Große Inspektion innen

[Geri]

Zweitens kannst Du gelaufene Kolbenringe gern ab nehmen und messen - aber keines Falls wieder verbauen.
Die sind für die Tonne!

Hallo Ulli,

warum sollten Kolbenringe nicht wieder verbaut werden? Das ist mir neu

Grüße

Wolf

[sovmoto]

Hallo Wolf,

der Kolbenring wird beim Aufsetzten elastisch verformt, Neue Kolbenringe laufen ein.
Gelaufene Kolbenringe laufen nicht mehr ein und tragen dann nicht mehr vollflächig.

So habe ich das 1984 auf dem Lehrgang "Motoreninstandsetzung" im Berufsbildungszentrum Lüneburg im Rahmen der Ausbildung zum Kfz.-Mechaniker gelernt.

Vergleiche auch Carl Hertweck "Besser machen Arbeiten an Motorrädern" 1. Auflage 1990 Motorbuch Verlag Postfach 103 743 7000 Stuttgart 10 Seite 103.

Viele Grüße, Ulli

[Geri]

Hallo Ulli,

Danke für die Antwort!
ich würde mal sagen, eine elastische Verformung ist eigentlich unbedenklich, weil sie ja nach Definition in den Urgangszustand zurückgehen sollte. Ich vermute auch bereits gelaufende Ringe laufen weiter ein, d.h. sie verschleissen weiter. Dauert aber wahrscheinlich länger bis sie wieder vollflächig tragen.
ich habe gerade einen Motor mit geringer Laufleistung auseinander genommen, zum Säubern des Kolbens habe ich die Ringe ausgebaut. Deshalb bin ich aufgrund Deines Beitrags hellhörig geworden. Ich gehe in mich. Ich will die Fachmeinung nicht ignorieren.

Viele Grüße

Wolf

[Zimmi]

Wenn wir schon die Grammatik korrigieren, dann auch die Orthographie bzw. Rächdschraipunk: Das, was der Kolbenbolzensicherungsring da wohl verursacht hat, ist ein Grat (vgl. Entgraten).
Es geht hier nicht um Härte, Temperatur oder andersartige Abstufungen.

Soviel zum Bildungsauftrag eines Forums für heute...

[Dirk]

Ersten mal ist es grammatikalisch falsch:
gemäß Neusprech heißt es Große Inspektion:innen

...
Viele Grüße, Ulli

Wenn schon diese originellen Genderwitze, dann bitte mit Hirn: die Inspektion ist bereits das "generische" Femininum.
Und mit Grammatik hat das so gar nichts zu tun, nicht mal mit Rechtschreibung.

[kw7361]

Wenn wir schon die Grammatik korrigieren, dann auch die Orthographie bzw. Rächdschraipunk: Das, was der Kolbenbolzensicherungsring da wohl verursacht hat, ist ein Grat (vgl. Entgraten).
Es geht hier nicht um Härte, Temperatur oder andersartige Abstufungen.

Soviel zum Bildungsauftrag eines Forums für heute...

Danke, Zimmi.
Da ist noch viel zu tun.

[Schwupp]

Wenn schon diese originellen Genderwitze, dann bitte mit Hirn: die Inspektion ist bereits das "generische" Femininum.
Und mit Grammatik hat das so gar nichts zu tun, nicht mal mit Rechtschreibung.

Mit einer kleinen Erweiterung im Browser wird das wieder auf die "gute alte Zeit" zurückgebaut...



Gruß Bernhard

[Luggi]

Hallo Ulli,

Danke für die Antwort!
ich würde mal sagen, eine elastische Verformung ist eigentlich unbedenklich, weil sie ja nach Definition in den Urgangszustand zurückgehen sollte. Ich vermute auch bereits gelaufende Ringe laufen weiter ein, d.h. sie verschleissen weiter. Dauert aber wahrscheinlich länger bis sie wieder vollflächig tragen.
ich habe gerade einen Motor mit geringer Laufleistung auseinander genommen, zum Säubern des Kolbens habe ich die Ringe ausgebaut. Deshalb bin ich aufgrund Deines Beitrags hellhörig geworden. Ich gehe in mich. Ich will die Fachmeinung nicht ignorieren.

Viele Grüße

Wolf

Sieht man bei Rheinmetall differenzierter

https://www.ms-motorservice.com/int/...ter-kolben-653

Ich für mich nehme Kolbenringe nur einmal ab. Ich würde immer neue Kolbenringe verwenden. Die Kosten im Verhältnis zu einer Reparaturwiederholung sind gering.

[sovmoto]

Hallo Ulli,

Danke für die Antwort!
ich würde mal sagen, eine elastische Verformung ist eigentlich unbedenklich, weil sie ja nach Definition in den Urgangszustand zurückgehen sollte.

Das alte Problem, ich verwechsele gern elastisch und plastisch. So wie ich immer eine Zeichnung brauche was axial und was radial ist....

Es muß natürlich plastische Verformung heißen.

Viele Grüße, Ulli

[Zimmi]

Selbst wenn man die Kolben mitsamt Ringen "nur mal eben" aus den Zylindern rausnimmt und später mit geeignetem Werkzeug (!) wieder einführt, kann das schon für undichte Ringe (und/oder nicht mehr funktionable Ölabstreifringe) sorgen. Woher ich das weiß?