Zündung an... Sicherung durch ???

[GSGS]

Der Lichtschalter hat drei Stellungen:
OFF
P = Parklicht
HLI = Scheinwerfer ein

Fliegt die Sicherung schon in Stellung P oder erst in Stellung HLI?

Der Startknopf geht direkt zum Starterrelais. Relais mal abklemmen.

Und schau dir mal den Steckverbinder für die Schaltereinheit am Kabelbaum an, ob da alles gut ist.

Gruß
Gerd

[hg_filder]

So, habe mal angefangen. Kann also sagen der Kurzschluss liegt am Licht.
Der Schalter kann es nicht sein, habe noch einen 2. da liegen und das Problem ist genauso da. Bleibt das Licht aus, hält auch die Sicherung.

Werde jetzt mal die Kabel durchgehen müssen.
Eventuell den Kabelbaum aufmachen.

Eben bemerkt, wenn ich den Anlasserknopf betätige, ist auch ein Kurzer drauf ( Lampe brennt nach Hans seiner Methode )
Jetzt blicke ich wieder nicht durch.

Hat der Motor ein Anlasserrelais oder wird direkt auf den Motor durchgeschaltet? Bei zweiteren kann es sein, das der Widerstand des Motor niedriger ist, als der Leuchte. Dann liegt kein Defekt vor.

Hans

[Lumpenseckel]

Also der Kurzschluss ist in Stellung " EIN " nicht auf " P "
Habe noch einen Ersatzgasgriff mit Schalter, auch wenn ich diesen anstöpsle ist es das gleiche Problem.

Zum 2. Der Motor hat ein Anlasserrelais



Wenigstens läuft die GS einwandfrei :-)

[hg_filder]

Also der Kurzschluss ist in Stellung " EIN " nicht auf " P "
Habe noch einen Ersatzgasgriff mit Schalter, auch wenn ich diesen anstöpsle ist es das gleiche Problem.

Zum 2. Der Motor hat ein Anlasserrelais



Wenigstens läuft die GS einwandfrei :-)

Zwei Themen. Erstmal die Lampe: Was passiert, wenn der Leuchtkörper (nach und nach alle entfernen) entfernt wird?

Hans

[GSGS]

Meinst du jetzt Zündschloß ein oder Lichtschalter ein?

Gerd

[Lumpenseckel]

War nochmal in der Werkstatt. Also folgendes :

Zündschalter auf ein

Licht aus ok
Licht an Kurzschluss
Anlasserknopf, Blinker, Hupe, alles Kurzschluss

Ist der Zündschalter auf ein, nichts ist eingeschaltet, Lampe bleibt aus
Zündschalter ein, nur Parklicht, Lampe bleibt aus

????????????

[GSGS]

Du hast ja 3 Sicherungen
1x 15 Ampere = Hauptsicherung (Leitungsfarbe rot/weiß)
1x 7 Ampere = Frontbeleuchtung
1x 7 Ampere = Rücklichter

Wenn du sicher bist, dass die Hauptsicherung fliegt und die 7A- Sicherungen halten, liegt der Fehler wohl auf dem Weg dazwischen, also auf dem Weg Sicherungskasten (Hauptsicherung) - Lenkerschalter - Steckverbinder (richtig rum eingesteckt?)- Sicherungskasten (Lichtsicherungen 7A).

Folge mal dem Kabelverlauf und prüfe auf Isolationsbeschädigungen und schau, ob der Steckverbinder richtigrum gesteckt ist. Ich weiß nicht, ob er eine Codierung hat, um das zu vermeiden.
Gruß
Gerd

[hg_filder]

Nochmal ein Frage: Hat deine Testlampe wirklich 21 Watt oder mehr??

Hans

[GSGS]

Zwei Themen. Erstmal die Lampe: Was passiert, wenn der Leuchtkörper (nach und nach alle entfernen) entfernt wird?

Hatte ich auch schon in Verdacht, aber laut Plan sind die Beleuchtung usw.
über die beiden 7A- Sicherungen extra abgesichert.

Gruß
Gerd

[hg_filder]

Hatte ich auch schon in Verdacht, aber laut Plan sind die Beleuchtung usw.
über die beiden 7A- Sicherungen extra abgesichert.

Gruß
Gerd

Drum mein zweiter Hinweis: Wenn die "Prüflampe" zu wenige Watt hat, d.h. der Widerstand zu groß ist, leuchtet das Teil in fast allen Fällen.

Hans