Zuganker / Stehbolzen defekt HILFE

[Racez]

Hallo zusammen,
ich habe mir nach sehr langer Überlegung eine BMW R80RT zugelegt und diese die letzten 6 Monate frisch gemacht. Leider habe ich bis dato nur Probleme gehabt, obwohl ich bei meinen Arbeiten immer sorgfältig und mit Handbuch gearbeitet habe. Der Vorbesitzer hatte leider ganze Arbeit geleistet und sämtliche Schrauben halbherzig angerissen. Nach dem Aufbau überholter Köpfe und eines neues Zylindersatzes von Siebenbrock wollte ich nun meine Köpfe nachziehen. Die erste Schraube ging sehr leicht los was mich schon leicht verwundert hat.

Fazit: Zuganker links oben hat sich aus dem Block gezogen ☹ Mittlerweile bin ich wirklich am verzweifeln weil mir hierfür einfach die Erfahrung fehlt. Wer kann mir diesbezüglich helfen und ein Helicoil einsetzen bzw. die Reparatur durchführen? Ich wohne in 34414 Warburg, könnte das Motorrad anliefern oder es wohnt vielleicht jemand in der Nähe und könnte mir weiterhelfen.

Ich wäre wirklich sehr dankbar über Unterstützung.

Anbei noch ein Bild vom Gewinde was sich am Zuganker befindet.

[moki215]

Hallo
ist das nur das Alu vom Block? dann Helicoil und gut isses. aber vorsicht dass bei den oberen Stehbolzen die ölbohrung offen bleibt.
wenn das schon ein Helicoil ist dann Timesert oder Buchse einsetzen
grüsse

[noai_87]

mmhh, sieht für mich nach einem Helicoil aus der nimma hebt

[glowin]

Helicoil müsste doch größer sein als der Gewindeaussendurchmesser. Ich finde das sieht nach Alugewinde aus dwm Motorblock aus.

[Racez]

Ich würde auch sagen es ist aus dem Block und nicht vom Helicoil... Fakt ist ich habe seit dem Kauf nur Rückschläge, obwohl ich wirklich alles vernünftig und nach Vorgabe instandgesetzt habe. Es ist wirklich der Wurm drin, gerade jetzt wo das Projekt fertiggestellt ist.

[GundS]

Es gibt Reparatursätze von Heli- oder Bearcoil. Da ist alles drin, was man benötigt: Bohrer, Gewindeschneider, verschieden lange Einsätze. Ist für den Hobbybastler mit viel Sorgfalt machbar. Man benötigt eine Bohrerführung senkrecht zum Motorblock. Da kann ein alter Zyli der gute Dienste tun. Auf die Ölbohrung achten und später Ölfluss kontrollieren.
Ach so: Die Tips aus diesem tollen Forum beachten!

[Detlev]

Ich würde auch sagen es ist aus dem Block und nicht vom Helicoil... Fakt ist ich habe seit dem Kauf nur Rückschläge, obwohl ich wirklich alles vernünftig und nach Vorgabe instandgesetzt habe. Es ist wirklich der Wurm drin, gerade jetzt wo das Projekt fertiggestellt ist.

Tröstet Dich vermutlich nicht, aber Du bist nicht der Erste, dem ein Motorrad untergeschoben wurde, dessen Vorbesitzer den Begriff "Drehmomentschlüssel" noch nie gehört hat.

[gespanntreiber0]

Es gibt Reparatursätze von Heli- oder Bearcoil. Da ist alles drin, was man benötigt: Bohrer, Gewindeschneider, verschieden lange Einsätze. Ist für den Hobbybastler mit viel Sorgfalt machbar. Man benötigt eine Bohrerführung senkrecht zum Motorblock. Da kann ein alter Zyli der gute Dienste tun. Auf die Ölbohrung achten und später Ölfluss kontrollieren.
Ach so: Die Tips aus diesem tollen Forum beachten!

Ich würde es nur von jemand machen lassen, der wiklich viel Erfahrung damit hat.
Einen weiteren Versuch gibt das Material oft nicht her.

[GundS]

Ich würde es nur von jemand machen lassen, der wiklich viel Erfahrung damit hat.
Einen weiteren Versuch gibt das Material oft nicht her.

Das hatte ich auch gedacht, als es mich traf. War dann aber froh, dass ich es linksseitig selbst erledigen konnte, denn sofort danach traf es mich rechts ebenfalls und ich war froh, bereits geübt zu haben.
Den Motor zweimal ausbauen und in die Instandsetzung bringen konnte ich mir so ersparen.
Natürlich hast du aber recht und wie immer ist es sicherer, die Arbeit einem Spezialisten zu überlassen. Kann ja jeder selbst entscheiden, wie er verfährt.

[FrankR80GS]

...Da kann ein alter Zyli der gute Dienste tun. ...Die Tips aus diesem tollen Forum beachten!

Einfach das Lochbild des Zylinders auf eine ca. 30 mm dicke Holzplatte (nicht Spanplatte) übertragen und als Bohrschablone verwenden.