R80 GS Getriebe verhakt sich

[Snoogle]

Hallo,

ich habe ein kleines Problem mit meinem Getriebe an der R80 GS und würde gerne wissen, ob's da einen spontanen Tipp gibt.

Das Getriebe an sich schaltet gut durch und funktioniert einwandfrei. Ich habe lediglich das Problem, dass sich manchmal (ausschließlich wenn ich langsam aus dem Stand heraus schalte) der Schalthebel "verhakt" und dann einfach feststeht und sich nicht mehr bewegen lässt. Häufig ist es dann so, dass sich das dann nur noch mit Gewalt lösen ist. Der feststehende Hebel sorgt dafür, dass weder der Gang noch der Leerlauf richtig drin ist, sondern irgendwas dazwischen.

Das lässt sich jederzeit reproduzieren. Wenn ich aber beherzter o. schneller schalten, funktioniert alles wie es soll.

Kann es sein, dass sich hier evtl. Schaltgabel oder sowas gelöst hat?

Das Moped hat gerade mal etwas über 30TKM auf der Uhr und ist gut gewartet.

Danke

[Elefantentreiber]

Erst 30 tkm, aber sehr viele Lebensjahre.

Ohne zu ahnen was es ist, es könnte schon nur Schmierstoff Mangel am Schalthebel oder den Kugelgelenken sein.

[Gimpel]

Hallo!

Mein Tip: Die Achsen, auf denen sich die Schaltgabeln bewegen sind verschlissen und die Schaltgabeln gleiten nicht mehr gut. Hast du mal nach dem Öl geschaut, ist vielleicht H²O im Öl??

[Snoogle]

Erst 30 tkm, aber sehr viele Lebensjahre.

Ohne zu ahnen was es ist, es könnte schon nur Schmierstoff Mangel am Schalthebel oder den Kugelgelenken sein.

Öl ist einigermaßen frisch, d. h. wurde dieses Frühjahr gewechselt. Seit dem bin ich dieses Jahr nicht viel damit gefahren. Allerdings stand die GS dieses Jahr leider ein paar Wochen auf draußen und in der Zeit hat es ausgiebig geregnet. Gut möglich also, dass sich Wasser einen Weg gesucht hat. Hab' noch nicht reingeschaut.

Hebel und Kugelgelenke sind geschmiert. Ich bin einigermaßen sicher, dass es innen blockiert.

Meine Frage wäre jetzt auch eher in die Richtung, dass es ggf. ein typisches Verhalten für einen typischen Fehler ist. Für mich fühlt es mich so an als wäre irgendwas nicht da wo es hingehört und deshalb klappt es nicht.

Wenn's aber nicht so offensichtlich ist, werde ich mir erstmal das Öl anschauen und die Verschraubung der Schaltgabeln ansehen. Vielleicht werde ich ja fündig.

[MM]

Am Ausbauen und Öffnen führt kein Weg vorbei.

[Gimpel]

Am Ausbauen und Öffnen führt kein Weg vorbei.

Würde ich auch sagen! So was hatte ich mal mit ähnlichen Symptomen!

[Elefantentreiber]

Standschaden, typischer

Würde ich auch sagen! So was hatte ich mal mit ähnlichen Symptomen!

[Gimpel]

Standschaden, typischer

Sicher nicht! Die liegt jetzt schon 30 Jahre in einer Kiste! Ich bin früher jeden Tag damit gefahren, 20.000 im Jahr! Die Achse ist bei ca. 100.000 rausgeflogen nachdem mir vom Schieberad der Zwischenwelle die Klauen abgebrochen sind und das Getriebe eh auf musste.

[eschild]

Hallo Snoogle,

vor einer großen Operation kannst Du noch checken, ob der Dichtring des Leerlaufschalters einer mit Dicke 1,8mm ist. Ist dort ein normaler dünner verbaut, kann‘s klemmen.

Wenn es dort oder beim Öl keinen Befund gibt, musst Du wohl oder übel das Getriebe ausbauen.

Herzliche Grüße,

Andreas

[restrepode]

Ich hatte das Problem auch mal gesehen da war der Wellendichtring nicht tief genug drin und hat den Hebel blockiert der ist dann auch oben oder unten hängen geblieben. Weitere Ursachen dann wenn das Getriebe geöffnet ist. Schaltgabeln und führung evtl polieren kunststoffrolle schaltautomat prüfen, hatte schon welche ausgebaut die fast eckig waren und allgemein den Schaltautomat mal unter die Lupe nehmen, auch wenn bei ner GS schon die neuere Version mit geänderter Stanzrichtung verbaut sein sollte schaltkurven entgraten und polieren genau wie die schaltgabelbereiche die in der schaltkurve arbeiten auf hochglanz polieren sollte eine verbesserung bringen.