Radlagerwechsel an Gusshinterad Pedrini

[krean016]

Guten Abend zusammen,

im Zuge der Restaurierung meiner RS aus 04/77 möchte ich die Felgen strahlen und pulvern lassen. Bei der Hinterradfelge handelt es sich um ein recht seltene Felge von FPS Pedrini, die kurzzeitig 1977 mit der Herstellung der Gussräder beauftragt waren, welche gegen einen damals saftigen Aufpreis geordert werden konnten. Meine RS wurde wohl auch so ausgeliefert.

Da ich sowieso alles auseinander habe, habe ich beschlossen die fast 50 Jahre alten Radlager zu tauschen. Auf der rechten Seite konnte ich problemlos WeDi und Innenlager entfernen. Auf der Bremsenseite ging das nicht. Das Innenlager war zwar beweglich, liess sich aber nicht herausnehmen. Ich konnte von aussen nicht erkennen, wo das Problem lag. Ich habs erst mit dem Kukko versucht, dann mit Hitze und langem Dorn. Nichts. Das Innenlager liess sich nicht nach aussen treiben. Ich habs dann mit einem Schraubenzieher in Einzelteilen herausgedröselt. Dabei stellte ich dann fest, dass die Nabe nach innen hin im oberenBereich einen Absatz hat. Dieser Absatz ist bündig, also fluchtet, mit der äusseren Kante des Lageraußenrings. Das Innenlager war also quasi „eingesperrt“ zwischen dem inneren Absatz der Nabe und dem Lageraußenring. Praktisch nicht ohne Gewalt zu entfernen es sei den man hätte den Lageraußenring dieser Seite durch die Nabe hindurch auf der anderen Seite herausgeholt, was aber auch nicht funktioniert, das der dafür erforderliche Kukko nicht durch das Innenlager des 30203A passt.
Ich habe leider keine Vergleichsfelge von z.B. Alumetall hier. Im Internet habe ich diverse Videos gefunden, wo WeDi und Innenlager bequem zu jeder Seite entfernt werden konnten. Es waren allerdings Gußräder mit Scheibe hinten. Hier ebenfalls beschrieben.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...5&d=1675012603

Ist es bei allen Gußrädern mit Trommelbremsen so, dass das gesamte Lagerset nur von einer Seite montiert werden kann? Oder liegt es an meiner FPS Felge?
Verzeiht mir mein Unwissen.

Gruß

Andreas

[MM]

...
Ist es bei allen Gußrädern mit Trommelbremsen so, dass das gesamte Lagerset nur von einer Seite montiert werden kann? Oder liegt es an meiner FPS Felge?
Verzeiht mir mein Unwissen.

Gruß

Andreas

P.S.: Die Nabe war schon so vermackt

Von einer Seite? Wie soll das funktionieren?
Du hast bei der /7 zwei Kegellager, die gegeneinander verspannt werden.
Das geht nur, wenn die Außenringe sich an der Nabe abstützen können.

[two wheels]

Hallo, ganz exotisch!!??, vielleicht müssen die Nieten ausgebohrt werden. Grüße Hans

[Wolfram2]

Bitte nicht die Nieten ausbohren! Die fixieren den Mitnehmer.

[wed]

Vielleicht erhellt Dich das hier.
Wed

[krean016]

Von einer Seite? Wie soll das funktionieren?
Du hast bei der /7 zwei Kegellager, die gegeneinander verspannt werden.
Das geht nur, wenn die Außenringe sich an der Nabe abstützen können.

Ich habe jetzt auf der anderen Seite den Lageraußenring entfernt. Danach konnte ich dann das Distanzrohr entfernen (7 in der Zeichnung). Es war vorher als solches gar nicht erkennbar.Der andere Lageraußenring (und vorab das Lager) wird tatsäch von der gegenüberliegenden Seite bis zum Anschlag der Nabe eingetrieben. Die Lageraußenringe stützen sich dann gegen das Distanzrohr ab. Zumindest bei dieser Felge ist deine großartige Zeichnung nicht zutreffend. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...9&d=1702225028
Danke für eure Antworten. Dann schaue ich mal, wie ich die neuen Lager rein bekomme. Vor allem das untere. Da hilft wohl nur viel Hitze, Kälte und Schnelligkeit.

[krean016]

Vielleicht erhellt Dich das hier.
Wed

Die Absätze, gegen die sich die Lagerschalen abstützen, sind bei mir nicht vorhanden.

[krean016]

Hier die entsprechenden Fotos. Man kann gut erkennen, dass der untere Lageraußenring nach Entfernung des Distanzrohres keine Abstützung mehr hat.

Gruß

Andreas

[wed]

Dann ist die Lagerung wie bei der /5.

[krean016]

Aber die /5 sowie auch die /6 gabs nur mit Speichenrädern. Da ist die Lagerung sowieso anders. Weiß jemand, wie es bei den späteren Rädern von Alu-Metall mit Trommelbremse aussieht? Entsprechen die den Zeichnungen? Ggfs. würde ich dann umrüsten.

Gruß
Andreas