R100gs Schlauch in Vorderrad

[Qtreiber66]

Gruss vom Holger, vorne mit Schlauch

Bist ja auch kein Mädchen.

Holger, den Thread, welchen Du meinst, war vermutlich dieser hier:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ichen-Felge-GS

VG
Guido

[FrankR80GS]

...dass die ersten R80 GS mit Schlauch im Vorderrad ausgeliefert wurden, die R100 GS mit ohne Schlauch? ...

Das waren Vorserienmodelle mit anderen Felgen. Eine 80er wurde ca. 1995 von BMW Kassel gebraucht angeboten. War aber schon ziemlich runtergeritten. Es gab auch 100er.

[gespanntreiber0]

Dann kommt es im Fahrbetrieb auch zu Bewegungen und Reibung zwischen Schlauch und Reifen.

Sicher nicht gut.

Bei mir hat es gehalten. Die Lufteinschlüsse gingen die ersten paar Hundertkilometer raus.

[Wolfram2]

.... meine Theorie als "Selbstreifenmontierer" dazu.

Bei dichten MTH2 Felgen könnten sich bei der Montage zwischen Schlauch und Reifen Lufteinschlüsse bilden.

Inwieweit sich das nun auswirkt weiß ich nicht, aber möglich dass dies von Conti berücksichtigt wird und deshalb diese Kombination nicht freigegeben wird.

Fehler bei der Montage haben wir in dem Gespräch mit Conti auch angesprochen. Die gehen allerdings davon aus, dass die dem Profi eben nicht passieren.

Bei den Speichenfelgen der Guzzi welche an den Nippeln nicht dicht sind scheint das Problem möglicherweise nicht gegeben.

Hallo Fritz,

bin auch seit 45 Jahren "Reifenselbstmontierer". Fehler kann man selbstverständlich immer machen. Aber mit etwas Umsicht kann man solche Lufteinschlüsse vermeiden. Zumal auch die Profilierung der Innenseite des Reifens das Entweichen der Luft begünstigt. Und wenn man dann vor dem Aufziehen der zweiten Flanke den Schlauch schon etwas aufpumpt, ist da auch kaum noch Luft dazwischen. Der Rest entweicht dann über das Ventilloch.

Bei meiner G/S ist kein Felgenband montiert, sondern zwei Lagen eines grauen Textilklebebands. Das war ab Werk so. Und das ist auch fast luftdicht. Probleme hatte ich deswegen noch nie.

Da kann bei der Guzzi die Luft tatsächlich leichter entweichen. Das dort eingesetzte harte Felgenband behindert den Luftaustritt über die Nippellöcher kaum.

[KlausvonK]

Die Besonderheit, dass Schläuche mit einem Schlag platzen, während TL-Reifen die Luft langsam verlieren ist Dir ja wohl bekannt?
Gruß
KvK

[gespanntreiber0]

Die Besonderheit, dass Schläuche mit einem Schlag platzen, während TL-Reifen die Luft langsam verlieren ist Dir ja wohl bekannt?
Gruß
KvK

Habe mal mit hoher Geschwindigkeit überholt. Auf einmal eiert das Motorrad. Ausgerollt, nachgeschaut.
Ein 3 bis 4 cm langer Schnitt quer in der Mitte des Hinterreifens.

Ja, ich finde TL viel besser.

[Reinhard]

Vor einiger Zeit hatte ich das schon mal geschrieben!

Spätestens nach 14 Tagen musste ich bei einem neuer ständig Luft nachfüllen.
Hab ich mir gedacht, bevor du jetzt Aufwand treibst.
Schraubst du das Ventil raus und schüttelst 2-3 Kubikzentimeter Talkum durch durch das offene Ventil in den Reifen.
Das hat hervorragend funktioniert!

Das Talkum verteilt sich durch die Rotation, bremsen und beschleunigen im Reifen und verstopft kleine Undichtigkeiten.
Ich hatte dann bis zu nächsten Reifenwechsel Ruhe.

[gespanntreiber0]

Vor einiger Zeit hatte ich das schon mal geschrieben!

Spätestens nach 14 Tagen musste ich bei einem neuer ständig Luft nachfüllen.
Hab ich mir gedacht, bevor du jetzt Aufwand treibst.
Schraubst du das Ventil raus und schüttelst 2-3 Kubikzentimeter Talkum durch durch das offene Ventil in den Reifen.
Das hat hervorragend funktioniert!

Das Talkum verteilt sich durch die Rotation, bremsen und beschleunigen im Reifen und verstopft kleine Undichtigkeiten.
Ich hatte dann bis zu nächsten Reifenwechsel Ruhe.

Beim Fahrrad haben wir Milch reingeschüttet. Hat auch geholfen.

[Luggi]

Beim Fahrrad haben wir Milch reingeschüttet. Hat auch geholfen.

Riecht das nicht irgendwann?

[gespanntreiber0]

Riecht das nicht irgendwann?

Das Ventil bleibt Zu!