Gemisch lässt sich nicht einstellen

[wessi]

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal das gesammelte Forum-Wissen.

Ich versuche gerade meine Vergaser einzustellen, leider reagiert die Gemischschraube gar nicht bzw. nur manchmal und läuft im Leerlauf viel zu fett.
Springt kalt ohne Choke super an, mit geht sie sofort aus.

Zwischendurch reagiert die Gemischschrauben bei beiden Vergasern und kurz darauf wieder gar nichts (nicht mal minimal). Läuft dann wirklich gut.

Das Problem tritt immer bei beiden Vergasern gleichzeitig auf, wenn nur einer oder abwechselnd hätte ich vermutet, es ist doch noch Dreck drin - aber beide gleichzeitig kann doch kein Zufall sein.

Es handelt sich um einen 1043 Motor mit 40er 123/124 Vergaser

Gemacht wurde:

- Zündung/Ventile eingestellt
- mehrfach Ultraschall gereinigt
- Kanäle ausgeblasen - sind frei
- Mischkammer geöffnet - ist sauber/frei
- sämtliche Düsen und Dichtungen neu / quer getauscht
- alles nach Anleitung montiert (mehrfach geprüft)

Was übersehe ich oder habe ich beim Zusammenbau falsch gemacht, ist jetzt auch nicht der erste Vergaser, aber so was hatte ich noch nie - bin schon am durchdrehen.

Grüße Oswald

[FrankR80GS]

Wenn der Motor kalt ohne Choke anspringt, ist das Leerlaufgemisch bereits viel zu fett eingestellt. Kommt dann noch der Choke dazu, kann es bereits zu fett sein und der Motor säuft ab.

Wie sehen die Spitzen der Gemischregulierschrauben aus?

Denkbar ist auch, dass die Scheiben der Startvergaser vertauscht sind. Dann sind sie aktiv, wenn sie ausgeschaltet sein sollten und umgekehrt.

[mz-henni]

WENN alle Teile im Vergaser die richtigen und entweder neu oder in einem ebensolchen Zustand sind...wie sieht es mit der Peripherie (Luftfilter etc...aus) Ansaugstutzen locker? Nebenluft (macht eher magerer als fetter, kann aber auch das Verhalten der Gemischschrauben beeinflussen)

Sind die "richtigen" langen Leerlaufdüsen verbaut und niemand hat bisher daran rumgewuschtelt? Ich habe schon LLD gesehen, die waren aufgerieben und hatten einen Durchlass, der fast einer HD zur Ehre gereicht worden wäre..

Bei beiden Vergasern gleichzeitig ist tatsächlich seltsam, klingt auch, ohne das böse meinen zu wollen, nach einem Fehler, der beim Bauen entstanden ist, rechts und links gleich.
Ab wann trat der ganze Zauber denn auf?

Gruß, Hendrik

[Nichtraucher]

Schwimmerkammern zu voll, Pegel zu hoch?

Gruß
Willy

[wessi]

Guten Morgen,

danke für die Hilfe.

Inzwischen glaube ich auch, dass ich mir selbst den Fehler eingebaut habe.
Der Motor und die Vergaser sind aus einem Nachlass und von mir neu aufgebaut, den Vorbesitzer kann ich daher nicht mehr fragen .

Die Startvergaser und Peripherie schließe ich eigentlich aus, das ist alles neu oder 3x geprüft.

Schwimmerstand prüfe ich nochmal - den habe ich zwar mal eingestellt aber so wirklich hatte ich den nicht auf der Liste

Düsen, Nadel und Dichtungen sind neu, ich besorge mir jetzt aber zur Sicherheit nochmal neue Leerlaufdüsen und Gemischschrauben - nicht, dass ich mir den gleichen Fehler immer wieder einbaue.

LLD 13 11 13 38 519 und Gemischschraube 13 11 13 35 302 müssten doch die korrekten sein ?

Gestern habe ich mir nochmal die alten ausgebauten Teile angesehen, an der LLD waren 2 Dichtungen verbaut - warum macht man sowas ?

[Bossilein]

Hallo Oswald,

welche Düsen hast Du in den Bings verbaut?
(Hauptdüse, Leerlaufdüse, Nadeldüse)

In welcher Position ist die Nadel, hast Du den Plattenluftfilter und den Serienauspuff?

Nur die Nadeldüse und die Nadel sind eigentlich Verschleißteile.

Viele Grüße
Horst

[Sgt.Pinback]

Zieht Falschluft?

[wessi]

Hallo,

momentan:

Plattenfilter


40er-Vergaser mit HD 150, Nadeldüse 2,64 Düsennadel mit 2,45 mm,
LLD 45

aber mit der der Standard Düsennadel und Nadeldüse 2,66 genau das Gleiche.

Die Einzige Komponente (die zwar neu), aber nicht verändert bzw.
mit nur einer gebrauchten gegengeprüft wurde ist die LLD.

Meine Letzte Hoffnung ist, dass ich eine falsche LLD gekauft habe.

Hallo Oswald,

welche Düsen hast Du in den Bings verbaut?
(Hauptdüse, Leerlaufdüse, Nadeldüse)

In welcher Position ist die Nadel, hast Du den Plattenluftfilter und den Serienauspuff?

Nur die Nadeldüse und die Nadel sind eigentlich Verschleißteile.

Viele Grüße
Horst

[wessi]

Falschluft schließe ich eigentlich aus mehrfach mit Bremsenreiniger
geprüft - Flansche sind neu und Ansaugstutzen fest.

Zieht Falschluft?

[Sgt.Pinback]

Sorry für die Frage, aber die Kabel (Choke, Gaszug) haben alle genügend Spiel?