Wohin mit Steuergerät von der Sachse-Zündung

[northpower]

Dazu hab´ich gerade mal n bisschen gemessen.
Bei der Sachse kommt es drauf an, um welche Box es sich handelt.

[Luggi]

Dazu hab´ich gerade mal n bisschen gemessen.
Bei der Sachse kommt es drauf an, um welche Box es sich handelt.

Gutes Bild. Gehört eigentlich in die Datenbank, damit ich das wiederfinde.....

[Backe]

Danke für euren vielen Tipps.
Ich habe jegliche Positionen von euch probiert, aber bei jeder hat der Tank geklemmt. Anscheinend habe ich das 55x55 Steuergerät. Schon als ich denk Tank runtergenommen habe und an die Stelle wo bei manchen Modellen der Bremskraftverteiler sitzt, gehalten habe, hat es mich schon gewundert, wie das bei euch funktionieren kann, wenn das Kästchen nicht mal so unter den Tank passt.
Naja lange Rede…. Das Steuergerät sitzt jetzt unter den Zündspulen auf dem Motorgehäuse.
habe es mit dem mitgelieferten Klebe-Klettverschluss direkt hinter die Lufthutze gesetzt.
Passt soweit alles, funktioniert und will dann in Zukunft auch mal die anderen Zündkurven austesten.
auf welcher fahrt ihr? Standardmäßig war die 2 eingestellt.

schönes Wochenende!

[hg_filder]

Danke für euren vielen Tipps.
Ich habe jegliche Positionen von euch probiert, aber bei jeder hat der Tank geklemmt. Anscheinend habe ich das 55x55 Steuergerät. Schon als ich denk Tank runtergenommen habe und an die Stelle wo bei manchen Modellen der Bremskraftverteiler sitzt, gehalten habe, hat es mich schon gewundert, wie das bei euch funktionieren kann, wenn das Kästchen nicht mal so unter den Tank passt.
Naja lange Rede…. Das Steuergerät sitzt jetzt unter den Zündspulen auf dem Motorgehäuse.
habe es mit dem mitgelieferten Klebe-Klettverschluss direkt hinter die Lufthutze gesetzt.
Passt soweit alles, funktioniert und will dann in Zukunft auch mal die anderen Zündkurven austesten.
auf welcher fahrt ihr? Standardmäßig war die 2 eingestellt.

schönes Wochenende!

Hab das mal im Auge, der Platz könnte zu warm werden.

Hans

[Marvin2911]

Ich würde die großen Spulen in die Tonne hauen oder verkaufen und eine kleine Doppelspule nehmen .. PVL oder dergleichen .. dann die Doppelspule an die Stelle der originalen und auf die andere Seite das Steuergerät .. habe ich bislang bei jeder Maschine so gemacht ..

Wenn man die Sachse beim rolf kauft, gibts sogar direkt gelaserte Halter dazu und der Einbau dauert Minuten ..

[Backe]

Danke, werds mal im Auge behalten und dann bei Gelegenheit vielleicht auf die Doppelzündspule umrüsten.
Hast du dann auch neue Zündkerzenstecker verwendet?

[Marvin2911]

Danke, werds mal im Auge behalten und dann bei Gelegenheit vielleicht auf die Doppelzündspule umrüsten.
Hast du dann auch neue Zündkerzenstecker verwendet?

Klar, kosten ja nur 5€ oder so .. Zündkabel etc waren im Set bereits dabei.. eben die NGK LB05F drauf drehen und freuen .. sind aber Dinge die man eh immer neu macht, wenn man sowas schon anpackt.. verbaust ja keine neue Zündung und lässt dann olle Kabel und am besten noch die alten Kerzen :-D .. immer die Baugruppe komplett warten, so haste mögliche Fehler direkt ausgeschlossen und kannst da gedanklich nen Haken dran machen .. habe zB letztens am Gespann die Steuerkette gemacht .. dafür muss ja auch die Lima etc. ab, also gab es nen neuen Lima Kabelbaum , Diodenplatte, Kohlen erneuert etc und alle dichtringe .. so weiß ich, da muss ich nicht mehr dran ..

[Strassenkehrer]

Klar, kosten ja nur 5€ oder so .. Zündkabel etc waren im Set bereits dabei.. eben die NGK LB05F drauf drehen und freuen .. sind aber Dinge die man eh immer neu macht, wenn man sowas schon anpackt.. verbaust ja keine neue Zündung und lässt dann olle Kabel und am besten noch die alten Kerzen :-D .. immer die Baugruppe komplett warten, so haste mögliche Fehler direkt ausgeschlossen und kannst da gedanklich nen Haken dran machen .. habe zB letztens am Gespann die Steuerkette gemacht .. dafür muss ja auch die Lima etc. ab, also gab es nen neuen Lima Kabelbaum , Diodenplatte, Kohlen erneuert etc und alle dichtringe .. so weiß ich, da muss ich nicht mehr dran ..

So machen wir (Du und ich) das ....

[BMW-Leines]

Passt soweit alles, funktioniert und will dann in Zukunft auch mal die anderen Zündkurven austesten.
auf welcher fahrt ihr? Standardmäßig war die 2 eingestellt.

Ich fahre auf beiden R 100/7 an der Zündung ZDG.3.12 die Kurve 5 !! --- Die m. M. am meisten Druck von unten bring, und der Leerlauf ist einfach optimal.

Als Zündspule habe ich bei beiden Kühen die Dyna Mini Doppelspule verbaut. Bei der CR fahre ich die NGK Kerzenstecker, an der RS die Original BMW Kerzenstecker.

Ich habe mir allerdings von Sachse den Drehzahlbegrenzer auf 6800 1/min ( 7300 1/min ) programmieren lassen, denn die im Steuergerät programmierten 8100 bzw. 8900 1/min finde ich schon recht hoch angesetzt.

Der Elektronische Drehzahlmesser funktioniert am direktem Ausgang (6) am Steuergerät auch nicht richtig, und das Drehzahlmesser Signal sollte wie bisher an der Zündspule abgenommen werden.

PS: Als Regler / Diodenplatteneinheit habe ich die von Israel verbaut.

Alles funktioniert bei der CR seit 20.000 km und bei der RS nach 25.000 km ohne Probleme !!!

Gruß aus dem frostig kaltem Harz
Frank

PS : An meiner Ducati Königswelle hatte ich Anfangs das Steuergerät von Sachse im Luftstrom des hinteren, stehenden Zylinder´s verbaut. Da gab´s bei scharfer Fahrweise und hohen Außentemperaturen Probleme und nach dem Abkühlen ging´s weiter.

[huesca]

Einfach-Umbau :

Sachse 3.1 rechts, gebrauchte ( oder neue ) MP 10 links.