Zerstörtes Gewinde Ölablassschraube Getriebe

[Luggi]

Wäre das eine Lösung?

https://www.louis.de/artikel/stahlbu...entil/10002846

Bleibt das dicht oder schwitzt das nach einer Weile?

[Tam92]

Auch dieses Wunderwerk Deutscher Ingenieurskunst bedarf eines intakten Gewindes.

Praktisch für schlecht zugängige Stellen, an die man regelmässig dran muss.

Ein HT Absperrhahn vom Hydraulikus tut es genausogut, ist aber nicht so elegant.

Gruss, Frank

[Wilhelm]

Ahoi,

... oder ein anderes Getriebegehäuse. Kannst du von mir haben. Ich habe noch mehrere davon - kannst dir eins aussuchen. Zum Super-Duper-Bingo-bla-bla Preis von schlappen 20 Euro.
Oder schick-schwarz gepulvert 45.

[Tam92]

Ahoi,

... oder ein anderes Getriebegehäuse. Kannst du von mir haben. Ich habe noch mehrere davon - kannst dir eins aussuchen. Zum Super-Duper-Bingo-bla-bla Preis von schlappen 20 Euro.
Oder schick-schwarz gepulvert 45.

Wegen eines vergnaddelten Ölablassgewindes?

Jeder wie er mag.

[gosie]

Wäre das eine Lösung?

https://www.louis.de/artikel/stahlbu...entil/10002846

Bleibt das dicht oder schwitzt das nach einer Weile?

Hallo Luggi
hab ich mit gekauft,ist an der Motor Ölwanne montiert,
und wollte ich anfänglich gleich demontieren.
Auf der Motorradmesse hier war die Firma Stahlbus vor Ort.
Ich hab mir das alles angesehen auch das für die Bremszylinder,
macht alles eine sehr soliden Eindruck. Sie arbeiten hauptsächlich wohl
für den Rennsport.
Der Ölwechsel war sehr einfach über den Schlauch direkt in einen
alten Ölkanister ,saubere Sache. Das Jahr über hab ich die Dichtigkeit
beobachtet . Hatte keine Beanstandungen.
Gottfried

[Botpower]

Mal ganz nebenbei,

wie viel km hat das gute Stück denn auf dem Buckel?

Gruß, Hörm

[Luggi]

Hallo Luggi
hab ich mit gekauft,ist an der Motor Ölwanne montiert,
und wollte ich anfänglich gleich demontieren.
Auf der Motorradmesse hier war die Firma Stahlbus vor Ort.
Ich hab mir das alles angesehen auch das für die Bremszylinder,
macht alles eine sehr soliden Eindruck. Sie arbeiten hauptsächlich wohl
für den Rennsport.
Der Ölwechsel war sehr einfach über den Schlauch direkt in einen
alten Ölkanister ,saubere Sache. Das Jahr über hab ich die Dichtigkeit
beobachtet . Hatte keine Beanstandungen.
Gottfried

Sieht zumindest gut aus.

[strichzwojan]

Weil ich ein Zündkerzenreparaturset von Helicoil habe, habe ich da mal einen Zündkerzeneinsatz reingemacht. Der hat Feingewinde M14, wofür es auch Ölablassschrauben gibt, ich glaube von Suzuki.
Geklebt habe ich aber auch schon. Dann machst du in die alte Ablassschraube ein M10er Gewinde rein, entfettest alles sehr gut und klebst diesen Adapter OHNE Dichtung mit Zweikomponentenkleber ins Getriebegehäuse. Das hat den Vorteil dass nachher dort ein Stahlschraube in einem Stahladapter sitzt, was haltbarer ist.
Und meist greift dann die alte Ablassschraube beim Reindrehen ins Gehäuse durch die fehlende Dichtung auf den letzten Millimetern doch wieder.
Mit 2K-Kleber habe ich schon Risse im Getriebeboden dauerhaft dicht bekommen.
Ist natürlich alles Pfusch, der aber halten kann.

[BOT]

Geklebt habe ich aber auch schon. Dann machst du in die alte Ablassschraube ein M10er Gewinde rein, entfettest alles sehr gut und klebst diesen Adapter OHNE Dichtung mit Zweikomponentenkleber ins Getriebegehäuse. Das hat den Vorteil dass nachher dort ein Stahlschraube in einem Stahladapter sitzt, was haltbarer ist.

Da passen dann aber keine abgebrochenen Klauen mehr durch und man kann sich nicht längerfristig auf eine Reparatur vorbereiten

[Strassenkehrer]

Wäre das eine Lösung?

https://www.louis.de/artikel/stahlbu...entil/10002846

Bleibt das dicht oder schwitzt das nach einer Weile?

Da ich ein fan der Stahlbus Bremsentlüfter bin werde ich mir das Teil mal besorgen und einbauen.

Ihr hört dann von mir.

Grüße Ingo