BMW R100GS Light Schalber

[Birzelbub]

Angespornt wurde ich von Dirk 2020 beim Aufbau seiner Schalber Replica.
Zum ersten mal ist mir die originale Maschine als Foto vor 30 Jahre bei meinem Freund Frank an seiner Garagentür aufgefallen. Zum ersten Mal Live begegnet vor 18 Jahren in Jörgs Garage als er sie vom mittlerweile verstorbenen Peter Rentschler noch dreckig aus dem Einsatz bei der Transdanubia Ride kaufte.
Seit diesem Jahr ist sie in meinem Besitz, weil mein jüngster Sohn auch die alten Boxer lieb gewonnen hat. Als Dirk mit seinem Sohn sein Projekt baute war mein Sohn Robin noch nicht so weit. Auch Jörg hätte damals die Schalber noch nicht losgelassen. Peters und Jörgs Leidenschaft verdanke ich natürlich auch alle Dokumente von damals und den genauen Aufbau der originalen Maschine im Vollausbau. Diesen möchte ich hier ab 2024 dokumentieren.
Mir liegen viele alte Zeitschriften Motorrad zur Hand und alle Originalprospekte samt Preislisten.
Lasst euch überraschen.
Ich bitte die Admins mir behilflich zu sein, wenn ich Fehler mache im Urheberrecht.

[potato-69]

Super! Da freue ich mich auf den Bericht!!! Neulich war ja der Schalber-Tank zu verkaufen. Unglaublich, was immer wieder für Teile auftauchen! Grüsse Dirk

[Birzelbub]

Guten Morgen Dirk,

ein guter Freund hat letztes Jahr eine Schalber Replica im Allgäu gekauft. Der freut sich über den GFK Tank. Verkauft habe ich ihn nicht, eine Zulassung gibt es dafür auch nicht. Beide Tanks sind schon mal repariert worden, sind aber seit 18 Jahren dicht. Einem TÜV ist das bisher noch nie aufgefallen. Ich habe mir jetzt einen Blechtank besorgt. Der wiegt sofort 3 KG mehr.

[Birzelbub]

Hier der damalige Verkaufsprospekt von Richard Schalber www.Allgotec.de

[Pjotl]

Gibt es auch eine Jahresangabe zu dem Prospekt?

[Birzelbub]

Grüß Dich Peter,

die Preisliste hat den Stand 04.93

[Pjotl]

Grüß Dich Peter,

die Preisliste hat den Stand 04.93

Danke, Thomas!

[Birzelbub]

Fahrzeugscheineintragungen habe ich ausführlicher übersetzt.

geänderte hintere und vordere Radabdeckung Bajatarga der Firma Acerbis Italia
Bauart geprüftes Schlusslicht Bremslicht Rückstrahler und Fahrtrichtungsanzeiger
Teleskop Vorderradgabel MDS mit innenliegender Schraubenfeder mit Luftunterstützung und hydraulischer Dämpfung mit von außen einstellbarer Zug und Druckstufe Standrohrdurchmesser konisch 50-54mm und Tauchrohrdurchmesser 42mm
Gabelbrücke oben 265mmX23mm RMM U. 265mm40mm Abstand Radmitte zur unteren Oberkante obere Gabelbrücke 870mm
Austauschbremsleitung der Firma Kontec Typ RTECG3
Withe Power Federbein hinten Kennz. 231550
2 in 1 Auspuff Anlage Kennz.RS Vorschalldämpfer ZEUNA NR.2036025001 Schalberendschalldämpfer NR. HG080163
Scheinwerferverkleidung der Firma Husqvarna Kenn 69480
Lenker der Firma Rental B=860mm Durchmesser 22mm
Rahmenverstärkung am Schwingenauge
KTM Vorderradbremsanlage Scheibe geschlitzt Durchmesser 240mm
Eigenbau Sitzbank L=730mm B=230mm
Digitale Multifunktionsanzeige IMO 100 R Touratech mit ABE Ausnahmegenehmigung Fahrtrichtungsanzeiger
FIN am Rahmenrohr oberhalb
Kippständer Bockständer
Motortuningsatz TYP Fallert FM am Zylinderfuß
Umrüstung auf Doppelzündanlage
Austauschfußrasten mit Schalthebel Hersteller Alphatechnik Alpha 2093
Austauschbremsschlüssel Hersteller und Kennzeichnung HPN UB-NR.9159028141
Wahlweise Bereifung 140/80T17 oder 150/70T17 Akron Speichenfelge 3.5X17 f. Sand
90/90-21 54T vorne 130/80-17 65T für Normalgelände mit Leichtfelgen

[Birzelbub]

Ich denke die Schalber Light wurde für den Privatfahrer gebaut, der auf eigens dafür erfunden Rallyes oder auf den dafür entstandenen Enduropark trainieren konnte. In der Vollausstattung wurde inklusive Motortuning schnell mal die Marke von 30000 DM geknackt. Was genau in der hier dokumentierten GS steckt, werde ich euch in der nächsten Zeit mit Fotos erläutern. Mir macht die Schalber Light Freude wegen ihrem guten Zustand für ein Rallye Motorrad. Ich bin der 3 Besitzer mit einem Kilometerstand von 25000km. Die Wartung der Maschine und insbesondere des tollen Motors und Getriebe haben Profis wie Huber, Schmidt, Leblang und zuletzt Rene Giebler 2022 mit Sorgfalt erledigt. Bei Kilometerstand 20080 wurde der Motor von Fallert zum letzten Mal inspiziert und neu aufgebaut. Dies Alles hat mein Freund Jörg Lohmann immer gut mit seiner Leidenschaft und Geldbeutel begleitet. 2023 wurde eine Classic Data Kurzbewertung Zustand 3+ für die Wiederbeschaffung von 14000€-17700€ der Versicherung vorgelegt.

[ISDT79]

Hallo Thomas,

vielen Dank für deinen Bericht, den werde ich gerne weiter verfolgen! Die Schalber-GS mit ihrem nicht so extrem hohen Fahrwerk hat mich immer fasziniert. Auch die Versionen von unserem Ulli und von potato-69 finde ich toll gemacht!

Gruß

Werner