Motor geht nicht aus, auch mit Killerschalter nicht

[tony]

Und das ist der Schaltplan für die LKL, das lerne ich auch noch
Lastwiderstand_DE.pdf

[GSGS]

Ist deine Ladekontrollleuchte die originale Glühbirne, oder eine in den Tacho integrierte LED. Wenn es Letztere ist, darf muß der zusätzliche Widerstand parallel zur Led geschaltet werden, um die Lichtmaschine erregen zu können. Die LED besitzt in der Regel schon einen integrierten Vorwiderstand zur Strombegrenzung für den Betrieb an 12VDC. In der Datenbank gibt es ein Schaltungsbeispiel dafür.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Ersatz-der-LKL

Gruß aus PAF
Gerd

[hg_filder]

Und das ist der Schaltplan für die LKL, das lerne ich auch noch
Lastwiderstand_DE.pdf

Das Problem ist, dass wir nicht erkennen können WO du den angeschlossen hast. Wenn der so angeschlossen wurde, dass das Zündsteuergerät rückwärts über den Widerstand mit der Lichtmaschine verbunden ist, kann es zu solch einer Situation kommen. D.h. uns helfen keine pauschalen Schaltpläne (die kennen wir), sondern genau deine Verkabelung. Drum schreibe ich auch immer, dass mit jedem Umbau ein Plan parallel mit zu erstellen ist, um im Fall der Fälle helfen zu können.

Hans

[tony]

Danke für die Info,
ich schaue morgen mal nach was ich damals gebastelt habe.

[hg_filder]

Danke für die Info,
ich schaue morgen mal nach was ich damals gebastelt habe.

Dr schnellste Test: Stecker am Regler ziehen und Motorrad starten. Wenn es danach sicher aus geht, dann den oberen Hinweis weiter verfolgen. Wenn der Motor dennoch läuft, ist es ein anderer Fehler.

Hans

[tony]

Danke, werde ich tun. Das mit dem Widerstand interessiert mich jetzt aber doch, denn nur so macht es Sinn.

[tony]

Danke für den Tipp Hans. Den Stecker vom Regler abgezogen -> Motor geht wieder aus. Die Gegenprobe mit Stecker -> Motor geht nicht mehr aus und uch die LKL erlischt nicht, auch bei höheren Drehzahlen.

[tony]

Kann es sein dass der Lastwiderstand hinüber ist, weil die LKL nicht erlischt?

Ich habe gerade gesehen, dass ich einen anderen Lastwiderstands-Typ verwendet habe als den von MBB. Der von MBB hat 2 Bohrungen. Sind diese um Fahrzeugmasse herzustellen?

[GSGS]

Ich habe gerade gesehen, dass ich einen anderen Lastwiderstands-Typ verwendet habe als den von MBB. Der von MBB hat 2 Bohrungen. Sind diese um Fahrzeugmasse herzustellen?

Die Bohrungen sind zur Befestigung mit Schrauben gedacht, damit Wärme abgeleitet werden kann. Eine Masseverbindung wird dadurch nicht hergestellt, wenn der Widerstand o.k. ist. Er muss halt den elektrischen Spezifikationen entsprechen, die du aus der Datenbank entnehmen kannst.
Prüfen kannst du den Widerstand mit einem guten Ohmmeter.

Entscheidend für die korrekte Funktion ist aber die richtige Verschaltung!

Gruß aus PAF
Gerd

[tony]

Hier der Schaltplan und ein Bild