Vorbereitung der R80GS für Marokko

[Philsen]

Hallo zusammen,

ich möchte meine R80GS für eine Rundreise in Marokko vorbereiten und alles hier dokumentieren. Die Ausgangsbasis ist eine GS Baujahr 1990 mit ca. 46.000km, die ich erst dieses Jahr gekauft habe.
Wichtig für die Vorbereitung sehe ich neben dem Fahren und Kennenlernen des Motorrads die folgenden Punkte:

- alle Öle und Filter tauschen
- Durchsicht auf Undichtigkeiten etc.
- neues Federbein
- eventuell ein Gabelservice
- Schutzplatte für Motor und Sammler
- Reifen (aktuell sind Heidenau K60 montiert, der Mefo MFE99 wären auch eine Möglichkeit)
- prüfen und fetten der Kardanwelle
- Anpassung der Sitzbank oder Umbau auf Einzelsitz


Bis jetzt hat die R80 eine Stahlflexleitung, einen hohen Kotflügel und tiefe Fußrasten von SWT. Als Gepäck nutze ich die Monsoon 3 von Enduristan.

Natürlich habe ich bereits ein paar Fragen.
- Aktuell bin ich mir unsicher, ob ich ein Federbein von YSS oder Hyperpro verbauen soll. Beiden scheinen sehr gut zu sein. Welches würdet Ihr verbauen?
- Um eventuellen Problemen mit der Diodenplatte aus dem Weg zu gehen, überlege ich die LiMa von Enduralast zu verbauen. Haltet Ihr das für sinnvoll?

Viele Grüße aus Freiburg,
Philipp

[Qtreiber66]

Hallo Philipp,

nur als Vorabbemerkung: Ohne akute Not würde ich im Bereich der LiMa niGS ändern. Hatte selbst trotz 400 tkm auf G/S und GS noch nie ein Problem damit. (wenn Du bspw. eine günstige Diodenplatte einpackst, verreckt Dir dort stattdessen vermutlich der Anlasser )
Eher würde ich profilaktisch den Kardan gegen einen abschmierbaren z.Bsp von Motoren-Israel tauschen.
Ansonsten, wenn die Q anständig läuft, 1 x große Wartung, gutes Werkzeug einpacken und dann losfahren. Der Rest kommt auf! (oder auch nicht)

Anfahrt auf eigener Achse? Fähre ab Frankreich?

VG
Guido

[AndreasH]

Kardan & staburaxen!

Andreas

[BlaueEmma]

ich würde noch einen 2. Kupplungszug verlegen
oder im Rahmenheck verpacken.
Sonst ? einmal Service und los

Gruss Holger

[gespanntreiber0]

Hallo Philipp,
dazu noch
-Getriebelager prüfen
-Hallgeber wechseln oder mitnehmen (hatte 4 Ausfälle in 15 Jahren)

[desertracer]

Hallo Phillip,

welchen Untegrund hast Du vor zu fahren ?

Bei überdurchschnittlich Teer unter den Rädern ist Deine Reifenwahl o.k.

Bei vorwiegend Schotterpiste (da unten hast Du ganz andere Kaliber an scharfkantigen Steinen als hier !) geht m.E. am Michelin Desert kein Weg vorbei

Gute Reise !

[BlaueEmma]

Ah, der Desert,

eine Distanzscheibe mit 4 Löchern hätt ich noch übrig

und einen Heckrahmenversteifenden Gepäckträger mit Alukoffern (für die G/S) auch noch - africa erprobt.

Gruss Holger

[Tam92]

Hallo Phillip,

welchen Untegrund hast Du vor zu fahren ?

Bei überdurchschnittlich Teer unter den Rädern ist Deine Reifenwahl o.k.

Bei vorwiegend Schotterpiste (da unten hast Du ganz andere Kaliber an scharfkantigen Steinen als hier !) geht m.E. am Michelin Desert kein Weg vorbei

Gute Reise !

Michelin Desert gibt es meines Erachtens nach nicht in 17" für's Hinterrad.

(Das es den überhaupt noch gibt, nach 4 Jahrzehnten auf dem Markt.)

Die Anreise selbst nach Südfrankreich wird damit aber nicht lustig, die Karre entwickelt auf Asphalt ein gewisses Eigenleben was bei Nässe und Kälte nochmal gesteigert wird.

Zum Aufziehen braucht es eine ordentliche Ausrüstung, der ist sehr steif.

Wie auch immer - viel Freude bei der Vorbereitung und auf der Tour.

Frank

[ErtaAle]

@ Philsen

Vielleicht noch:
Gearshifter



Ersatzleuchtmittel Scheinwerfer, Blinker & Rücklicht

Reifendruckmeßgerät (Sandfahrten)

Reifen-Ventileinsätze mit Ausdreher

Auf jedenfall vorher, neue/n Gaszüge und Kupplungszug verbauen.

Ich freue mich auf Bilder, gute Fahrt

[BlaueEmma]

ach, noch was

möglichst wenig Gepäck

Gruss Holger