Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?

[Qtreiber66]

Ich würde mal zwei Dinge checken:

Erstens, weil am einfachsten: Tankdeckel öffnen und Gas geben.
Wenn jetzt deutlich mehr Leistung kommt, fehlt dem Tank die Luft.

Zwetens: An den Vergasern den Schwimmerstand prüfen.

Dann müsste sie im hohen Drehzahlbereich stottern. Tut sie aber laut TE nicht.

Nochmal meine Frage zu den neu verbauten Membranen: Von BMW oder Zubehör?

VG
Guido

[Kairei]

.... und nochmal zu den Schnorcheln, bei der 32ern gehören da die zwei Verschiedenen drauf!
Da wird gerne nach hinten getunt!

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hallo
Wenn keine Drossel, Schwimmerstand und sonstiges in Ordnung, mal den Deckel vom Luftfilterkasten abnehmen und sehen ob da nicht etwa Nagetierchen ihren Wintervorrat gebunkert haben.

[R100rsfahrer]

Das Popometer prüfen? Auf einen Prüfstand gegen checken?
Wenn augenscheinlich alles Serie ist, ohne Eintragung einer Drossel?
Oder mal einen Kollegen (RT Besitzer) fahren lassen.
Irgendwo, muss der Grund ja sein. Wenn die Transmission auch Serie ist.

Ich würde hier mal systematisch herangehen.
a) den Luftansaugweg bis zum Einlassventil mit den technischen Daten in der Hand durchgehen, vom Luftfilter beginnend. Dabei kommt man vllt einem Nager auf die Spur.
b) Auspuffanlage? Du sagst Serie? Nachmessen der Durchmesser und Überprüfung der Typenschilder am Vorschalldämpfer / Auspufftüten. Ist die BMW vom Vorbesitzer eher sehr schonend gefahren worden, Einfahrzeit? Auspuffanlage zu?
c) Spritversorgung kontrollieren, Tankdeckel auf, gucken ob ordentlich Sprit kommt, immer!
d) Zündung schliesst sich erstmal aus, hast Du ja neu gemacht.
e) Dann bleibt nur noch mal die Zylinderköpfe runter, vllt können die Kolben garnicht richtig, Thema „lahm eingefahren“

Bevor Ihr mich hier zerreisst, ich hatte mal ne 150er TS, die ging in der Stadt und über Land recht gut, kam aber kaum über 80km/h.
Ich hab mir den Wolf gesucht, bis ich den Zylinder honen lassen und einen neuen Kolben nebst Ringen eingebaut habe, dann war alles wieder normal.
Schlimmerweise war das der Bock meiner Freundin, den hatte ihr Onkel eingefahren. Damals schon ein Herr in meinem jetzigen Alter, in den Garten und zurück, nur Stadt.

[Qtreiber66]

Was mir noch einfällt: Prüfe das wahrscheinlich vorhandene SLS auf Dichtheit. Falls ausgebaut, dann ob die Verschlußstopfen noch alle korrekt sitzen.

Abgasanlage ist original?

Wenn Du alle Ratschläge und Hinweise verfolgst und überprüfst, werden wir dem Fehler schon auf lanGSam die Schliche kommen.

VG
Guido

[Ulme]

Hallo Liebe Unterstützer,
hier kommen die ersten Ergebnisse: es ist leider keinerlei Drossel eingebaut, der Schraubstutzen im Zylinderkopf reduziert nicht den Kanalquerschnitt. Im Luftfilterkasten ist ein größerer und ein kleinerer Stutzen verbaut. Die Membranen habe ich bei bmw Meyer online gekauft. Die Hauptdüsen sind 135er. Das Schwimmer Niveau bei ausgebauten Kammern beträgt 6 beziehungsweise 7 mm bis zur oberen Kante. Das werde ich als allererstes korrigieren.

Das SLS ist tatsächlich ausgebaut worden, die Ersatzteile habe ich mit dazu bekommen.

Eine Sache ist mir noch aufgefallen: direkt beim fahren im höchsten Gang unter Volllast riecht es nach Benzin, sonst nie. Es ist jedoch nach der Fahrt, keinerlei Undichtigkeit zu erkennen.

ich danke euch herzlich,

Ulrich (Ulme)

[Vix_Noelopan]

e) Dann bleibt nur noch mal die Zylinderköpfe runter, vllt können die Kolben garnicht richtig, Thema „lahm eingefahren“.

Ist das »lahme Einfahren« nicht stets urban legend gewesen? Was soll sich denn am Motor geändert haben, wenn er schonend eingefahren wurde? Verlängert sich hierdurch nicht ausschließlich die Dauer des Einfahrens?

Eine Sache ist mir noch aufgefallen: direkt beim fahren im höchsten Gang unter Volllast riecht es nach Benzin, sonst nie. Es ist jedoch nach der Fahrt, keinerlei Undichtigkeit zu erkennen.

Hast Du die Schwimmer schon mal gewogen? Auch durch zu fettes Gemisch wegen überschwerer Schwimmer verringert sich die Motorleistung. Die Schwimmer müssen 12 g ± 0,6 g wiegen.

An die Skeptiker wegen eines möglicherweiser zu kurzen HAGs: Ulrich schreibt, im 5. Gang sind ledigölich 5000/min Motordrehzahl möglich. Ein zu kurzes HAG scheidet somit aus.

Beste Grüße, Uwe

[Nichtraucher]

Ist das »lahme Einfahren« nicht stets urban legend gewesen? Was soll sich denn am Motor geändert haben, wenn er schonend eingefahren wurde?

Beste Grüße, Uwe

Klappt nur beim Zweitakter, der setzt sich zu.

Was passiert wenn der 4. Gang ausgedreht wird, oder kommen da auch nur 5000U/Min?

Gruß
Willy

[BlueThunder]

NB allerdings gibt es eine späte 1000er GS mit 60 PS und 40er Bing Gasern.
Normal aber waren für 60 PS an der Tausender 32er Bings.

Erst mit mehr als 60 PS hatte BMW 40er Bing spendiert, mit dieser einen Ausnahme der 100 GS "spät" - wenn ich das richtig weiß.

Auch die "frühe" 1000er GS (z.B. Bj. 1989) hatte bei 60 PS im Gegensatz zu den anderen Modellen 40er Bings.

An den TS: Jetzt einfach mal alle verbauten Komponenten (HAG, Tacho) auf Originalität bzw. Kompatibilität prüfen und dann die genannten Einstellungen (Ventile, Zündung, Gemisch, Leerlauf) prüfen. Ansonsten wird das hier eine unendliche Geschichte.

[Vix_Noelopan]

Alle R 100 GS (und R und Mystik) wurden mit dem 40er Satz 94/40/123(A) bzw. /124(A) ausgeliefert!

An den TO: Tatsächlich sollte man von einem 60-PS-Mopped einer derart imposanten Oberweite keine Wunder erwarten. Hast du schon mal über ein Einbau z. B. eines Replacement-Kits nachgedacht?

Beste Grüße, Uwe