sie aussehen sollte, die wichtigsten Punkte dazu aufschreiben und diese im Internet suchen und abklären ob die rechtlich und finanziell verbaubar sind.

Wenn du das hast kannst du dich um weitere kleinere Details kümmern.


Ich finde dein Motorrad grade ziemlich schick.
Rahmen und Schwinge willst du ja unbedingt erneuern -> Ist ja kein Problem, musst halt alles, wirklich alles abbauen.

Da dein Motor dann draussen ist würd ich den an deiner Stelle, du sagtest ja das dieser Tiptop ist, nur reinigen bzw. Eisstrahlen lassen und dann wieder einbauen. Das gleiche natürlich auch mit dem Getriebe.

Bin mal gespannt was du machst.


Hier mal ein Bild von meinem Umbau. Ich wurde Anfangs mit meiner Idee auch nur gesteinigt, belehrt und was weiss ich noch benannt.
Einfach ignorieren, schnapp dir die für dich relevanten Kommentare, lerne draus und mach aus deinem Motorrad was du dir vorstellst

Recht hast Du.

[2VRookie]

Hy 2VRookie,

ich hab die letzten 1 1/2 Jahre meinen Boxer umgebaut, und zwar einmal komplett. Motor, Rahmen, Elektrik etc.

Dein Motorrad ist ganz toll geworden! Aus meiner Sicht passt da optisch Alles. Ich persönlich würde keinen Stummellenker haben wollen wegen der Sitzposition. Aber aussehen tut das bombastisch.

Ich kann dir nur empfehlen dir im Vorfeld Gedanken zu machen wie sie aussehen sollte, die wichtigsten Punkte dazu aufschreiben und diese im Internet suchen und abklären ob die rechtlich und finanziell verbaubar sind.

Eigentlich gefällt mir, mein gebürsteter Tank + Schutzbleche zusammen mit der braunen Sitzbank schon ganz gut, aber der Einwand der hier schon kam, dass die Proportionen nicht passen, stimmt schon. Das Motorrad wirkt pummelig, das sieht z.B bei dir ganz anders aus.
Neidisch bin ich auf deine Felgen, genauso hatte ich mir das auch gedacht, nur in Matt statt glänzend. Aber der finanzielle Aufwand bei mir von Guß- auf Speichenfelgen umzusteigen ist mir zu groß. So habe ich jetzt halt die Gußfelgen schwarzmatt gepulvert.

Wenn du das hast kannst du dich um weitere kleinere Details kümmern.

So sehe ich das auch, deswegen ist es mir vorerst auch egal, ob das Schutzblech optisch korrekt montiert ist

Da dein Motor dann draussen ist würd ich den an deiner Stelle, du sagtest ja das dieser Tiptop ist, nur reinigen bzw. Eisstrahlen lassen und dann wieder einbauen. Das gleiche natürlich auch mit dem Getriebe.

Warum dieser Tip? Du hast deinen Motor doch auch schwarz gemacht?
Die Zylinder müsste ich mindestens Glasperlstrahlen, ich glaube nicht dass da mit Eis etwas geht.

[Detlev]

Falls Du meine Meinung lesen willst: Die Probleme beginnen klar beim vorderen Schutzblech, ich bin mir nicht sicher ob der Radius passt, aber auf jeden Fall muss es vorne tiefer und hinten weiter weg vom Reifen, so dass es schön parallel zum Reifen läuft. Dann darauf achten, dass die Vorderkante des Schutzblechs ein gutes Stück vor der Radachse steht, also vor einer gedachten senkrechten Linie über der Radachse, sonst sieht das aus wie eine Stubsnase.
Das nächste ist der zu gewaltige Scheinwerfer, da würde ich mal bei Ducati Monster oder den ersten Buell Modellen schauen. Nicht unbedingt kleiner im Durchmesser, aber deutlich kürzer.
Der im Verhältnis zum Rest zu fette Tank lässt sich (sorry) mit einer guten Zweifarblackierung und Linierung zierlicher machen.
Die Auspufftüten sollten kürzer und vielleicht auch schlanker.
Das hintere Schutzblech weiter ein Stück um den Reifen ziehen, hier auch auf den Radius achten und auf den Abstand zum Rad wegen des Federweges.
Der Nummernschildhalter ist optisch zu fett. Wenn Du das Schutzblech nach hinten verlängerst, könntest Du den Kennzeichenträger unterm Schutzblech verstecken so dass ein stabiler Träger nur noch hinten raus guckt. Kann man leicht selber bauen.
Rücklicht und Blinker sind wie vieles Geschmacksache, ich fand die kleinen, nahezu unsichtbaren Dinger auch mal toll, finde aber inzwischen dass ein Rücklicht einen guter Abschluss des Motorrades nach hinten bildet.

[noai_87]

@2VRookie - Danke für die Blumen
Bzgl. den Proportionen hab ich mal dein Bild so einfach wie möglich bearbeitet, hoffe das ist okay für dich.
Das stimmt schon, wenn die Tüten kürzen wären, die Lampe weiter Richtung Gabel, das Schutzblech dem Radius des Reifens angepasst und wie @Detlef schon schrieb eine schöne Linierung wirkt das Motorrad schon viel länger

Vllt. auch bissle flachere Spiegel, das senkt die Höhe von deinem Motorrad und verlängert diesen dann auch optisch.

Warum dieser Tip? Du hast deinen Motor doch auch schwarz gemacht?
Die Zylinder müsste ich mindestens Glasperlstrahlen, ich glaube nicht dass da mit Eis etwas geht.

Also 1. - weil du dann den Motor auch auseinander nehmen musst. Zylinder, Zylinderköpfe und Ventildeckel, Öwanne, Kettenkasten und Limadeckel. Dazu noch Anlasserdeckel und Luftfilterabdeckung - und das bei einem sehr gut laufenden Motor.

Das ist verdammt viel Arbeit. Und wenn du das schon auf hast werden die meisten dir dann raten - weil der Motor schon auf ist - grad noch alles andere zu machen

Und nach der Arbeit brauchst du für alles neue Dichtungen, neues Öl, alle Schrauben korrekt anziehen und die Ventile wieder korrekt einstellen

2. Könnte der Kontrast zwischen einem sehr hellen Tank und einem schwarzen Motor zu viel sein. Des Weiteren weiss ich nicht wie es mit einem dunkelbraunem Sitz wirkt.
Des Wegen würde ich dein Motor lieber Eisstrahlen, damit glänzt der wieder da alles Dreck in allen Poren weg ist. Im nachhinein kannst ja nochmals fein putzen durch bürsten oder weiteres. Glasperlen kannst du natürlich auch, aber da könnten evtl. Reste übrigbleiben was evtl. zu Schäden führen könnte. (das waren jetzt viele evtl. könnte und vllt.s )

Den Kontrast mit Schwarz hast du ja schon mit den Rippen vom Kettenkastendeckel, die vielen Schwarzen Kabel und Züge, Schnorchel and so on. Hab dein Motor im Bild mal bissle aufgehellt.

[2VRookie]

Zuerst einmal vielen Dank an Euch für die vielen guten Tips! Vor allem auch an dich @noai_87 für die geniale bildliche Umsetzung.

Der im Verhältnis zum Rest zu fette Tank lässt sich (sorry) mit einer guten Zweifarblackierung und Linierung zierlicher machen.
Die Auspufftüten sollten kürzer und vielleicht auch schlanker.

Das sieht man in dem Bild deutlich, vor allem die Linierung macht Einiges aus! Das ist so weit klar, ebenso das vordere Schutzblech.

Das hintere Schutzblech weiter ein Stück um den Reifen ziehen, hier auch auf den Radius achten und auf den Abstand zum Rad wegen des Federweges.
Der Nummernschildhalter ist optisch zu fett. Wenn Du das Schutzblech nach hinten verlängerst, könntest Du den Kennzeichenträger unterm Schutzblech verstecken so dass ein stabiler Träger nur noch hinten raus guckt. Kann man leicht selber bauen.

das macht mir noch etwas Kopfzerbrechen. Ich habe leider viel zu wenig Platz unter dem Bügel vom Heckrahmen. d.h. ich muss momentan meine Feder vom Stossdämpfer ganz hart stellen, damit das Rad nicht innen am Blech streift. Ich werde jetzt den Bügel ansägen und schräg nach oben stellen und die Sitzbank dazu anpassen, befürchte aber es bleibt mir nicht viel Platz für einen zusätzlichen Kennzeichenträger. Die Standard Umbauten schrauben nur einen kleinen Halter auf das Schutzblech, da weiss ich aber nicht, ob diese eine dauerhaft robuste Lösung ist.
Meine bisherige Idee dazu evtl. ein stabiles mehr gerades Schutzblech. So in der Art wie die R nineT. Das kann man kürzer und damit auch stabiler halten. Die zündende Idee habe ich dazu leider noch nicht.

Vllt. auch bissle flachere Spiegel, das senkt die Höhe von deinem Motorrad und verlängert diesen dann auch optisch.

Ursprünglich vom Vorbesitzer waren die Spiegel nach unten montiert



Das wäre eigentlich die Lösung, aber irgendwie kann ich mich nicht damit anfreunden.