R1150RT Bj. 2002 (R22) - also mit ABS- auf Stahlflex umbauen

[Taunus Michel]

Hallo Leute,

wir wollen bei einem Freund auf Stahlflex umbauen, da seine Bremsflüssigkeit nach spätestens 6 Monaten schwarz ist. Ich vermute die Original Leitungen lösen sich innen langsam auf- na gut nach 22 Jahren.

• Muss ich wegen dem ABS irgendetwas berücksichtigen z.B. irgendeinen Stecker überbrücken das ich die befüllen/ entlüften kann?
• Einen anderen Trick berücksichtigen

Ich habe vor die mit mit einer Spritze von unten über die Sättel zu entlüften.
Momentan habe ich nur eine 100ml Spritze, das wird wohl für 5 Leitungen (vorne und hinten) nicht ausreichen. Irgendein Tipp?

Micha

[trybear]

Du brauchst sowas für den ABS-modulator, sonst wird das nix. Die Pumpe lutscht dermaßen Flüssigkeit durch, da kommst Du sonst nicht hinterher.

https://motomike.eu/de/category/2100...rticle/478497/
(Hier bei Matjes direkt ist er etwas günstiger als bei Amazon..)

Außerdem musst Du den Flüssigkeitsstand messen, wenn Du die Beläge nicht erneuert oder alle Beläge zum Entlüften durch BMW-Spezialwerkzeugteile ersetzen. Ist kompliziert...

[MM]

Bei diesem ABS rate ich vom Selbermachen ab.

[Tam92]

Da gibt es von BMW eine mehrseitige Anleitung zu, ist laut Bekannten eine mehrstündige Aktion. Frag mal in den Fachforen für die 4-Ventiler.

Gruss, Frank

[Schlingel]

Moin,
bei meiner R 1100 RS Bj.93 mit ABS lässt sich die Bremsflüssigkeit vorn/hinten problemlos selber wechseln.

Manche späteren Modelle haben ein Integralbremssystem, da geht nichts alleine und es bleibt nur die Fahrt zur BMW-Werkstatt.
Eine gelungene, zeitübliche Massnahme, die Käufer abhängig zu machen. Nichts für mich
LG
Martin

[trybear]

Da gibt es von BMW eine mehrseitige Anleitung zu, ist laut Bekannten eine mehrstündige Aktion. Frag mal in den Fachforen für die 4-Ventiler.

Gruss, Frank

Mehrfach gemacht. Mit Leitungswechsel auf Stahlflex würde ich 3,5 - 4 Std. für eine Fachwerkstatt ansetzen, die sich mit diesen Fahrzeugen mit Integral-ABS auskennen und die notwendigen Ausstattung haben.

[G&S]

Moin aus Niedersachsen,
eigentlich ist der Wechsel der Bremsleitungen kein großes Ding. Das befüllen ist auch allein, ohne Rechnerhilfe machbar. Von der Handarmatur zum ABS Block wird ganz normal in einer bestimmten Reihenfolge entlüftet / befüllt. Ebenso vom Fußbremspedal. Diese sogenannten Steuerkreise haben am Modulator 3 Nippel. Für das Befüllen der Radbremskreise muss man genügend Vorrat an Bremsflüssigkeit haben. Einen entsprechenden Trichter gibt es im Netz. Der wird am Modulator in den entsprechenden Vorlagebehälter (V ODER H) geschraubt. Kann man aber auch selber machen. Das Gewinde einer "Ponal" Leimflasche soll passen. Ich habe eine Haushaltstrichter genommen und den Stopfen einer alten Batterie durchbohrt und damit verbunden. Dort Bremsflüssigkeit rein, Entlüfterflasche am Entlüfternippel der Bremszange anschließen und öffnen. Zündung an und den entsprechenden Hebel betätigen. So lange, bis BF blasenfrei austritt. Dabei ständig den Flüssigkeitsstand beobachten und rechtzeitig nachfüllen.
Grüße, Horst

[trybear]

Moin aus Niedersachsen,
eigentlich ist der Wechsel der Bremsleitungen kein großes Ding. Das befüllen ist auch allein, ohne Rechnerhilfe machbar. Von der Handarmatur zum ABS Block wird ganz normal in einer bestimmten Reihenfolge entlüftet / befüllt. Ebenso vom Fußbremspedal. Diese sogenannten Steuerkreise haben am Modulator 3 Nippel. Für das Befüllen der Radbremskreise muss man genügend Vorrat an Bremsflüssigkeit haben. Einen entsprechenden Trichter gibt es im Netz. Der wird am Modulator in den entsprechenden Vorlagebehälter (V ODER H) geschraubt. Kann man aber auch selber machen. Das Gewinde einer "Ponal" Leimflasche soll passen. Ich habe eine Haushaltstrichter genommen und den Stopfen einer alten Batterie durchbohrt und damit verbunden. Dort Bremsflüssigkeit rein, Entlüfterflasche am Entlüfternippel der Bremszange anschließen und öffnen. Zündung an und den entsprechenden Hebel betätigen. So lange, bis BF blasenfrei austritt. Dabei ständig den Flüssigkeitsstand beobachten und rechtzeitig nachfüllen.
Grüße, Horst

Nochmal der Hinweis
Wenn Du Dich mit dem Integral-ABS nicht auskennst, das ist nix für Bastler. Aber macht mal...

[Lawi]

https://youtu.be/YLM25NYvlas?si=_m14oZWktLEAFpBA

Hallo,
nach diesem Video habe ich schon bei einigen I ABS 4 Ventilern, auch K Modelle, die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Klappt echt gut. Achtung, es sind 2 Teile.
Viele Grüße Werner

[G&S]

Nochmal der Hinweis
Wenn Du Dich mit dem Integral-ABS nicht auskennst, das ist nix für Bastler. Aber macht mal...

Wer sich damit nicht auskennt sollte das wirklich lassen.
Ich habe das schon mehrfach an GSen und RT Modellen gemacht. Hat bei allen, auch bei meiner eigenen GS immer funktioniert.
Grüße, Horst