Wer hat Erfahrung mit RNL Anlasser?

[bretzi]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Informationen zum Thema Anlasser. Bzgl. des RNL Anlassers war ich sehr unsicher, daher habe ich an dieser Stelle einmal nachgefragt. Für mich ist die Entscheidung gefallen, ich werde keinen RNL kaufen und erst einmal den alten Bosch Anlasser überholen. Falls mir dann ein Valeo zu einem angemessenen Preis über die Füße läuft, kann ich ja immer noch zugreifen.

Viele Grüße an alle und einen schönen 2. Advent

Michael

[vitus]

Guten Abend,
RNL istwohl eine Niederländische Vertriebsfirma.Kenn ich nicht.
Im April 2013 hab ich bei denen https://alanko.de/ALANKO-Starter/10440493
einen Anlasser für knapp 72€ gekauft. Seit dem 279Mm gefahren,
Letztes Jahr hab ich ihn mal gefettet.
Der Bosch war nach mehr als 430Mm Schrott.
Anscheinend gibts noch andere Leute hier die den Alanko verbaut haben.
Gruß Vitus

[BOT]

Guten Abend,
RNL istwohl eine Niederländische Vertriebsfirma.Kenn ich nicht.
Im April 2013 hab ich bei denen https://alanko.de/ALANKO-Starter/10440493
einen Anlasser für knapp 72€ gekauft. Seit dem 279Mm gefahren,
Letztes Jahr hab ich ihn mal gefettet.
Der Bosch war nach mehr als 430Mm Schrott.
Anscheinend gibts noch andere Leute hier die den Alanko verbaut haben.
Gruß Vitus

Mm, was ist das?

[Wolfram2]

Mm, was ist das?

1 Mm = 1000 km

[BOT]

1 Mm = 1000 km

Ist aber keine offizielle Einheit, oder habe ich da was verpasst?

[Detlev]

Guten Abend,
RNL istwohl eine Niederländische Vertriebsfirma.Kenn ich nicht.
Im April 2013 hab ich bei denen https://alanko.de/ALANKO-Starter/10440493
einen Anlasser für knapp 72€ gekauft. Seit dem 279Mm gefahren,
Letztes Jahr hab ich ihn mal gefettet.
Der Bosch war nach mehr als 430Mm Schrott.
Anscheinend gibts noch andere Leute hier die den Alanko verbaut haben.
Gruß Vitus

Der sogenannte "Alanko" ist auch nur ein Chinese mit eingelasertem Logo.
Damit ist er noch lange kein Markenanlasser. Auch bei ihnen gilt: Sie können problemlos funktionieren.

[Wolfram2]

Ist aber keine offizielle Einheit, oder habe ich da was verpasst?

Was verstehst Du unter offiziell?

Die Einheit wird zwar nicht so häufig verwendet, entspricht aber durchaus den Vorgaben des SI-Einheitensystems.

In Worten: 1 Mm = 1 Mega-Meter

Aber um Deine Frage zu beantworten: Ja, Du hast da etwas verpasst.

[eschild]

Hallo Werner,

vielen Dank für die Infos! Das es zwei (Ritzel)-Varianten Bosch gibt war mir neu.

Herzliche Grüße, Andreas

Die bei den einschlägigen Bezugsquellen für unsere 2V's angebotenen Valeos sowie deren "Clone" sind mit einem 9-Zähne-Ritzel ausgerüstet und passen ohne Umbauten auf alle ab dem 3. Quartal 74 Produzierten. Zu dem Zeitpunkt erfolgte innerhalb der /6-Ära die Umstellung der Übersetzung Anlasser vs. Schwungscheibe von 8:93 auf 9:111.

Umgekehrt wird ein Schuh draus. Für diese standdardmäßige 9-Zähne-Variante gibt's die Möglichkeit der Umrüstung auf 8 Zähne damit sie auch bei den 2V's vor der Umstellung eingesetzt werden können.

[Roland]

Hi,
Mkm hat das schon angemerkt, aber damit es nicht untergeht:
Die Aussage

...passen ohne Umbauten auf alle ab dem 3. Quartal 74 Produzierten.

für die 9-Zähne-Anlasser ist so nicht richtig.
Ich selber habe eine /6 aus 1976 und die hat 8 Zähne.
Was man sicher sagen kann: Ab /7 haben alle Anlasser 9 Zähne.
Es wurden auch schon /6 mit 9 Zähnen gesehen, warum das so ist, ist aber unklar. Aus meiner Sicht: Bei einer /6 sollte man vorher kontrollieren, wieviele Zähne der Anlasser hat.

Hier eine ältere Diskussion dazu: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post253885

Schöne Grüße
Roland

[trybear]

Aus meiner Sicht: Bei einer /6 sollte man vorher kontrollieren, wieviele Zähne der Anlasser hat..

Besser Zähnezahl Schwungscheibe und Anlasserritzel kontrollieren. Durch das BMW-Baukastensystem passt da vieles kreuzweise durcheinander...