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  1. #1
    Avatar von Gerd
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    Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Hallo liebe Getriebepäpste,

    mein Getriebe habe ich meinem Schrauber (der Getriebe nachweislich kann, sowas aber auch noch nicht hatte) gegeben, und er berichtete mir eben jenes: die Kurvenscheibe der Schaltmechanik ist krumm. Die Schaltfeder war wie erwartet gebrochen. Er versucht die Krümmung rauszubekommen, wenn auch penible Betrachtung nix weiteres offenbart, die Alternative ist halt, einen der kostbar gewordenen Schaltautomaten zu schlachten oder diesen insgesamt zu wechseln.

    Foto kann ich leider keins beisteuern, vielleicht Dienstag.

    Kann das durch den runterfallenden Teil der Schaltfeder, der sich dann verklemmt, passieren?
    Ich selbst konnte bis zu dem Moment, wo ich nicht mehr schalten konnte, absolut nix Ungewöhnliches wahrnehmen. Auch bei den paar Versuchen mit Tonspur "ja wasn nu los?!?" habe ich nix schwergängiges oder so bemerkt.
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  2. #2

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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    ... die Kurvenscheibe der Schaltmechanik ist krumm.
    Hallo,

    DIE Kurvenscheibe gibt's nicht; es sind derer zwei.

    Welche hat's denn erwischt?

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    ... , die Alternative ist halt, einen der kostbar gewordenen Schaltautomaten zu schlachten oder diesen insgesamt zu wechseln....
    Die Kurvenscheiben sind neu einzeln erhältlich; natürlich ... nicht ganz billig.

    Rabenbauer GmbH

    Rabenbauer GmbH

    Und "kostbar"? Da außer den Federn an dem Schaltblock nur selten was kaputt geht sind die gebraucht vergleichsweise preiswert.

    Rabenbauer GmbH
    Werner

    An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!

  3. #3
    Avatar von Eifelgeist
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    In verbesserter Version nicht teuer auch hier erhältlich

    Gruß Wolfgang
    Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
    Et hätt noch immer jot jejange !



    VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann

  4. #4
    Avatar von Gerd
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Hey danke euch für die Antworten! Wusste gar nicht, dass das zwei Scheiben sind für die verschiedenen Gänge. Fotos denke ich kann ich morgen beisteuern.
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  5. #5
    Avatar von Gerd
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Also, hier ein Bild der betroffenen Kurvenscheibe. Es ist die für 1/2/5, "neue" Ausführung. Der äußere Teil variiert in der Höhe (wenn flachgelegt) um 2 mm. Im Foto nur zu erahnen, wenn man es weiß; zu messen ist es ganz klar. Hadder genau hi'gschaut, der Schrauber.
    Wie sowas kommt? Möglicherweise direkt ab Werk (oder Zulieferer anno Tobak). Vielleicht zuunterst gelegen damals vor über 30 Jahren in der Gitterbox? "Gemacht" hat's wohl all die Jahre/km nix, aber man macht's halt mit, wenn man's richtig macht. Die Schaltgabeln weisen keine verdächtigen Spuren auf.
    Ach so, ja: und noch ein weiteres Bild vom Übeltäter. Und die "Gürtel- und Hosenträgerfeder" haben wir ebenfalls verbaut. 1x neue Lager auf Verdacht sowieso.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20240521_092923.jpg   20240521_093214.jpg  
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  6. #6
    Avatar von kunzumla
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    "Gürtel- und Hosenträgerfeder"
    Wo finde ich dazu ein Bild. Suche war erfolglos.
    Gruß Bernhard
    R 100GS PD Classic

  7. #7
    Avatar von kosi
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Zitat Zitat von Eifelgeist Beitrag anzeigen
    In verbesserter Version nicht teuer auch hier erhältlich

    Gruß Wolfgang
    Zitat Zitat von kunzumla Beitrag anzeigen
    "Gürtel- und Hosenträgerfeder"
    Wo finde ich dazu ein Bild. Suche war erfolglos.
    Gruß Bernhard
    Moin,

    klick Mal auf den Link

  8. #8
    Avatar von kunzumla
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Danke
    R 100GS PD Classic

  9. #9
    Avatar von Q-treiber
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Der äußere Teil variiert in der Höhe (wenn flachgelegt) um 2 mm.
    Na dann... einfach richten und die Einbuchtungen außen mit dem Mini-Fächerschleifer glätten. Mehr würde ich nicht machen.
    Nimmest Du weiter die KS-Rolle oder ein Lager ?
    Q-Treiber-Grüße
    Stephan

  10. #10
    Avatar von Gerd
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    AW: Kurvenscheibe Schaltmechanik krumm

    Zitat Zitat von Q-treiber Beitrag anzeigen
    Na dann... einfach richten und die Einbuchtungen außen mit dem Mini-Fächerschleifer glätten. Mehr würde ich nicht machen.
    Nimmest Du weiter die KS-Rolle oder ein Lager ?
    Lager - war schon vorher drin und bleibt da .
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

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