Gabelrätsel II.te

[gespanntreiber0]

Für mich ist der untere Bremsanschlag am schwarzen Tauchrohr in Blickrichtung etwas nach links geneigt.

Hans

Oder es sieht so aus, weil die Kamera auf das Graue gerichtet ist.

[wed]

Für solche Rätsel macht man Einzelfotos aus der gleichen Perspektive und denselben Unterlagen/Fixierungen. Damit schließt man Paralaxenfehleinschätzungen aus und kann wieder eher zum Tagesgeschäft übergehen.
Wed

[tom1803]

moin,

an der schwarzen ist bei der Bremssattelaufnahme innen der Millimeter Überstand weggefräst?

[Birzelbub]

Diese Tauchrohre kann man doch drehen. Bremssattel vorne oder hinten habe ich schon gesehen, vielleicht wurde deshalb daran rumgefräst.

[tom1803]

...oder um Platz zu schaffen für Speichenräder...

[redbird]

Für mich ist der untere Bremsanschlag am schwarzen Tauchrohr in Blickrichtung etwas nach links geneigt/versetzt aus.

Hans

Du bist am nächsten dran, auch wenn du lustigerweise eine nach links geneigte Abweichung festgestellt hast.
Tatsache ist, dass die Bremssattelaufnahmen am schwarzen Holm durch Unfalleinwirkung zum Rad hin, also in Blickrichtung nach rechts "gebogen" sind. Für mich nicht wirklich sichtbar, Risse sind sowieso nicht erkennbar, sonst wäre kein Einbau erfolgt, Holm gleitet perfekt am Standrohr. Messtechnisch wüsste ich nicht, wie ich das mit Hausmitteln realisieren sollte.
Aber: Bei Montage des Rads mit Bremsscheibe streift rechts die Kante des Bremssattels an der Scheibe. Alle weiteren Teile sind unverändert Original.
Anderen Sattel verbaut, gleiches Ergebnis. Andere Radachse, dito. Andere Scheibe, dito. Rad ohne Bremsscheibe eingebaut und siehe da, Sattel streift an der Nabe und an den Speichen. Nochmal mit Scheibe montiert und von oben in den Sattel gelinst - Sattel ist schräg nach innen verwunden, also die Scheibe läuft gewissermassen schräg durch die Sattelfaust.
Auf die Schnelle kompletten anderen Gabelholm montiert und das wars, alles bestens. Leider steht jetzt noch Farbangleichung durch strahlen und pulvern an.
Peter

[hg_filder]

D.h. nochmal die Gabel zerlegt?

Hans

[FrankR80GS]

...Risse sind sowieso nicht erkennbar, sonst wäre kein Einbau erfolgt, Holm gleitet perfekt am Standrohr. Messtechnisch wüsste ich nicht, wie ich das mit Hausmitteln realisieren sollte.
Aber: Bei Montage des Rads mit Bremsscheibe streift rechts die Kante des Bremssattels an der Scheibe. ...

Den gleichen Schaden habe ich an meiner Unfall-Gabel auch. Dummerweise auch erst entdeckt, als alles für den Wiederaufbau beisammen war.


Hier ist eine Richtlineal an das Befestigungsauge geschraubt und zeigt den Winkel zur Bremsscheibe. Die Bremsscheibe war auch nicht mehr plan, der Bremssattel ist OK.

[hg_filder]

Interessant wäre, was bzw. welches Bauteil diese Deformation ausmacht. Dein Bild ist Klasse.

Hans

[ISDT79]

Diese Tauchrohre kann man doch drehen. Bremssattel vorne oder hinten habe ich schon gesehen, vielleicht wurde deshalb daran rumgefräst.

Die GS-Gabel hat die Achsaufnahme vor den Tauchrohren. Wenn du die drehst, bekommst du einen elend langen Nachlauf und das Rad stößt beim Einfedern am Motor an...

Interessant wäre, was bzw. welches Bauteil diese Deformation ausmacht. Dein Bild ist Klasse.

Ich kann mir nur eine seitliche Einwirkung auf den Bremssattel vorstellen.

Gruß

Werner