Kaufberatung R1150R?

[mechanix]

Und der Wechsel der BF hat mich in einer freien Werkstatt jedes Mal 180 € gekostet. Bei BMW mindestens das doppelte.
Ich hatte eine 850R und war froh, als die weg war. Ich hatte immer Sorge,
dass der BKV defekt geht und dann ist das Mopped wertlos. War auch sehr schwer verkäuflich trotz weniger km und gutem Zustand.

Gefahren und gebremst hat sich das Ding natürlich super.

und deshalb wegen der Probleme und des empfindlichen ABS-Systems bei der R1150 habe ich mich für den Vorgänger R1100RT entschieden. Später kam dann noch eine R1100R dazu, obwohl ich die R1150R hübscher fand. Mit dem ABS System der R1100 Serie hatte ich noch nie Probleme.
Grüße Holger

[G&S]

Moin aus Niedersachsen,
ich musste 2015 aus gesundheitlichen Gründen (Taubheit und Bewegungseinschränkung im rechten Bein)auf eine GS mit Integralbremse umsteigen. Ich muß sagen, die Bremse ist der Hammer. Vorn reinlangen und es fühlt sich an, als ob man einen Wurfanker benutzt. Mittlerweile 115Tkm, ohne Probleme. Zwischenzeitlich umgerüstet auf Stahlflex. Danach komplette Neubefüllung des Systems. Hatte ich in einer freien Werkstatt machen lassen und dabei zugeschaut. Ist kein Hexenwerk. Man braucht für die Radkreise lediglich einen entsprechenden Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit. Habe damals 100,-€ für die Kaffeekasse gegeben. Seither mache ich das selbst. Ein mal Jährlich die Radbremskreise und alle 2 Jahre die Steuerkreise.
Also, nicht bange machen lassen.
BoGS​ergrüße, Horst

[Nichtraucher]

Was soll denn da so kompliziert sein?

Bei meinen Autos mit ABS ist der Wechsel kein Problem, mache ich genauso wie früher. Meine Frau betätigt das Bremspedal und ich zapfe unten die alte Flüssigkeit ab.

Willy

[gosie]

Was soll denn da so kompliziert sein?

Bei meinen Autos ist der Wechsel kein Problem, mache ich genauso wie früher. Meine Frau betätigt das Bremspedal und ich zapfe unten die alte Flüssigkeit ab.

Willy

Hallo Willy
es ist glaube ich etwas anders bei den ABS System, mein ich hier irgendwo gelesen zu haben.
Bei meiner 80R, die hat ja kein ABS, kann ich den Bremsflüssigkeitswechsel , dank dem Stahlbus System, locker alleine machen.



Gottfried

[Pete_RS]

Hallo Tom,

wenn das i-ABS-G1 mit BKV (verbaut in allen R1150R-Straßenmodellen) dauerhaft Probleme macht, kann man das ABS und den BKV relativ einfach deaktivieren und mit Hilfe von "Bypass"-Stahflexleitungen umgehen.

Es gibt dafür mehrere Anleitungen im Internet - z.B. bei bmw-bike-forum.info oder hier im powerboxer-Forum:

https://powerboxer-forum.de/viewtopic.php?t=5542

Die Bremsleistung ist dann genauso gut wie vorher, nur eben ohne ABS

Viele Grüße

Peter

[JIMCAT]

Hallo
Ohne das ABS mit Bremskraftverstärker ist auch die Dosierbarkeit der Bremse wesentlich besser.
Hatte noch nie eine derartig feinfühlige und wirksame Bremse an einem Motorrad.



Bei den neueren Modellen mit Kurven ABS mag das sicher sehr gut funktionieren.
Habe ich aber noch nie ausprobiert.
Damit kann nun auch jeder Dödl eine sichere Vollbremsung machen ohne sich hinzulegen falls er nicht versucht die Physik zu überlisten.

[eschild]

Hallo Willy,

genau dieses klassische Vorgehen funktioniert wegen der getrennten Kreise zwischen Bremshebel und ABS-Aggregat sowie ABS-Aggregat und Bremssattel beim FTE-Integral-ABS mit Bremskraftverstärker nicht.

https://www.powerboxer.de/bremsen/32...absg1-funktion

Sicher kann man dies auch selbst machen, muss aber wissen was man tut. Speziell bei diesem sensiblen Aggregat…

Gruss und schönes Wochenende,

Andreas

Was soll denn da so kompliziert sein?

Bei meinen Autos mit ABS ist der Wechsel kein Problem, mache ich genauso wie früher. Meine Frau betätigt das Bremspedal und ich zapfe unten die alte Flüssigkeit ab.

Willy

[Nichtraucher]

Hi Andreas,

ich glaube im Prinzip habe ich es jetzt kapiert, unterscheidet sich von Bremsanlagen wie ich sie kenne, doch erheblich.

Ob so ein Aufwand sein muss, frage ich lieber nicht.

Danke für die Information.

Gruß
Willy

[G&S]

Moin aus Niedersachsen,
der Aufwand ist sicherlich gerechtfertigt. Die Preise für diese Wartung beim Freundlichen absolut überzogen. Trotzdem eine geile Bremse.
Grüße, Horst

[eml-jürgen]

Hallo
Das ABS Aggregat ausbauen und auch austragen lassen ist nicht das Problem. Man hat dann aber kein Rücklicht und kein Bremslicht mehr. Da muss man sich Gedanken machen. Woher ich das weis, habe ich vor ca. 3 Jahren wegen defekten ABS Aggregat durchgezogen.

Gruß Jürgen