Kurioses in Sachen Rahmen und Gewichte

[Elefantentreiber]

Ich hatte über den Winter zwei Rahmen in HH bei Michael zum Vermessen und Umbauen.

Irgendwann war es dann mal soweit und wir telefonierten über die Fortschritte und Michael fragte mich ob mir aufgefallen wäre dass der eine Rahmen deutlich schwerer sei als der andere.

Ne, aber wann hat man schon mal zwei vermeintliche gleiche Rahmen zeitgleich in der Hand.

Kurzum, der eine, ein R60/7 Rahmen ist 3,6 kg schwerer als der Rahmen einer R100RS welche ja eigentlich auch eine /7 ist.

Beide Rahmen haben keinerlei Bearbeitungsspuren oder ähnliches, sie sind vollkommen original.

[Tam92]

Hat BMW eventuell irgendwann einmal höherwertigen Stahl mit geringerer Wandstärke verwendet?
Rund 20% Unterschied sind schon was.

Gruss, Frank

[Joerg_H]

Im ETK sind beide mit 13.4 kg angegeben. Einer der beiden ist also zu leicht, der andere zu schwer

[BerndB]

Hallo,

jetzt müsste man noch einen Biege- und einen Verdreh-Versuch machen ... Vielleicht liegt ja ein Vorteil des schwereren Rahmens in einer größeren, segensreichen Steifigkeit?

Freundliche Grüße
Bernd

[Nichtraucher]

Vielleicht weil die Behörden die 600er vorzogen und eine höhere Stabilität wünschten?

60/6 220Kg lt. Papieren.

Willy

[Kairei]

Gnamend,
wozu braucht denn gerade eine 600er einen besonders stabilen verwindungssteifen Rahmen??...
Bei den ohne übermäßige Geduld erreichbaren Tempi ist das doch gar kein Thema!
3.6 Kilo Gewicht sind zudem kein Pappenstiehl, das wiegen fast komplette Rahmen (Bimota DB4 5,8 kg)
War da was mit Blei ausgegossen?


Gruß

Kai

[UtzL]

Goldschmuggel?

[Elmar]

War der 60/7 noch für Beiwagen ausgelegt??
Nur mal so eine Vermutung.

[gespanntreiber0]

War der 60/7 noch für Beiwagen ausgelegt??
Nur mal so eine Vermutung.

Normalerweise ab /5 nicht mehr.

[Qtreiber66]

Eventuell stand damals im Pflichtenheft, dass der verwendete Stahl für den Behördenrahmen aus einer nationalen Stahlproduktion stammen muss?

VG
Guido