Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1

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    Manschette Kupplungsdrucklager

    Hallo,
    ich hatte wie andere das Vergnügen, mich mit einem gequollenen Kupplungsdrucklager bei meiner R80GS zu beschäftigen. Dank früherer Forums-Beiträge habe ich den fummeligen Weg gewählt, d.h. weder Schwinge noch Getriebe ausgebaut sondern nur den Kupplungsausrückhebel entfernt.
    Neu gekauft hatte ich Lager, Manschette und Schelle. Nachdem das alte Lager draußen war habe ich das neue Lager eingesetzt und wollte die NEUE Manschette anlegen. Durch den Druck der Feder flog bei der Montage der Manschette das Gegenlager aus derselbigen.
    Zwangsläufig habe ich die alte Manschette montiert, was problemlos ging.
    Frage: Ist das Problem bekannt bzw. gibt es unterschiedliche Qualitäten der Manschette?
    Bin etwas ratlos
    Malte

    ### Verschoben: Bitte keine Beiträge in der Datenbank posten - man kann sie dann ohnehin nicht lesen. Florian, Admin-Team ###

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Zitat Zitat von KABoxer Beitrag anzeigen
    Hallo,
    ich hatte wie andere das Vergnügen, mich mit einem gequollenen Kupplungsdrucklager bei meiner R80GS zu beschäftigen. ...
    Und hast du die Ursache beseitigt?
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3

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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Ich hätte gern die neue Manschette eingebaut, musste wie geschildert, wieder das alte Teil einbauen, nach knapp 30 Jahren.
    Ich möchte wissen, ob es Manschetten in unterschiedlichen Qualitäten gibt. Das Teil, das mir geliefert wurde, war beim geschilderten "fummeligen" Tausch des Drucklager nicht zu verwenden.

  4. #4
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Die Manschette muss unter kräftigen Druck und mit der Schelle montiert werden. Wenn neu, rutsch die gerne ab. Ggf. von einer zweiten Person helfen lassen.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #5

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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Die Manschette muss unter kräftigen Druck und mit der Schelle montiert werden. Wenn neu, rutsch die gerne ab. Ggf. von einer zweiten Person helfen lassen.

    Hans
    Darum geht's nicht.

    Beim TE hat's bei deren Montage die Manschette in ihre Einzelteile zerlegt; sprich der Metallkörper (Federwiderlager) hat sich vom anvulkanisierten Gummiteil verabschiedet.

    Deshalb seine Frage nach evt. Qualitätsunterschieden je nach Manschettenbezugsquelle.
    Werner

    An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!

  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Zitat Zitat von dabbelju Beitrag anzeigen
    Darum geht's nicht.

    Beim TE hat's bei deren Montage die Manschette in ihre Einzelteile zerlegt; sprich der Metallkörper (Federwiderlager) hat sich vom anvulkanisierten Gummiteil verabschiedet.

    Deshalb seine Frage nach evt. Qualitätsunterschieden je nach Manschettenbezugsquelle.
    ups, übersehen

    Danke, Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7

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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    Zitat Zitat von KABoxer Beitrag anzeigen
    ..... Ich möchte wissen, ob es Manschetten in unterschiedlichen Qualitäten gibt. ...
    Hast Du bei BMW gekauft?
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  8. #8

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    AW: Manschette Kupplungsdrucklager

    dabbelju hat es richtig geschildert. Der Metallkörper hat sich vom Gummiteil verabschiedet. Gekauft habe ich bei Motoren Israel.

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