R 1150 Bougierrohr löst sich auf.

[JIMCAT]

Hallo Elektrolurche

Ist zwar kein 2 Ventiler, aber vielleicht hat auch mal jemand ein ähnliches Problem.

Bei meiner R 1150R ist der Kabelbaum zu Zündschloss, Instrumente und anderem am Lenkkopf unbeweglich mit einem Kabelbinder sehr stramm befestigt.
Bei Lenkeinschlag nach rechts wird dieser sehr stark geknickt und löst sich nun auf.
Habe den Kabelbinder (Pfeil) nun entfernt und würde das gerne reparieren ohne alles abzubauen und den ganzen Kabelstrang entfernen.

Welche Möglichkeiten gibt es bevor es mir die 4V durch Kabelbrand abfackelt?
Selbstschließender Kabelschlauch, Textilisolierband oder ... ?
Der Kabelbinder bleibt in Zukunft jedenfalls weg.




Bei meinen alten 2 Ventilern sind die Bougierrohre ohne Risse und wie neu.
Weiß der Kuckuck was die bei den späten BMW`s für minderwertiges Zeug verbaut haben.

Danke für zielführende Tipps.

[hg_filder]

Hallo Fritz,
nimm Wickelband Certoplast [Nummer] dazu, bitte kein selbstverschweissendes Band, das macht nur Sauerei. Nummer reiche ich noch nach.

Aber schau bitte nach, ob der Rest von dem Schlauch nicht auch schon zerbröseln. Die Kabelbäume z.B der GS Basic sind wirklich schlecht.

Hans

[hg_filder]

Certoplast 514

Hans

[Caferacer]

https://www.jwt24.de/de/product_info...rumpfband.html

Habe mir erst heute etwas in der Art gekauft. (Zur Reserve unterwegs)

[Detlev]

Um an der Stelle wickeln zu können braucht man Platz für die Certoplast Rolle. Selbstschließender Isolierschlauch schützt bei Bewegung nicht sehr gut, was gut schützt aber nicht ganz so toll aussieht ist Spiralschlauch.
Hier sowas meine ich: Link

[hg_filder]

Um an der Stelle wickeln zu können braucht man Platz für die Certoplast Rolle. Selbstschließender Isolierschlauch schützt bei Bewegung nicht sehr gut, was gut schützt aber nicht ganz so toll aussieht ist Spiralschlauch.
Hier sowas meine ich: Link

Das ist richtig. Wenn man aber zu zweit ist, geht das ganz gut: Genügend abwickeln (nicht zu viel, eher ein weiteres Band nach kleben) und immer unter leichter Spannung zwischen dem Rahmen und dem Kabelstrang durchziehen. Die Kabel selber bitte nicht zu straff wickeln, so dass etwas Flexibilität vorhanden ist. Vorteil des Bandes ist, dass es sich ohne Rückstände entfernen lässt. Falls man die Wickelei nur temporär machen will: An einem Ende etwas über stehen lassen, dann kann man daran das Band wieder abziehen.


Hans

[JIMCAT]

Danke erst mal für die Tips.

Mir gefällt die Lösung von Hans am besten.
Der Kabelbaum sollte im Lenkbereich nicht zu steif, leicht biegsam ohne zu knicken sein, und dafür scheint mir Certoplast 514 gut geeignet.

Mal schaun ob noch anderweitig Schäden vorhanden, dabei hatte ich erst vor kurzem den Tank und das ganze Drumherum zum Batteriewechsel abgebaut. Aber darauf habe ich nicht geachtet.

[gosie]

Hallo Fritz
hatte letztes Jahr als ich bei meiner das Cockpit abgebaut habe,
auch so Teile eines dünnen Plastikrohrs gefunden. Konnte das nicht
so recht zuordnen.
Denke auch über das Certoiplast nach, gibt es da eine Quelle ?
Bei 'Kabelknecht' scheint es nicht lieferbar.
Gottfried

[JIMCAT]

Hallo Gottfried,
da muss ich mich erst mal schlau machen wo es das Haftklebeband gibt.
Ich frag mal hier in den KFZ Werkstätten und beim Zubehörhändler im Ort nach. Ansonst wird das in den beiden nahegelegenen Bezirkshauptstädten bestimmt zu finden sein.
Aber ich fahr ja kaum mit der 4 Ventiler.

Vielleicht mach ich vorerst nur Spiralbandschlauch (davon hab ich genug hier) wie von Detlev empfohlen drüber bis ich Zeit und Lust habe das ordentlich zu machen.
Jetzt wird erstmal mit den 2 Ventilern gefahren und einiges an Gartenarbeit wartet ja auch noch.

[BMW R100]

Servus Fritz,

der Kabelbaum meiner Dir bekannten 11er GS sah auch so aus. Hilft Dir zwar nicht weiter, aber in Gedanken bin ich bei Dir und glaube zu wissen, wie es Dir grad geht.

Ich wollte Dir die Blunzn ja abkaufen, nun schau, wo Du bleibst. Ich nehm die in diesem Zustand sicher nimmer.

Grüß mir die Resi herzlich, bleib gsund und bis bald.

Bernhard