Kipphebel + Ventilspiel

[Pjotl]

Hallo,

ich habe gestern die frisch gemachten Zylinder und Köpfe (Powerkit) montiert.

Nach der Montage mit den einteiligen KH-Böcken konnte ich auf der Einlassseite der linken Motorseite, bei voll eingedrehten Einstellschrauben kein Spiel mehr feststellen. Nach dem Umbau af die originalen Böcke konnte ich einen maximalen Spalt von 0,15mm feststellen. Auf der Auslassseite komme ich auf gut 2mm.
Jetzt habe ich zu Testzwecken am Einlass eine O,5mm Passscheibe under die KH-Böcke gelegt, um auf eine ausreichend großes Maß für die Ventileinstellung zu kommen. (s.Fotos)

Auf der rechten Motorseite (noch mit einteiligem KH-Bock) liegt das Maximalmaß nach dem Unterlegen von 0,20 mm Distanzen bei nur bei 0,25 mm und bei 0,35 mm.

Nach dem Setzen der Kopfdichtungen und dem Nachziehen der Kopfschrauben werden sich diese Abstände also eher noch verringern.

Was kann die Ursache für den Distanz-Schwund sein?
Ist es bedenklich die Kipphebelböcke bei Höhenbesarf etwas zu unterlegen?

Hier ein paar Fotos der linken Motorseite ; im Moment mit den AX-Lagerböcken:










Hier noch ein Foto der rechten Seite , noch mit den einteiligen KH-Böcken montiert. Diese sind mit 0,20 mm Passscheiben montiert.

[nomix111]

Hallo Peter

Kann nicht jemand die Stößelstangen kürzen,
werden dann ja auch was leichter

LG Axel

[R100rsfahrer]

Hallo Peter,
haben die einteiligen Böcke und die originalen Böcke die gleichen Maße?
Hast Du mal die Höhe gemessen?
Vllt fehlen Dir die entscheidenden 10-tel?
Unterlegen würde ich erstmal nichts, dass müsste dann schon sehr genau passen.
Dann lieber die Originale fahren.
Schönen Sonntag noch …

[Pjotl]

Ja, aber auch mit den originalen Böcken habe ich einen Distanzschwund, den ich mir nicht erklären kann. Und die muss ich ja auch stellenweise noch unterlegen, um Spielraum zur Einstellung zu haben.

[R100rsfahrer]

Dann könnte es noch sein, dass die Zylinder des PK geringfügig kürzer sind. Oder die Köpfe geplant worden? Ich könnte mir vorstellen, dass es sich sogar summiert, also alle Toleranzen ausgeschöpft sind.
Egal, wie auch immer, kann denn nicht der Lieferant der einteiligen Kipphebelböcke für Dich eine Sonderanfertigung auflegen? Sofern es Feuerlibelle ist. Nur so als Gedanke?

[Pjotl]

Ich könnte mir vorstellen, dass es sich sogar summiert, also alle Toleranzen ausgeschöpft sind.

Das kann gut sein.
Die Granada Böcke habe ich mit ca. 0,35 mm kürzer gemessen. Dann kommt das Planen der Köppe noch drauf.

[DerBohne]

Moin Peterm,

wie unser Nomix-Axel schon schrieb, lass dir doch die Stösselstangen kürzen, dass wäre am einfachsten - oder spricht was aus technischer Sicht dagegen?

Grüsse
Chris

[Nichtraucher]

Nun schlagt mich nicht für meinen Gedanken, denn ich bin Fernmelder und kein Automechaniker gewesen.

Die Schrauben sind aus Stahl, die Kipphebel auch, die Gewinde recht lang, die Einstellschrauben da wo sie an den Kipphebel anschlagen konisch. Wenn man nun die Gewindebohrung konisch ansenkt damit die Schraube in diese Richtung etwas mehr Luft hat?

Viel isses ja nicht und das Gewinde um diese geringe Länge zu kürzen dürfte, nach Meinung eines Fernmelders, eine vernachlässigbare Schwächung sein.

Ich würde es wohl so machen.

Willy

[Pjotl]

Willy, gut gesehen!
Ist ein Teil der Lösung. Der Konus der Titanschrauben verringert die Einstellmöglichleit um ca. 2mm.
Ich habe die Titanschrauben durch die Originalen ersetzt, und die originalen AX KH eingebaut, um auf ein verträgliches Maß zu kommen.

[Pjotl]

Moin Peterm,

wie unser Nomix-Axel schon schrieb, lass dir doch die Stösselstangen kürzen, dass wäre am einfachsten - oder spricht was aus technischer Sicht dagegen?

Grüsse
Chris

Hi Chris!
Habe mir erst einmal an 2 KH-Böcken 0,5mm unterlegt, damit ich erst mal weiter komme.
Ich muss mir erst wieder jemand suchen, der mir die Stangen sauber kürzt.
Mit der Puk-Säge geh ich da nich bei.