Kurze Frage zum Hauptständer

[wed]

Dann sind die Räder weiter weg von der Fahrbahn, das Abbocken geht leichter und dadurch kann sie aber eher von selbst abbocken (bei entsprechendem Gefälle).
Wed

[strichzwojan]

Vergiß die Hülsen Nr. 10 nicht. Meist sind sie verschlissen. Sie sind gehärtet, deshalb hier nicht mit irgendweichem Rohr experimentieren.

[hansen_reloaded]

Was könnte das dann für ein Ständer sein bzw. welche 2V ist noch niedriger?

z.B. R45/R65.

Und an was erkenne ich den Richtigen?

Die Tritthilfe zum Runterklappen ist ein Blechteil:



Bild von hier: klickmich

[2VRookie]

Jetzt wird es leider etwas verwirrend. Bei näherer Betrachtung In realoem gibt es wohl verschiedene Versionen.

Der Obere mit den zwei Streben, den auch Patrick (@Elefantentreiber) auf seinen Bildern zeigt. Wenn man den anklickt kommt "Keine Verwendung in Ihrem Fahrzeug" Dann der Untere mit nur einer Strebe. Dieser sieht genauso aus, wie der den ich habe z.B. mit dem kleinen Knubbel an der Tritthilfe


Dann gibt es jetzt noch die Version von @hansen_reloaded, die laut Beschreibung passen müsste, aber dieses Blechformteil als Tritthillfe zeigt.

[wed]

Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt ist der mit dem Knubbel von der R45. Die Kippständer mit dem Blechformteil waren von der 247 ab 1980. Irgendwann war die Trittplatte ein Gussteil mit Querrippen.
Der von Patrick ist je nach Abstand der Querrohre von der /5 bis erste /7.
Wed

[hansen_reloaded]

Das einzig Verwirrende daran ist, daß immer wieder Leute die zeichnerischen Darstellungen in Ersatzteilkatalogen für exakte Abbildungen der Realität halten. Nochmal wieder: die Bilder im ETK (aus dem RealOEM erzeugt wird) sind schematische Darstellungen und werden oft mehrfach und modellübergreifend für ähnliche Teile verwendet, lassen also nicht sicher auf die tatsächliche Gestalt schließen.

Du hast mit einiger Sicherheit einen 248er (R45/R65) Hauptständer an deiner CS, dem fehlt die Trittplatte auf dem linken Schenkel, die bei allen /6 und /7-Hauptständern vorhanden ist. Die /7-Hauptständer bis August 1980 haben zwei Querrohre und einen einfachen Rundstahl als Hilfe zum runterklappen (der auf dem Bild von Patrick ist so einer), die /7-Hauptständer ab Modelljahr 1981 nur ein Querrohr und das Blechteil. Für die CS brauchst du also einen Hauptständer wie auf dem von mir verlinkten Bild.

[wed]

So schauts aus.

[gb500]

Die erste Version Hauptständer ab MJ 81 hatte keine Trittplatte sondern Gummistopfen rechts und links, der Dorn hier auf dem Foto ist schon ein angeschweisster Nagel:



Hier mit Trittplatte aus POM:



Die zweite Version hat eine Trittplatte und einen "Ständerfinder" aus Blech:



Wenn man beim Aufbocken ruppig vorgeht, ist das zarte Blechteil schnell verbogen, keine praxisnahe Lösung.

[Nichtraucher]

Nur mal so, ein Kollege hatte an seiner falsche, etwas zu lange Federbeine montiert, die stand auch auf beiden Rädern.

Gruß
Willy

[2VRookie]

Vielen Dank für die Erklärungen! Leider gibts für diese Ausführung nur sehr teure Angebote.

An den Federbeinen sollte es nicht liegen. Es sind KONI 7610-1298, die sollten gleich lang sein, wie die Originalen