Empfehlungen und Erfahrungen mit 40er Bings bei R80 GS mit Performance Kit

[UtzL]

Was ist der Grund für deinen Vergaseranpassungswunsch ?
Läuft was nicht so gut?

[gespanntreiber0]

Nach euren Ratschlägen werde ich allerdings wohl darauf verzichten, die 40er (zwischenzeitlich) einzubauen und nochmals versuchen, meine 32er dicht zu bekommen, um die letzten Sommerwochen noch mit der GS genießen zu können, bevor sie dann auf ihre wohlverdiente Kur gehen.

Danke nochmals für eure Ratschläge!

Schau auch mal nach der Schwimmerkammerdichtung und ob der Bügel genug Spannung auf die Dichtung bringt. Hat mich lange geärgert. Etwas nachgebogen und gut.

[motornomad]

Moin Walter,

du hast recht, ich hatte damals von Rudi wohl die passenden Stutzen geliefert bekommen.

https://q-tech-shop.de/search?q=ansaugstutzen

(Dann sind die von mir damals verbauten wohl auf 980ccm umgearbeitete 800er Köpfe.)
Sind sie nicht, siehe diesen Thread.

In jedem Fall würde der TE unter dem Link Stutzen für die Verwendung von 40er Bings an 800er Köpfen finden. Ob das sinnvoll ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

[UtzL]

Sorry ,
Mein Beitrag war deplatziert.
Hab Nr.6 überblättert.

[krippekratz]

Um es also nochmal zusammenzufassen, die Ansaugstutzen für 1000er Motoren mit den Köpfen letzte Generation haben immer auch M42x1,5 und damit den 36er Innendurchmesser.

Wer mehr will kann dann sicher auch die Gewinde auf M45x1,5 aufbohren lassen um zu optimieren, oder bei gleicher Wandstärke wie die M45er Stutzen die M42er auf 37mm ausdrehen...

Erstaunlich immernoch das die modernsten Köpfe trotz des ganzen "Unsinns" als "optimal" gehandelt werden...

[Kairei]

Ja,

da haben wir wieder die Diskrepanz zwischen Prüfstandswerten und subjektiver Fahrbarkeit.
Was ist "Optimal"??
Hohe Prüfstandsleistung bis 7800 UPM oder gute Fahrbarkeit im "Nomalbetrieb" zwischen 3500 und 5000 UPM. Mit den 32ern hast du mit Powerkit ohne irgendwelche gravierende Änderungen an der Peripherie einen kräftigen Motor, mit für den Alltagsbetrieb optimal anliegendem Drehmomentmaximum bei niedrigem Verbrauch.
Die 40er können was Leistung und Drehmoment angeht mehr, allerdings mit dem Preis der Anpassung diverser Komponenten (Auspuff, Köpfe).
Ich halte die 40er auch für etwas groß. Eventuell wären 36er oder 38er Vergaser für die 100er der optimale Kompromiss. Gibt es aber von Bing nicht...


Gruß

Kai

[strichzwojan]

Ein Blick rüber zu den Moto Guzzis jener Zeit bestätigt das. Bei vergleichbarem Motorlayout sind die Gaser dort immer kleiner gewesen.