Federbein ausbauen - brauche Hilfe

[Kairei]

Hallo,

Ich würde den Bolzen da lassen wo er ist.
Die Hülse vorsichtig abdrehmeln oder mit einer Dreikantfeile schlitzen. Dann die Lagerfläche des Bolzens polieren, evtl am inneren Anschlag Grate entfernen und mit Leinen abziehen. Da die Hülse aus weichere Material ist wie der Bolzen seh ich da keine Katastrophen kommen.
Das Herausdrehen des Bolzens ist bei eingebauten Endantrieb nur schlecht zu machen und hat gewisse Risiken. Der grosse Durchmesser vor dem eigentlichen Gewinde macht mich da sehr skeptisch. Da können sehr grosse "Losbrechkräfte" zwischen dem Stahlbolzen und dem Alugehäuse (!) entstehen.
Wenn Du da bei der Erwärmung zu früh oder zu spät Gewalt einsetzt kannst Du Dir (nicht nur!) das Gewinde verknaddeln und dann hast du Spass.
Da bin ich ganz beim "Luggi" !
Das wäre mir die Sache nicht Wert, dazu ist der Schaden zu trivial, die Hülse zu leicht mit klassischen Mitteln vom Bolzen zu entfernen.

Gruß

Kai

[two wheels]

Hallo, wenn das ein WP-Federbein ist, ist da unten eine Art Uniball Gelenk ,das kann man mit einem Zweiarmabzieher entfernen. Dann natürlich erneuern. Denke Braun (glaube Emmendingen)macht sowas . Grüße Hans

[SRalf]

Ich würde den Bolzen auch nicht ausbauen wollen. Als ich vor dem gleichen Problem stand mit der Buchse, kam halt schon mal der Gedanke auf, gleich den ganzen Bolzen zu wechseln. Deshalb hatte ich meine Frage gestellt.

Die oben aufgeführten Erläuterungen haben deutlich gezeigt, dass der Weg des Bolzen ausbauen nicht der richtige Weg ist.

Gruss Ralf

[heinsbush]

Hallo Zusammen,

hier ein Update und auch eine Frage.

Den Bolzen habe ich drin gelassen und konnte mit Dremel, Geduld und Rostentferner alles runterkriegen. Hab den Bolzen auch mit 600er Schleifpapier gesäubert und sieht alles soweit gut aus.

Das Federbein wurde überholt und Suspension Connection hat mir ein neues Lager reingemacht.

Wenn ich nun das Federbein montiere, ist es ja so, dass der Bolzen etwas länger ist als die Breite des Federbeins selbst. Siehe Bild. Somit würde das Federbein etwas hin und herrutschen können.

Wie seht ihr das? Sollte ich mir eine Buchse suchen damit das Federbein mit der Unterlagsscheibe vor der Mutter abschließt, oder ist es ok wenn da etwas Luft ist?

Danke Euch!

Heinz

[two wheels]

Hallo, wenn das ein WP Federbein ist?, in meiner Erinnerung ist da links und rechts ein Hülse neben dem Gelenklager; sind glaube ich verschieden lang und sitzen unter der Dichtung. Grüße Hans

[two wheels]

Hallo ich nochmal, in der Datenbank : Hinterachse --WP Federbein ist das alles gut zu sehen. Grüße Hans

[Strassenkehrer]

wenn das ein WP Federbein ist? Grüße Hans

Dieses Rätsel kann nur die TE auflösen, solange er das nicht tut bleibt alles weitere Kaffesatzleserei.

Wünsche dem TE viel Spass/Erfolg beim Basteln
Ingo

[Taunus Michel]

Welches Federbein ist eigentlich wurscht...Fakt ist, das Befestigungsauge muss spielfrei sitzen und wenn er halt mir U- Scheiben ausgleicht.

Micha

[Taunus Michel]

Und natürlich oben und unten in der Flucht sein.

Micha

[two wheels]

Das Lager muss nicht nur dicht sein, radial und kipp -beweglich auch! Grüße Hans