BMW R100 RS - ein paar Fragen / Kaufberatung

[Marvin2911]

Hey Marvin,
wenn dein Rücklicht sich an der Soundkulisse beteiligt, solltest du nochmal danach gucken gehen - das wäre nicht der Sinn der Sache..

Schöne Grüße!
Simon

Haha .. war bezogen auf den 24 Loch Rundfilter von dem Beitrag darüber .. damit war der Klang endlich halbwegs anständig und etwas giftiger ..

[Luggi]

Ist ja original .. sind Original teile .. solche nennen wir es Umbauten, nehmen meines Erachtens kein bisschen Originalität.. zumal der Sound dann endlich anständig ist und sieht wertiger aus .. wie das kleine teure Rücklicht ..

Die Blinker können auch ein bißchen dichter zusammen. Die hängen da außen ziemlich alleine rum.

[Sauerlandkuh]

Mit dem runden Lufi sieht das bei dir echt geil aus, Klasse.
Mal sehen - wollte sie eigentlich Origischinal lassen (ausser die Farbe)

Hallo Norbert

Bezüglich Rundlufi kann ich dir ein Fast-Komplett-Angebot machen.
Aber bitte lass die Farbe, finde ich (aber das ist meine persönliche Meinung, bin da vorbelastet. Als ich Kind war, hatte mein Vater ne R100S in der Farbe ) eine der schönsten Farben, schöner als das Rauchsilber oder Daytonaorange!
Natürlich darfst du mit deinem Motorrad machen, was du willst.

[Marvin2911]

Die Blinker können auch ein bißchen dichter zusammen. Die hängen da außen ziemlich alleine rum.

Ja, solche Sachen.. paar Verbesserungen müssen sein :-)

[Elefantentreiber]

Mach keinen Scheiß, ich habe so eine Scheibe aus dem Hause Hugget letzte Woche gerade montiert.

sie haben die gesinterte Kupplungsscheibe getestet und diese hat sich als totale Fehlinvestition erwiesen - da teilweise die Beläge abfallen. Das ist ihm schon an drei Maschinen passiert. Er würde sie niemanden empfehlen.

[frankenboxer]

Von welchen Sinterscheiben sprecht Ihr da?

Mir sind nur drei Hersteller bekannt.

1. Frühere Touratech, wurde angeblich in Südafrika hergestellt, hatte auf 's Trägerblech aufgenietete Sinterpads.

2. Frühere TRW, Hersteller könnte Surflex gewesen sein, mit Sinter-Belagringen. Die Belagringe sollen öfter gerissen sein.

3. ZF SACHS, an denen bin ich nicht ganz unschuldig, erste Generation ebenfalls mit aufgenieteten Sinterpads, zweite Generation mit direkt auf 's Trägerblech aufgesintertem Belagmaterial. So eine fahr ich ohne Probleme im Gespann.

[Elefantentreiber]

Hallo Peter,

die "neuen" Sinterscheiben kommen von Mark Hugget in der Schweiz.

Werden in D über https://www.rabenbauer.com/onlinesho...80_sinter.html vertrieben.

Ein paar Stunden später weiß ich, dass in der Schweiz gerade ein gewisser Mark Hugget versucht seinen Kreislauf zu beruhigen.

In der deutschen Veteranen Rennszene laufen bereits etliche dieser Scheiben ohne Ärger zu machen.

Ich könnte jetzt etliche Namen nennen, aber das ginge zu weit.

Mal schauen, ich sehe den Motor nach der Saison wieder.

Da hat wohl ein Verkäufer mal mächtig auf den bröckelnden Putz gehauen.

Von welchen Sinterscheiben sprecht Ihr da?

Mir sind nur drei Hersteller bekannt.

1. Frühere Touratech, wurde angeblich in Südafrika hergestellt, hatte auf 's Trägerblech aufgenietete Sinterpads.

2. Frühere TRW, Hersteller könnte Surflex gewesen sein, mit Sinter-Belagringen. Die Belagringe sollen öfter gerissen sein.

3. ZF SACHS, an denen bin ich nicht ganz unschuldig, erste Generation ebenfalls mit aufgenieteten Sinterpads, zweite Generation mit direkt auf 's Trägerblech aufgesintertem Belagmaterial. So eine fahr ich ohne Probleme im Gespann.

[noai_87]

Wer der Hersteller ist kann ich dir jetzt so nicht sagen. Es handelt sich allerdings auf dem Bild um die Orange.

Sollte das Wetter mitspielen hole ich das Bike nächstes Woche ab, da quatsch ich nochmal. Hat mich nämlich auch überrascht ist doch die gesinterte einiges teurer...


Edit: da war Patrick schneller und mit viel mehr Infos, merci

[frankenboxer]

Vielen Dank für Eure schnelle Reaktion!

Gegenüber der SACHS-Scheibe sieht die schweizer Scheibe schon recht grobschlächtig aus und dürfte durch die aufgenieteten Verstärkungs-(Angst-)Bleche auch etwas schwerer sein.



Die 180er Sinterscheibe für den schweren Schwung war bei uns nie ein ernstes Thema, deswegen wurde sie bei ZF Motorsport als Sonderteil festgelegt und wird nur auf Bestellung einzeln gefertigt. Wird auch m. W. offiziell nur von Andreas Mattern unter https://www.fernreiseteile.de/Gespannteile angeboten.

[LastMohawk]

Naja Peter,

wenn eine Werkstatt, warum auch immer bei 35tkm die Zylinderköpfe überholt und Nikalsilzylinder gem Angabe de TE hohnt. Da würde ich schon mal nachfragen.
Da ist die grad mal eingefahren. Gut wenn es ein Test der Kupplung ist, ok. dann haut man die raus um sie zu prüfen und ggf, zu ersetzen. Aber deswegen diesen Motor aufmachen?
Der Meister hatte zuviel Langeweile oder es ist ne Nachfrage wert.

Ich will dir aber das Moped net madig machen Norbert, viel Spaß damit. Mein Alu-Q war ja auch mal Lavarot

Gruß
der Indianer