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03.12.2007, 12:26 #11
RE: Lichtmaschine und Ladestromkreis prüfen
wirklich gut verfaßt
dafür sollte man Dir demnächst einmal kräftig Einen ausgeben ?Beste Grüße aus Fishtown - Heiko
PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.
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03.12.2007, 17:16 #12
RE: Lichtmaschine und Ladestromkreis prüfen
klasse!
hast dich somit prädistiniert als durchführendes organ für einen schrauberkurs "kupferwurm am gerät"Grüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
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03.12.2007, 19:16 #13
RE: Lichtmaschine und Ladestromkreis prüfen
kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, super Beitrag.
Und noch eine kleine Anmerkung :)
Der elektronische Laderegler wurde auch im "alten" Gehäuse gefertigt.
Wie z.B. bei meiner ST Bj. 83
Ist damit reparierbar, wenn man sich damit auskennt.
Ein elktronisch versierter Kollege hat vor vieleicht 10 Jahren den Regler meiner ST mal repariert.
Transistor war defekt. Und weil er gerade so beim löten war, hat er auch noch das alte Poti gegen ein geschlossenes Spindelpotentiometer getauscht.
Mit diesem hat er dann soweit ich noch weis, die Ladespannung etwas niedrieger eingestellt.
edit: stehe noch etwas auf Kriegsfuß mit dem einstellen von Bildern
ansonsten mal in der Galerie nachschauen, da ists etwas größer.Gruß
Gerold
R80ST
KTM 1090 Adventure R
G450RR
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03.12.2007, 21:31 #14
bitte größers Bild
Hallo ST,
ist interressant, könntest Du ein besseres Bild einstellen?Gruß
Willi
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03.12.2007, 23:25 #15
Hallo Michael,
wirklich gut beschrieben.
Hab mich mal vor anderthalb Jahren sehr intensiv mit dem Thema beschäftigen müssen, da hätte mir deine Beschreibung sicher gut geholfen. Meine Q läuft übrigens mit 13,2V und kommt damit aus.
Gruß
Ingmar
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04.12.2007, 13:54 #16
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- 91
RE: Lichtmaschine und Ladestromkreis prüfen
Hallo Forum
Hallo Michael
Danke für deine leicht verständlichen Ausführungen.
Habe sogar ich verstanden und gleich gepeichert.
Sowas hat mir schon lange gefelt.
Mit 2V Gruß
Karl Heinz
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04.12.2007, 21:56 #17
Hallo Michael,
perfekte Arbeit. Ich habe ich die Anleitung in meiner Scahtzkiste gespeichert.
Gruß aus dem Münchner Osten
Peter (muc)
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05.12.2007, 08:53 #18
- Registriert seit
- 22.06.2007
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- 3.641
Original von pebo
Hallo Michael,
perfekte Arbeit. Ich habe ich die Anleitung in meiner Scahtzkiste gespeichert.
(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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05.12.2007, 12:30 #19
Ich habe das ganze inzwischen auch als pdf-Dokument bereitgestellt.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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01.01.2008, 15:57 #20
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ich hab auch noch senf !
bei den elektronischen reglern in alten unvergossenen gehäusen ist auch der masseteufel am werk. es ist nicht immer eine defektes teil sondern gelegentlich auch eine kalte lötstelle.
ich hab im vergangenem sommer mir die mühe gemacht und meine alten gesammelten "defekten" regler geöffnet und hab sämtliche lötstellen nachgelötet - meist ohne zugabe von lot.
siehe da von 9 waren nur noch 5 defekt und ich konnte so eine geplante tour angehen.
ist ein tip aus meinem früheren leben wie ich noch an buckel volvo und amazone nebenbei geschraubt hab. :)
dieses gilt auch für alle anderen regler an die man rankommt.
take care - matt
...nach der Scheidung sind Teile...
02.05.2024, 23:11 in Mechanik