Baubericht - mother of pearl R100 RS

[LastMohawk]

Servus,

naja Weicheier bauen den ab und den etwas höheren Lenker einer K drauf.

Ich mag den RS Lenker an meiner RS sehr gut leiden.

Ach, und viel Erfolg mit dem Lacker... schöne Farbe

Gruß
der Indianer

[Dirk]

Servus,

naja Weicheier bauen den ab und den etwas höheren Lenker einer K drauf.

Ich mag den RS Lenker an meiner RS sehr gut leiden.

Ach, und viel Erfolg mit dem Lacker... schöne Farbe

Gruß
der Indianer

Der K-Lenker ist eine für viele bequemere Alternative.
Das hat übrigens so gar nichts mit "Weichei" zu tun, sondern ist eine individuelle Entscheidung.
Es geht nicht darum, "hart" zu sein, was immer das auch bedeuten mag.

[MKM900]

Erinnerst du dich noch? https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1421011

Nein, ich bin kein sehr guter Fahrzeugaufbereiter.

...
Mittlerweile habe ich mir die Teile mit einem sehr guten Fahrzeugaufbereiter angeschaut und uns sind ein paar Dinge aufgefallen :

- die Front hat vorne an der Scheinwerferaufnahme einen leichten Riss, das könnte grösser werden
- einige Teile sind extremst vergilbt, die würde er nicht noch mehr heller hinbekommen da die alten Klarlacke die UV strahlen extremst aufgenommen haben, nicht so wie die heutigen Klarlacke die UV beständig sind und nicht vergilben
- Am Tank waren wahrscheinlich mal Kniepads angebracht gewesen, diese dunklen Flecken würde er auch nicht mehr heraus polieren können
- Leichte Kratzer bekommt er natürlich weg, aber es gibt leider auch ein paar gröbere
...

In der Summe meinte er aber das es am Ende nicht so Aussehen würde wie ich es mir vorstelle.


Was mich auch noch stört sind die Öffnungen für ein Zylinderschutzbügel an der unteren Verkleidung. Die möcht ich nicht. Hierfür habe ich mir gebrauchte Verkleidungen gekauft die ich dann mitlackieren lasse. ->

Des weiteren möchte ich die gerippte Version der mittleren unteren Verkleidung und nicht die geschlossene, habe mir hierfür auch ein gebrauchtes Teil besorgt. ->

Achsoo, und ne Einzelsitzbank will ich ja auch




Demzufolge habe ich mich entschieden einen radikaleren Weg einzuschlagen und alles nochmal neu zu lackieren. ... ->

[noai_87]

Servus,

naja Weicheier bauen den ab und den etwas höheren Lenker einer K drauf.

Ich mag den RS Lenker an meiner RS sehr gut leiden.

Ach, und viel Erfolg mit dem Lacker... schöne Farbe

Gruß
der Indianer

Danke sehr
Bzgl. dem RS Lenker - ich finde den auch absolut bequem. Seit dem Ewerb bin ich fast jeden Tag mit der Maschine unterwegs. Machmal auch stundenlang und das ohne Probleme. Die richtige Sitzpostion ist natürlich auch wichtig, für mich ziemlich weit hinten mit dem Po und die Arme voll ausgestreckt. Keine Verspannungen

Die RS ist ein echt klasse Bike

Erinnerst du dich noch? https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1421011

Nein, ich bin kein sehr guter Fahrzeugaufbereiter.

haha, ja du hattest in allen deiner drei Punkte vollkommen Recht.
Der Lacker muss echt gut sein, die Lackierung kostet einiges mehr als eine standard Lackierung (bei Hotpaints knapp 3K€) und ausbessern ist nicht...
Hast halt Lebenserfahrung

[noai_87]

Hey Zusammen,

da es mir lästig war einen Reifenmech. zu finden der sich wahrscheinlich auch echauffiert hätte weil ich schon Reifen gekauft habe - habe ich mich entschlossen mir ein Reifenmontiergerät zu kaufen.

Hab mir den von Renngrib gekauft. Warum weiss ich auch nicht mehr, hat glaub einer von euch aus dem Forum vor einiger Zeit empfohlen und das war noch im Unterbewusstsein

So da bau ich das Ding mega happy auf mit dem Gedanken ab dem zweiten Reifenwechsel Geld zu sparen, da merk ich beim Rad auflegen das die Nabenbohrung nicht auf den Zentrierdorn bzw. die Zentrierachse passt Die Achse ist viel zu Breit.

Also hab ich mein Lagerausdrückwerkzeug auch gleich raus geholt und die Lager der Felge ausgebaut. Tja jetzt ging das Ganze, und der mitgelieferte Stufenzentrierdorn hat mit dem grössten Durchmesser auch perfekt gepasst

Jetzt konnte ich endlich starten den alten Reifen von der neueren verstärkten Felge auszubauen.
Das Abdrücken des Reifen war mit dem Gerät kein Problem, als ich das ohne dem Reifenmontierwerkzeug versucht hatte, hatte ich absolut keine Chance.

Die Reifenwulst über den Felgenhorn zu bekommen ging mit ordentlich Kraft dann auch. Mann ist der Reifen hart gewesen.
Laut DOT decoder ist der Reifen von Januar 2001 , kein Wunder das der so schwer abging.

Der Schlauch der drin war hatte auch schon einen Riss. Also alles auf den Müll.


Der neue Reifen ging viel einfacher drauf. Mit dem Reifenschlauch ist das ganze natürlich nochmal ein bissle fummeliger und schwerer da man mega aufpassen muss diesen nicht kaputt zu machen.
Hat aber am Ende alles geklappt. Dann noch mich Wuchtgewichten auf dem Wuchtbock versehen und das Rad ist ready

Am Wochenende mach ich noch den Hinterreifen da ich an einem Tag genug davon hatt Danach ging es wieder auf die Weide




Meine andere Baustelle die ich grad noch habe ist mein 3L BMW Diesel von 2008. Der hat schon ab und an gut Öl verloren und ruckelte beim starten und beim ziemlich schnell fahren riegelte er die Power ab - er hat jetzt 399.930Km runter.

Übeltäter waren die Glühstifte, hab die alle getauscht sowie alle Dichtungen der Ansaugbrücke - eine war sogar gar nicht mehr vorhanden, kein Wunder das da das Öl raus kam (obwohl ich mich frage warum gerade da Öl raus kommt, deutet auf Kurbelgehäuseentlüftung oder Ventilschaftdichtung hin )
Die Ansaugbrücke habe ich auch eine Nacht in Benzin eingelegt und am nächsten Tag konnte ich eine ordentliche Verkokung entfernen. Die Drosselklappe hab ich auch ordentlich gereinigt, die hatte auch schon einige Ablagerungen.

Jetzt wart ich noch auf ein paar Blindstopfen für die Drallklappen da mir auch die zu verkokt sind und ich die einfach nicht mehr haben will.

[noai_87]

Hallo zusammen, gestern kam ein weiteres wichtiges Bauteil

Seit ner Weile suche ich ein gut erhaltenes originales Motokofferset und eeendlich hab ich eines gefunden und sofort gekauft

Ich finde die sind von Aussen und Innen tiptop. Bis auf ein Haltegurt ist alles in einem guten Zustand. Für das Alter bin ich echt begeistert
Gestern hab ich noch die Haltelaschen und die Befestigungsschellen bestellt, dann sollte ich alles am Kofferhalter montieren können.

Aber jetzt erstmal bis Ende Mai in den Urlaub fliegen, in Alicante treff ich meine Freundin die seit einem Monat schon mit dem Camper unterwegs ist und die nächsten Monate noch weiter bis nach Norwegen fahren wird (so ists bis jetzt geplant).

Für die die es interessiert: Instagram -> adventureamy

Für mich heisst es aber nur hòla Andalusia y Portugal, adios rainy Switzerland

[Elefantentreiber]

Jetzt musst Du Dir nur noch schnell passende Gurte dafür besorgen.

Niemand der sich ein wenig mit den Dingern auskennt, fährt ohne "Sicherheitsgurt" mit den Dingern durch die Gegend.

[LastMohawk]

Stimmt Dirk,

spätestens wenn der erste fliegen ging, kommen die automatisch dran

Gruß
der Indianer

[noai_87]

Mmhhh das macht das einkaufen und verstauen aber nimma so flexibel.
Gilt die Regel auch für normale Fahrten auf guten Straßen im Inland oder eher für Abenteurer und Weltenkundler?

Bzw. woran hapert es denn?

[R 110 ES Peter]

Ich hatte meine Krauser hinten oben zusätzlich mit einer M8 Gewindestange verbunden. Kein Joke, vor dem Rücklicht unter dem Bürzel lief die durch.

Vor ein paar Jahren neue Krauser spendiert. Ich finde die richtig gut, hab aber gleich Hepko&Becker Krallenschlösser angebaut. Seit dem sind keine weiteren Sicherungmassnahmen mehr von Nöten

gruss peter