Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?

[Dirk]

Uli,

hier wird Dir geholfen, ob Du willst oder nicht.

[KRAWO]

Hallo Uli,

wenn du beruhigt und zufrieden bist, ist das okay.
Ich möchte hier aber etwas anmerken bevor du unnötig Geld ausgibst:

1.Eine Monolever RT hat Nicasil Zylinder! Die letzten die ich ausgebaut habe hatten 180 000 km, sahen neuwertig aus, Ölverbrauch 0.2 l /1000 km.. Die Dinger halten wirklich lange!

2. Die Fahrleistungen deiner RT entsprechen noch nicht mal einer 800er mit 50 PS. Ein Leistungsverlust von gut 20 % erreichst du nicht mal mit Ventilsitzen im Wurfmaß! Meine G/S ist mit Koffern, TRS, Enduro Lenker und Winterjacke nach über 200 000 km immer noch aufrecht sitzend 155 bis 160 gelaufen, nach Sigma Tacho.... mit, <48 PS Leistung und 800 ccm. Glaube nicht das eine RT da mehr Windwiderstand generiert

3. Wer misst misst Mist! Wenn dein Kompressionsdiagramm rechts und links gleich aussieht ist die Q in Ordnung. Wenn rechts und links um 1 bis 2 Bar voneinander abweichen ist Handlungsbedarf. Eine Kompressionsmessungen hat einige Tücken, das Messgerät auch!

4. Wenn die 100er RT weniger als 0.25 l Öl verbraucht auf 1000km sind die Zylinder und Kolben etc. in Ordnung. Da würde ich nichts Öffnen. Schau in die Einlass Kanäle rein, wenn die nicht braun verfärbt sind und Öl drin steht die Köpfe auch!

Also stürze Dich nicht in unnötige Zerlegearbeiten. Arbeite an der Peripherie, d.H. am Vergaser. Bevor du den Motor unnötig zerlegst (er wird nicht besser davon) lass zumindest eine professionelle Druckverlustmessung machen!

Aber genug zum Thema jetzt...

Ich wünsch Dir eine gute Saison

Gruß

Kai

- ich finde, dass das die geradezu perfekte Qintessence beschreibt - zumindest die Technik betreffend.

Gruß Gerd

[strichsechs]

Deshalb alles anzweifeln, erneut kontrollieren und mit Ventilspiel, Kerzen, LuFi usw. beginnen und sich dann lanGSam über die Vergaser weiter durcharbeiten.

Wenn ich alles anzweifle, was "Fachbetriebe" abliefern, um es dann in der heimischen Werkstatt zu kontrollieren (offensichtlich habe ich dann die technischen Fähigkeiten dazu), welchen Sinn hat dann der Gang zum Freundlichen? Noch dazu zum mehr als freundlichen Stundenlohn von +- 160 Krachern (ich erinnere, gute alte 320 DM)?
Für den Stempel im Serviceheftchen?

Wurde hier denn die Zündung schon erwähnt, schon mal abgeblitzt?
7 Bar kalt halte ich jetzt nicht für lebensbedrohlich, mehr hat meine auch nicht, fährt aber locker 160 (800 cm wohlgemerkt).

[BerndB]

- ich finde, dass das die geradezu perfekte Qintessence beschreibt - zumindest die Technik betreffend.

Hallo,

bis auf einen Punkt.
Delta P Druckunterschied bei der Kompression von einem Bar ist noch OK, kann mal vorkommen.

Zwei Bar sind das entschieden nicht mehr.

[BlueThunder]

Hatten wir die Membranen schon?

[Dirk]

Hatten wir die Membranen schon?

Ja, und die Zündung auch. Glaube ich...
Ein grundsätzliches Problem ist, daß ein Teil gar nicht liest, welche Antworten bereits gegeben wurden, entweder aus Faulheit oder weil eh nur das Posten der eigenen Meinung interessant ist.
Daher kommen ellenlange Freds mit zig Wiederholungen zustande, die das eigentliche Problem nicht lösen helfen.

[Zimmi]

[...]weil eh nur das Posten der eigenen Meinung interessant ist.
Daher kommen ellenlange Freds [...] zustande, die das eigentliche Problem nicht lösen helfen.

...und wo ordnest Du die folgende Rückmeldung ein?

Uli,

hier wird Dir geholfen, ob Du willst oder nicht.

[Nichtraucher]

...und wo ordnest Du die folgende Rückmeldung ein?

Ich würde es "posten der eigenen Meinung" nennen.

Gruß
Willy

[Dirk]

...und wo ordnest Du die folgende Rückmeldung ein?

Als Kritik an der Diskussionskultur. Das nennt sich Meta-Ebene.
Die von mir angesprochenen Pirouetten tarnen sich als Sachbeiträge.

[strichsechs]

Deine nimmer endenwollende Kritik an der Diskussionskultur interessiert hier seit Jahren offensichtlich aber auch niemanden, irgendwann wird man doch müde immer dasselbe zu predigen, oder nicht?

Ich meine, über 13000 Beiträge binden dich ja offenbar doch an diese Diskussionskultur, sei sie noch so schlecht.

Mir wäre meine Lebenszeit zu schade für was Sinnfreies.

Der Kommentar, was seine Zündung so treibt, war nochmal wo?