Krümmerführung links Paralever

[remsper]

War von BSM. Nix VA sondern einteilig (!) aus verchromtem Stahl mit insgesamt wenig überzeugender Verarbeitungsqualität und Passgenauigkeit.

stimmt, jetzt erinnere ich mich - der linke Krümmer war wie Serie, also viel kürzer als der rechte. War das auch mit BSM Auspuff?

An meiner R80R sind serienkrümmer (mit vorderen Querrohr) plus SWT sports Y-rohr und original Auspuff verbaut, damit kann man noch leise an Wanderern vorbeituckern. Leistung ist bei meiner gemächlichen Fahrweise auch ok, kann ich nicht sagen, ob ich mit Vorschalldämpfer mehr hatte.

preisfrage wäre, wenn man den "Powerkonus" (entsprechend abgeändert, hat ja so eine schöne E nummer eingestanzt) weiter vorne ansetzt ob das dann leistungsmässig noch schlechter wäre.

[Kairei]

Hallo,

ich habe meine Glaskugel leider verlegt, aber ich vermute (!) dass die Leistungsentfaltung bei tiefen bis mittleren Drehzahlen schlechter wird.
Kurze Krümmer, dazu weniger Volumen, Resonanzraum aufgrund des fehlenden Resonanzrohres und des fehlenden Mittelschalldämpfers...aber wie viel das aus macht????

Auch beim Viertaktprinzip sorgt ein definierter Rückstau der Auspuffanlage für bessere Zylinderfüllung bei niedrigen Drehzahlen. Dieser darf jedoch nicht zu groß werden, sonst leidet die Spitzenleistung. Das Ganze ist halt nicht trivial.
Für ein über 300 kg schweres Gespann ist der Druck von "unten" und eine kontinuierliche Leistungsentfaltung, wie du besser weißt wie ich, wichtiger als die Spitzenleistung. Gerade beim gemächlichen Herumtouren im Schnee und Schmodder! Darum wäre ich bei solchen recht aufwändigen, teuren und vom Ergebnis schlecht abschätzbaren Eingriffen eher zurückhaltend.
Ich würde da eher die Krümmer möglichst lang lassen, die links, wo die übereinander laufen sollen an einer Stelle verbinden (Resonanzrohr), irgendwo einen größeren, effektiven Mittelschalldämpfer verbauen, und dafür das Endrohr verkürzen bzw. vereinfachen.
Vielleicht könntest Du auch die Krümmer rechts (!) am Motor vorbeiführen, halt deutlich höher ähnlich wie bei den alten Scheck-Enduros über den Vergasern und dann mit einem Mittelschalldämpfer oder dem um 90 Grad gedrehten und "verschmälerten" S-Rohr verbinden das dann links rausgeht.
Große Mittelschalldämpfer fast ohne Endschalldämpfer werden bei den aktuellen Moppeds häufig verbaut. Vielleicht findet sich da ja was passendes eintragungsfähiges.

Eine andere radikale Lösung wäre die Auspuffanlage bzw. den Mittelschalldämpfer unter das Boot zu legen. Da hast du jede Mengen Platz .....wie beim Auto und das Ding ist nicht im Weg ....sieht halt Kacke aus .


Gruß

Kai

[nomix111]

Nimm die Auspuffanlage der Monolever,
dabei den re. Krümmer für Ölkühler.
Damit hast du am Filter genüged Platz
und gewinnst an Dehmoment untenrum.
Dazu würde ich den Sammler öffnen und
ausräumen.
Dann kannst du den re Ausgang schließen
und links den alten größeren Topf
weiterverwenden.
Damit beschäftige ich mich gedanklich auch
gerade.
Mono Sammler bekommst du mit etwas Geduld
in akzeptabelen Zustand für kleines Geld.
Wobei Auspuff durch den BW auch nicht schlecht ist.
Da hat man immer ein warmes Plätzchen dabei

Gruß, Axel

[dabbelju]

Da hat man immer ein warmes Plätzchen dabei

Gruß, Axel

Dafür geht der Kenner - gerade in der Vorweihnachtszeit - sobald die Nase Wohlgeruch vermeldet in die Küche.

[nomix111]

So isser halt der Nomix

[LalleB]

Moin,

ich habe bei meiner Moto Guzzi auf 2-1 von SC-Project umgerüstet mit dem Ergebnis eines deutlichen Leistungsverlustes und schlechten Kaltstarteigenschaften.
Die Startschwierigkeiten und einen Teil des Leistungsverlustes konnte ich mit dem Einbau eines neuen Commanders auf dem Prüfstand ausmerzen. Habe aber von den originalen angegebenen 48 PS auf dem Prüfstand nur noch 42,6 PS wiedergefunden ;-)

Leistungsverlust ist also zu erwarten!

Sorry, bekomme das Bild nicht gedreht :-(

[gespanntreiber0]

Moin,

ich habe bei meiner Moto Guzzi auf 2-1 von SC-Project umgerüstet mit dem Ergebnis eines deutlichen Leistungsverlustes und schlechten Kaltstarteigenschaften.
Die Startschwierigkeiten und einen Teil des Leistungsverlustes konnte ich mit dem Einbau eines neuen Commanders auf dem Prüfstand ausmerzen. Habe aber von den originalen angegebenen 48 PS auf dem Prüfstand nur noch 42,6 PS wiedergefunden ;-)

Leistungsverlust ist also zu erwarten!

Sorry, bekomme das Bild nicht gedreht :-(

Irgendwie kommt halt immer nur mit Volumen Leistung und Drehmoment, wenns nicht laut sein soll/darf.

[nomix111]

Da bist du nicht der erste und sicher auch nicht der letzte, der das sagt.
Gruß, Axel

[gespanntreiber0]

Da bist du nicht der erste und sicher auch nicht der letzte, der das sagt.
Gruß, Axel

Aber viele wollen kleine Auspuffe mit Leistung und Drehmoment?

[nomix111]

Eigentlich schon, aber dann ist da noch die Optik, der Wunsch
nach was neuem, auch weil altes gammelig wird, oder der Kollege das auch hat,
sowie der Spaß am Umbau. Bei Harley das erste was individualisiert wird

Gruß Axel