Oberseite Getriebe - Riss im Gewinde

[GS-Pilot]

Hallo zusammen,

habe mit der Suchfunktion nichts passendes gefunden, daher erstelle ich mal einen neuen Beitrag.

Ich habe diese Saison bemerkt dass meine R100GS Bj. 92 zwischen LuFi Kasten und Getriebe Öl verliert. Heute wollte ich mal schauen wo das herkommt und nachdem ich den LuFi Kasten abgeschraubt habe bin ich auf ein gerissenes Gewinde gestoßen (siehe Bilder).

Erste Frage: Ist das ein Durchgangsloch direkt ins Getriebeinnere?

Zweite Frage: Wie könnte ich eine Reparatur angehen? JB Weld oder doch lieber schweißen lassen?

Viele Grüße
Dennis

[Luggi]

Über kurz oder lang das Getriebegehäuse wechseln

[MM]

Sieht für mich so aus, als hätte da jemand mit Gewalt eine falsche Schraube oder die richtige Schraube falsch eingedreht.

[Q-Michael]

Ich hab bei dem Getriebe noch nie das Gehäuse getauscht. Wie viel Arbeit ist es wohl, die ganzen Innereien in ein neues Gehäuse passend zu machen? ich würde es schweißen. Es hat doch da nichts zu halten. Es ist doch nur für den Bügel, wo dieser Blechstreifen dran ist. Zugegeben: das muss alles raus. Viele Grüße Michael

[Maxtor1971]

Ich würde da garnichts am Gehäuse machen.
Das Gewinde zentriert nur das Unterteil des Luftfilterkastens.
Im unteren Bereich ist das Gewinde soweit erkennbar in Ordnung.
Also eine passende Schraube schen die bis zum Ende des Gewindes geht
( Zusammen mit Unterteil des Lufikastens Messen) und diese nach sorgfältiger Entfettung mit niedrigfester Schraubensicheurng einsetzen.
Dann Ölt da nichts mehr, und das Getriebe wird auch nicht auseinanderfallen.

Gruß

Matze

[nomix111]

Gehört da nicht auch eine U- oder Distanzscheibe Zwischen Getriebe
und LF Kasten?

[Luggi]

Ich würde da garnichts am Gehäuse machen.
Das Gewinde zentriert nur das Unterteil des Luftfilterkastens.
Im unteren Bereich ist das Gewinde soweit erkennbar in Ordnung.
Also eine passende Schraube schen die bis zum Ende des Gewindes geht
( Zusammen mit Unterteil des Lufikastens Messen) und diese nach sorgfältiger Entfettung mit niedrigfester Schraubensicheurng einsetzen.
Dann Ölt da nichts mehr, und das Getriebe wird auch nicht auseinanderfallen.

Gruß

Matze

Könnte man versuchen. Es soll ja auch dicht werden. Ich würde da ggs. mit Silikon arbeiten aber über kurz oder lang doch ein anderes Gehäuse nehmen.

Und wieder habe ich Unverständnis darüber wie ein solcher Schaden entstehen kann. Ich würde auch die Ablassschraube und den Leerlaufschalter prüfen ob da nicht auch so ein Grobschlächter am Werk war.

[hg_filder]

Gehört da nicht auch eine U- oder Distanzscheibe Zwischen Getriebe
und LF Kasten?

Wird direkt draufgesetzt, nur eine Beilagscheibe zwischen Schraubenkopf und LuFiKasten.

Hans

[Q-treiber]

Moin.
Korrekt tauscht man da das Gehäuse.
Wenn ich unterwegs wäre und eine quick&dirty-Reparatur bräuchte würd ich es wie folgt angehen:
Die Stege neben dem Gewindeblock einsägen/dremeln/feilen o.ö.
Dann eine passende Schlauchschelle drum herum befestigen. (dabei aufpassen, daß die nicht oben übersteht)
Gewinde entfetten und die Schraube des LuFikastens mit Schraubensicherung wieder einsetzen. Fertig.

Theoretisch ginge auch, das Gehäuse oben entfetten und rings um den Gewindeblock Kaltmetall auftragen, damit das abgebrochene Gewindestück wieder an den Rest gepresst wird. Erscheint mir aber problematischer weil der Druck radial fehlt beim aushärten.

[Dirk]

Könnte man versuchen. Es soll ja auch dicht werden. Ich würde da ggs. mit Silikon arbeiten aber über kurz oder lang doch ein anderes Gehäuse nehmen.

Und wieder habe ich Unverständnis darüber wie ein solcher Schaden entstehen kann. Ich würde auch die Ablassschraube und den Leerlaufschalter prüfen ob da nicht auch so ein Grobschlächter am Werk war.

Was vermurkst werden kann, wird auch vermurkst, das ist absolut sicher.