Ich bin am Ende-Lichtmaschine will nicht mehr

[Superquerulant]

Original von alschi

Im übrigen: Einen defekten Rotor hatte ich schon mal, einen defekten Regler auch schon. Sind also offenbar nicht für die Ewigkeit gebaut. War aber beides glasklar zu messen, da brauchte ich nicht Rätsel raten.

Kannst du mir bitte erklären was ich wo messen kann. Gestern auf dem Heimweg hat meine Ladekontrollleuchte angefangen zu leuchten und nicht mehr aufgehört.

Alex

Der Rotor hatte keinen Durchgang mehr (so 3,5 Ohm wäre o.k., wie oben beschrieben), daher ging die Batterieleuchte erst gar nicht an. Also klare Sache, das: Wenn in der Kuh kein Erregerstrom fließt, kann sie auch keinen Drehstrom erzeugen.

Und im Fall des Dauerleuchtens der Batterielampe: Ich habe den Regler einfach überbrückt (so, wie es manzkem beschrieben hat), und dann ein wenig aufgedreht (max. 3000 U/min). Die Leuchte ging aus, da war die Sache auch klar: der Regler war hin. War übrigends der alte Elektromechanische von Bosch. Hab ihn gegen den elektronischen Wehrle ausgetauscht - ist billiger und vermutlich auch besser.

Gruß

Andreas

[alschi]

Vielen Dank euch beiden!
Bei der Fehlersuche hab ich als erstes an der Batterie gemessen ->12 Volt
dann mit laufendem Motor -> immer noch 12 Volt
Danach die Kohlen angeguckt -> sehen übel aus und an der vorderen ist das Kabel abgerissen.
Also werd ich jetzt erstma neue Kohlen besorgen und dann weiter forschen.

danke nochmal für die schnellen Antworten
Alex

[MM]

an der vorderen ist das Kabel abgerissen.

Da kann schon mal nix mehr laden!

[alschi]

Hab jetzt neue Kohlen eingebaut -> Lampe brennt immer noch
Regler überbrückt -> Lampe brennt

Also neuer Anker?
Oder könnte es an der Ladelampe selbst liegen falls doe nicht 3W hat?

[hubi]

Die Lampe kannst du komplett ausschliessen.Miss doch mal alles durch, Michael hat dazu die beste aller Anleitungen geschrieben.

[alschi]

Ich bin ja nach der Anleitung vorgegangen
das Problem ist nur, dass das verfügbare Messgerät nur im MegaOhm bereich angezeigen kann. Aber in der Anleitung wird ja auch auf die 3W Lampe mit Ausrufezeichen hingewiesen.
Werd mir wohl ein Multimeter kaufen müssen

[hubi]

Naja, Megaohm ist für den Zweck etwas heftig, lässt sich damit nicht messen.Kauf dir mal ein vernünftiges Multimeter, gibt brauchbar schon für ein paar Euros.
Edit: Die 3-Watt-Lampe macht dir eine Strombegrenzung(Widerstand 48 Ohm, plus Widerstand des Stators 3,2 Ohm macht gesamt 51,2 Ohm, d.h. es fliesst ein Strom von 0,23 A), dabei fällt die Spannung nach der Lampe auf ca. 1 V.Fällt die Spannung jetzt durch eine kleinere Birne, die ja einen höheren Widerstand hat, auf unter 0,7 V, so reicht die Spannung nicht mehr aus, um durch die Transistor des Reglers zu fliessen.Da dein Problem aber, wenn ich richtig gelesen habe, mehr oder weniger plötzlich aufgetreten ist, so will ich die Lampe ausschliessen.
Edit 2: Asche auf mein Haupt, die 90 S hat nen mechanischen Regler ohne Transistor

[Rafaelo]

:)
So Fehler gefunden.
1.Fehler: Das sporadische flackern der Ladelampe war, das die kabel der Kohlen des Rotors zu kurz waren und dadurch der Kontakt nicht immer gegeben war.

2.Fehler :Beim Einlöten der neuen Kohlen ist mir etwas Lötzinn über die Isolierung gelaufen, die einen Kontakt gegen Masse hergestellt hat . Grober Anfängerfehler.

Danke an alle Infos und Tips von Euch.
Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch

[alschi]

Hab mir jetzt ein Multimeter geliehen
Schleifringe 3,2 Ohm
Phasen 0,6 Ohm
Diodenplatte kein durchgang wie beschrieben
Sicherungen kontrolliert

-> Lampe brennt immer noch!

[MM]

Hallo Leute,

ich muss mal etwas zur Disziplin ermahnen.

Rafael hat sich mit einem Problem gemeldet, das er mit Hilfe der Infos beseitigen konnte.

Alex berichtet von ähnlichen Symptomen, ihm wurde aber noch nicht gehelft.

Dazwischen kam Frank mit dem Exkurs zur Ladekontrollleuchte, den ich hier mal ausklinken möchte.
Hier gehts damit weiter!

Alex,
berichte doch mal in Stichworten dein Problem, die Maßnahmen und Befunde,
damit wir dich
auch wieder unter Strom bekommen!