Elektronischer Regler

[Lacerta]

Liebe Gemeinde
Ich bin an einen POD-3-P 240 Watt Regler von Podtronics gekommen (Can also be used on European Bikes with 240 watt 3 phase alternators) und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.
Laut Schaltplan werden die 3 gelben Leitungen direkt an den Lucas Three Phase Alternator angeschlossen, denn der Regler ist ein replacement for Lucas recitfier and Zener diode.
Was mich stutzig macht, ist: Locate and remove the Zener diode and selenium rectifier. You will no longer need them.
Heisst das nun, dass die alte Diodenplatte ausgebaut und der POD-Regler direkt an die 3 Phasen der Lichtmaschine angeschlossen werden muss? Oder kann die Diodenplatte bleiben und die 3 gelben Kabel werden mit dem Stecker des alten Reglers (D-, D+, DF) verbunden?
Besten Dank fuer eure Meinungen und schoenen Sonntag!
Lacerta

[Dirk]

Liebe Gemeinde
Ich bin an einen POD-3-P 240 Watt Regler von Podtronics gekommen (Can also be used on European Bikes with 240 watt 3 phase alternators) und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.
Laut Schaltplan werden die 3 gelben Leitungen direkt an den Lucas Three Phase Alternator angeschlossen, denn der Regler ist ein replacement for Lucas recitfier and Zener diode.
Was mich stutzig macht, ist: Locate and remove the Zener diode and selenium rectifier. You will no longer need them.
Heisst das nun, dass die alte Diodenplatte ausgebaut und der POD-Regler direkt an die 3 Phasen der Lichtmaschine angeschlossen werden muss? Oder kann die Diodenplatte bleiben und die 3 gelben Kabel werden mit dem Stecker des alten Reglers (D-, D+, DF) verbunden?
Besten Dank fuer eure Meinungen und schoenen Sonntag!
Lacerta

Welchen Vorteil erhoffst Du Dir vom Wechsel des Reglers?
Aus der englischen Beschreibung geht hervor, daß der Gleichrichter bereits integriert ist, demnach entfällt die Diodenplatte.

[Vix_Noelopan]

Ich habe den Verdacht, dass dieser Regler nicht zu nach dem Bosch-System arbeitenden Generatoren passt, sondern einen Rotor mit Permanentmagneten voraussetzt.

Beste Grüße, Uwe

[Q-Michael]

Ich habe den Verdacht, dass dieser Regler nicht zu nach dem Bosch-System arbeitenden Generatoren passt, sondern einen Rotor mit Permanentmagneten voraussetzt.

Beste Grüße, Uwe

Wenn ich das Feld eingeschaltet lasse, dann verhält es sich die Lima doch genau so.
Jedoch macht es keine Sinn

[hansen_reloaded]

...und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.

Gar nicht. Das ist eine Regler/Gleichrichter-Kombination für permanenterregte Limas, wie sie z.B. bei der F650 oder Aprilia Pegaso verbaut wurden.

[Kairei]

Hallo,
ich vermute das wäre eher was für meine 92er Ducati!
Da passt das auch mit den Anschlüssen und man beseitigt damit eine ständige Schwachstelle.

Gruß

Kai

[Dirk]

Daher die Frage: wozu das ganze? Man baut nicht einfach ein unbekanntes Teil ein, nur weil man es rumliegen hat.
Ich bin gespannt auf die Antwort des TE.

[Lacerta]

Danke an alle!
Ja, ich hatte auch meine Zweifel.
Und zum Anlass der Fragerei: Die Lichtmaschine liefert bei ausgeschaltetem Licht nicht mehr als 13,8 V und erst ab ca 2500 Umdrehungen. Mit Licht noch knapp über 13 V.
Die ueblichen Verdächtigen kann ich (fast) ausschliessen: Die Masse-Anschlüsse sind gut und der Widerstand des Rotors ist innerhalb der Toleranz. Allerdings ist der schon wieder einige Jahre alt. Der alte hatte einen Spulen-Kurzschluss (kann mich aber nicht mehr erinnern, wieviel Ladespannung der neue ganz zu Beginn lieferte). Auch die Diodenplatte sperrt und hat Durchgang wie's sein soll. Der Regler und der Stator sind noch die (ur-) alten.

[gespannpit]

Hallo,
und du dachtest das liegt am Regler?
Gruß
Pit

[GS_man]

Hi man sehe einfach in die Beschreibung:

"YOU ARE BIDDING ON AN ORIGINAL PODTRONICS 12 VOLT - 240 watt HIGH OUTPUT VOLTAGE 3 PHASE REGULATOR/RECTIFIER UNIT, TO REPLACE EXISTING ZENER DIODE AND RECTIFIER ON A PERMANENT MAGNET ALTERNATOR SYSTEM. "


Nachzulesen HIER

Da deine BMW kein "PERMANENT MAGNET ALTERNATOR SYSTEM. " hat wird das nix


mfg GS_man